丰田混动计划以国产推动市场普及

    8月21日，丰田汽车公司刚刚宣布，截至2015年7月底，混合动力车的全球累计销量已经达到804.8 万辆。从数据上不难看出，丰田混合动力车已经在一定程度上改变了世界。

　　近几十年来，随着汽车社会的到来，由于环境问题而引起的对汽车的讨伐及质疑不绝于耳。然而，一面是社会和经济高速发展所带来的交通便利，一面是日益严峻的可持续发展难题，二者的必要性都毫无争论，而二者之间的矛盾也因此延续多年。

　　“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”，这是各界人士对当前解决上述矛盾的共识，也是丰田汽车长期坚持的理念。由此，一系列的带有先进技术，既不改变用户的驾乘习惯，也不降低车辆性能，同时又兼顾经济环保的混合动力车型，驶向了世界。

　　而这样的混合动力车型，也即将在中国“落地生根”。

　　走向世界  只为环保

　　长期以来，丰田汽车都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，积极致力于混合动力车等环保车型的研发与推广普及。

　　作 为混合动力技术的探路者，丰田汽车在这项技术的推广上也一直充当着“先锋”的角色。1997年，丰田汽车开始销售全球首款量产混合动力乘用车“PRIUS 普锐斯”，直到10年后的2007年才完成第一个100万辆的累计销量。然而，此后丰田混合动力车以迅雷不及掩耳之势迅速打开市场，销量从700万辆到 800万辆，这个百万辆的增长丰田汽车仅用了约10个月。这意味着，丰田混合动力车在全球的月销量已经突破了10万辆，且这一数据仍在不断增长。

　　显然，经过十几年的沉淀，丰田在不断完善技术的同时，在产品层面也一直推陈出新，使得丰田的混合动力车型逐渐获得了全球范围内的广泛认可。在销量不断快速增长的同时，越来越多的消费者正在享受成熟而先进的油电混合双擎动力技术带来的超低油耗与澎湃动力。

　　据悉，截至今年7月，丰田汽车在全球约90个国家和地区共销售30款混合动力乘用车、1款外插充电式混合动力车。在今明两年内，还计划在全球投放15款新型混合动力车，进一步丰富客户的选择。

　　那么，累计800万辆的销量，对于环保事业而言，又意味着什么呢？

　　根 据丰田汽车的计算，截至2015年7月底，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，丰田汽车销售的混合动力车节省了约220亿升的汽油，相当 于666亿个普通易拉罐的容量；同时减少了约5800万吨CO2排放，约等于8274个埃菲尔铁塔的重量之和。正应了那句话，只有是环保车普及才能真正对 环境做出贡献。

　　而更长远的意义在于，随着丰田混合动力车型在全球范围内人气不断攀升，代表着越来越多的人群正在加入环保行业，通过日常 的汽车驾驶为环保贡献力量。同时，对于以终极环保为目标之一的丰田汽车而言，混合动力车型消费者的不断增加，也为其实现这一目标奠定了更加坚实的基础。

　　领先实用  唯有混动

　　能 在以汽油发动机汽车为主流的市场中独辟蹊径，使得环保车型在世界汽车市场上占据一席之地，至今只有丰田汽车做到了。除了企业本身对环保的不懈努力和坚持之 外，更重要的是，丰田汽车把握了时代脉搏——改变消费者的习惯并非一朝一夕，也不可能一蹴而就，要让环保车普及，离不开两大要素，即技术的领先和实用。只 有这样，才能获得消费者的关注和认可。

　　尽管新能源汽车的概念在世界范围内都已经火爆了相当一段时间，但事实上，人们对于油电混合动力、插电式混合动力以及纯电动等几种主流的汽车环保技术知之甚少，甚至存在着相当多的误解。

　　比 如目前流通最广的丰田油电混合双擎动力技术，就经常被误认为需要外部充电、更换电池等。但事实上，这一技术的节能环保性相当“隐形”，因为其与传统汽油发 动机相比，并不需要消费者付出更多的时间或成本。也就是说，搭载丰田油电混合双擎动力技术的车型，既不会改变驾乘者的习惯，也不降低车辆性能，只是在无形 中完成了其节能环保的使命。

　　丰田的油电混合双擎动力技术（THS）被称为“强混”，拥有可以单独使用电动机驱动车辆的“纯电模式”，并 且通过能量回收系统充分利用刹车等产生的能量对电池进行自动充电，从而不需要进行外部充电。这一点是纯电动车和插电式混合动力车都无法实现的，也是丰田混 合动力技术被认为是目前最为成熟的节能新能源技术的关键原因。

　　因此，与同级别汽油发动机汽车相比，丰田混合动力车型在提升动力性能30%的同时，能够降低40%的油耗，这是其技术先进的体现。不需要外部充电、更换电池、额外维修保养等，则是其相对于其他汽车环保技术所独具的实用特性。

　　为此，丰田将混合动力技术定位为“21世纪的核心环境技术”，而在消费者看来，这也是当前实现汽车产业与环境的和谐发展最合适的解决方案。

　　扎根中国  放眼未来

　　作为全球最大的汽车市场，中国在世界汽车市场中的地位不言而喻。为了让混合动力技术在中国市场生根发芽，丰田汽车已经进行了长达10年的布局。而几个月后，这些布局即将“花开并蒂”。

　　从 2005年开始，丰田汽车相继向中国市场导入了多款丰田及雷克萨斯品牌产品，不断地满足消费者的不同需求。此外，近年来，丰田汽车在产品导入的同时，更加 强了混合动力技术的本土化布局，随着丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）和丰田汽车（常熟）零部件有限公司相继落成并投入使用，丰田汽 车即将实现混合动力总成在华国产，为其全球混合动力布局以及节能环保事业添上浓墨重彩的一笔。

　　再过几个月，丰田汽车就会为中国市场奉上一场混合动力“盛宴”。

　　目前，丰田汽车已经准备好履行承诺，为中国消费者献上两款搭载了国产混合动力总成的全新车型——卡罗拉 双擎和雷凌·双擎。这是丰田汽车整合全部在华资源，包括TMEC、合资公司的研发中心、供应商等，历时四年多，精心打造的成果。

　　众 所周知，卡罗拉和雷凌都源于丰田经典车型卡罗拉平台，在世界范围内尤其是中国拥有广泛的人气基础。丰田汽车以这两款车作为混合动力“盛宴”的“头菜”，显 然经过了深思熟虑和充分准备。据悉，两款国产混合动力车型不仅已经完成中国各种极端环境的考验，也针对中国消费者的习惯进行了调校，可以说是中国消费者的 “专属”座驾。

　　而这一切，仅仅是个开始。

　　在今年实现“花开并蒂”之后，丰田汽车仍将继续致力于环保技术的研发和推 广，在新车型能够被消费者接受并普及的前提下，潜移默化地让环保车逐渐取代传统汽车发动机车。丰田汽车希望在履行自身的企业社会责任的同时，能够带动中国 汽车产业的转变，不断为减轻环保压力贡献力量。