■ 全新英朗18T双离合豪华型参数
车身尺寸(mm):4587/1798/1463
轴距(mm):2640
发动机:1.4T DVVT涡轮增压发动机
最大额定功率(Kw/rpm):
106/4900-6000
最大扭矩(Nm/rpm):
200/1700~4800
变速箱:
7速DCG智能双离合变速箱(带运动模式)
全新英朗在3月正式上市,外观令人印象深刻。其延续了直瀑式格栅、展翼式大灯这些流淌在别克家族血液里的设计DNA,更在同级车中唯一全系标配了LED日间行车灯。从前大灯延伸至整个车身侧面的双掠锋腰线设计,让全新英朗不仅拥有了与君越、GL8一致的腰线风格,更是向上世纪60年代的老别克Riviera致敬。
与外观的简约大气交相辉映的,是内饰的精致简约。驾驶舱依然是别克品牌标志性的360°环抱一体式座舱设计,而中控台向驾驶侧微微倾斜的设计,不论是视觉还是操作,都变得更为便利。中控台的设计风格参考了别克最新的设计语言,更少按键、更简约。
虽然全新车型较老款车型在车身长度上略有缩短,但全新英朗的内部空间依然优秀。这有赖于短前、后悬以及高效的人机工程设计,令乘员的头部与膝部空间得到了显著提升。即使乘者身高达180cm,后排横向仍可轻松坐下三名中大型身材成年男性,且膝盖距离前排坐椅依然有两拳左右的距离。而后排地板中央凸起仅半指高度,让坐在后排中间位置的乘员也不再觉得别扭。
全新英朗18T车型搭载的是1.4T发动机和7速双离合变速箱,实际驾驶中,这款发动机与同级别竞品相比表现中规中矩,变速箱也比英朗之前搭载的6AT更加平顺。倒是别克家族传统优势——静音性给人留下了深刻印象,得益于别克专利Quiet-Tuning静音科技,在整个试驾过程中,不悦耳的发动机噪音、路噪及风噪被有效阻隔,带来了静谧的车舱氛围。
全新英朗虽然更多地面向普通家庭用户,但依然保持了老款车型的运动悬挂,拥有前后独立悬挂的底盘显现出扎实的调校功底,有效降低了来自复杂路面状况的冲击颠簸,并且增加了横向稳定性,使转向时的侧倾减小,操控感非常好,很容易上手。
还有一个令人印象深刻的新功能——语音控制,它不同于以往的语音识别系统那样需要拿腔拿调地说出指令,而是随性使用习惯性语言就可以控制。比如,说“我冷了”,空调会立刻开启暖风;说“太热了”,空调的温度指数就开始慢慢下降;说“我想听歌”,音乐缓缓响起……这些操作可完全使用语音控制,不需要眼睛去关注,既便捷又大大提高了日常驾驶的安全性。
点评:全新英朗在保持别克品牌既有的高档和英朗车型既有的高配置外,又在外观和动力系统上全面革新。强大的产品力加上上海通用卓越的营销手段,这款车会在中级车市场有很好的表现。
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