新实用主义 试驾风行S500

    在MPV市场逐渐火热的今天，东风风行在该领域推出了东风风行S500，新车的外观、内饰、配置以及空间都让试驾过的人非常满意。

　　首先值得肯定的是空间布局，S500虽然轴距为2750毫米，但是座椅布局则采用了最为恰当的“2+2+3”形式，第二排独立座椅可前后调节，从而对于第三排的空间也可以做到随时调整。即便坐在第三排，还是有足够的腿部空间，S500为后排乘客特别增设了带有独立压缩机的空调系统，设置在第一排座椅中央扶手箱的后部，方便后排乘客进行温度调节。而且，借助第二排座椅中间的宽敞通道，冷风或暖风还可自然吹向第三排乘客。据介绍，风行S500在地面温度45℃的情况下，不足20分钟，第三排就可以降到25℃以下。

　　在本次试驾环节，试驾了手动S500与CVT无级变速两款车型，1.5升发动机在这两款变速箱下，都可以表现出不错的动力。手动挡挡位清晰，离合器行程虽然较长，但是踩踏时十分轻松，所以可以想象，即便在高峰拥堵路段，也不会出现脚麻状态。由于该车变速箱采用了同步器，所以即便在一定速度下，2挡降1挡，仍可以轻松挂上。另外，CVT车型升降挡则十分平顺，没有任何突兀感觉，变速箱与发动机配合得较为紧密，可以说速度随踩随有。据悉，此外，风行S500主销车型还标配9.1版本博世ESP系统，同时，前后驻车雷达、360度全景影像、胎压监测、电动调节电加热后视镜等配置也应有尽有。

　　点评：风行S500在外观、内饰、配置以及动力上都有明显的优势，上市后自然会对一些品牌带来不小冲击。

　　■ 东风风行S500技术参数
　　长/宽/高（mm）：4620/1810/1720
　　轴距（mm）：2750
　　排量（L）：1.5
　　工作方式：自然吸气发动机
　　变速器：CVT无级变速器
　　最大功率（kW/rpm）90/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）:151/4000