速度与激情8 赛道试驾奥迪R8

    当在珠海赛道上看到贴在R8前挡玻璃（外面）上的特殊防爆膜，我就知道，这是一场真正的赛道驾驶——不知道是不是最近的《速度与激情7》太火的原因，一向与杂志类专业媒体沾边的“超跑”，这次也“很接地气”地邀请了大众媒体参与。还好，以本人浅薄的驾驶技术在珠海赛道上驾驭这十个缸的机器还是可以的。
　　这一次，奥迪采用的是一种“进阶培训”的方式来完成一天的R8试驾，这款5.2升V10燃油直喷发动机的R8其实在几年前已经出品，虽说不是全新车型，但是这次体验还是很令人激动的。那么让我们一起来“速8”吧！

　　日常买个咖啡，或者在你需要的时候，低调地“秒杀”朋友圈很Work很值得！
　　那么，如果你住在珠江新城等有地下停车场的“这个阶层”的车主，这“并不特别张扬”的R8就可以满足到你日常去太古汇OLE买个咖啡……或者，夜幕降临在兴盛路“轰轰”地吃个宵夜，无论哪个局，在你需要的时候，低调地“秒杀”一些朋友圈中“那些朋友”，很Work很值得！

　　奥迪的“亲生超跑”就是R8

　　大众集团有很多车，包括兰博基尼在内，但是作为奥迪品牌，其“亲生的超跑”系列车型无疑是该品牌的顶级超跑——R8。在R8身上，我们几乎能看到奥迪品牌所有最尖端的科技，全铝车身、双离合变速箱、Quattro四驱系统等奥迪把R8打造成了“亲生儿”般照顾的全副武装赛道机器。

　　 
　　LED灯组与空调音响一点不减

　　R8的外观造型大家其实并不陌生，特别值得一提的是LED日间行车灯及科技感十足的LED光带尾灯，十分讨喜。锐利的灯组设计更符合R8“钢铁侠”的整体感觉。坐进车内对着R8的logo换挡杆就有着一种激情想开出赛道，也可能会觉得整体的R8的内饰看似简单，但设计师想通过这种方式，让驾驶员把注意力更多地放在享受驾驶乐趣上。
　　
　　
　　以前总认为双离合只能和小排量玩

　　动力可以说是“超跑”除了外形必备！位于R8座舱后部的是一台5.2升V10燃油直喷发动机，最大功率为386千瓦/8000转，最大扭矩为530牛米/6500转。530牛米啊！去了解下吧！这是一个什么概念？更有意思的是，与动力系统配合工作的是7 S tronic七速双离合变速器，以前总是认为双离合变速器不能推太大排量的发动机，这回……立刻鸦雀无声！

　　其实在使用了双离合变速器之后，车辆的加速性能又得到了进一步的提升，同时换挡的反应更迅速，仿如传统变速器配上V12缸的发动机的轮上输出马力，这个道理大家应该都懂。强大的动力能将你的后背紧紧地贴在椅背上，而这才叫真正的“推背感”。但在由于动力的“太超过”，使得换挡过程有着明显的顿挫，但别意外！这是“超跑的顿挫”！

　　当天，珠海国际赛车场上，正遇华南“龙舟水”雨季，天气骤然从晴好变为狂风暴雨。这正好是体验R8的日产“通用性”。在弯道中，毫不畏惧，R8的方向盘回馈力依然精准，不过偏向后驱的R8，在全湿地面上使得车辆在高速过弯时容易较干地上出现推头，后轮侧滑的状态也是考验每个驾驶者的技术呀！

　　整个一天驾驶下来，你会发现R8在日常使用中会很容易，方向盘和油门踏板比日系跑车如GTR更舒服，座椅比其它德系超跑更舒服，噪音比意大利跑车小太多了，驾驶视线又比兰博基尼之类“眯成一条缝”的前挡更好，还有，还有！双离合变速箱的表现简直就像是一辆舒服的大众家庭车。