广州节能车牌爆仓 中签率下降到24.36%

    亲，准备好春节后的新一轮“粤A”号牌摇号竞拍没？广州个人普通车指标摇号难度没有最高，只有更高。在1月26日，广州的举行中小客车指标摇号活动又创下“中标难度新高”，430141个普通车指标申请人中，中签率仅为1%。想走另外一条路，不好意思，节能车指标摇号同样“爆仓”，短短半年内中签率从100%下降到24.36%！

    今年战况：节能牌不能百分百中标了

        如今没有一个广州经销商敢给你拍胸口说：“买咱家的节能车，百分百中标！”

        此前广州市2015年1～11月的节能车指标配置率，一直徘徊在40%左右。这种配置率不足的“好事”从2015年12月起就被终结。数字显示，以往广州每月880个个人节能号牌的存在，让很多想买车上牌的老广们有“后路”，感觉心里妥妥的。这个局面在2015年12月被打破——广州个人节能车牌首度需要“抢”，大约为3中1的比例；到了2016年1月份，节能车的热度不减，变成了3613人抢880个指标，难度上升至4抢1。

        记者获悉，2016年春节后的首轮“粤A”牌摇号竞价将在本周五和六（2月25日和26日）分别举行，开年这一摇，尤为让老广们心中忐忑。

        记者采访本地车管所和经销商获悉，当前消费者主要购买车型集中在凯美瑞·尊瑞和雷凌双擎两款车上，其中十多万元起步的雷凌双擎，让很多消费者感到价钱适宜，因此“抢占”节能车号牌近三分之二的指标名额，连续两个月本地订单超过1500辆。注意！这也就是说，还有很多准车主正在排队等节能车摇号。

        想转战节能牌摇号的老广们可要做好心理准备了！

    购买趋势:新车选择增多 补贴渐“退坡”

        虽然广州在售的新能源车数量已摆脱“极少”的选择尴尬，如特斯拉、宝马i3、腾势也已进入广州市场销售。但老广们看见可补贴的新能源车基本都是本土品牌，看上去很心水的电动车补贴后身价依然高达二十多万，心里不免打起小算盘，顾虑重重。

        不过在记者采访中，本地汽车经销商们却劝广州想买新能源车的消费者们及早下手，“国家政策指向已经非常明显，今年开始新能源车补贴标准开始减少，到2017年开始实施补助标准 退坡 政策，补贴就更少了。”东风日产启辰品牌的一位本地销售顾问陈先生如是分析道。

        记者留意到，去年12月份，财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，相比2013年，2015年新能源车补贴政策中纯电动和插电式混合动力车的补贴都减少0.5万元。同时，国家对新能源汽车的补贴门槛相应提高，2015年续航超过80公里的车型即可获得补贴，但2016年（及以后）必须要到100公里以上才能获得。通知指出，2017~2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，其中：2017~2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%。陈先生表示，从当前车型的续航里程角度考虑，当下的补贴力度的确是最大的，包括车商还会支持消费者在建充电桩方面的成本。

    消费趋势：混动车比纯电动更易接受

        此前广州节能车频频冷遇，每月只有寥寥三四百辆的上牌量，并非咱们老广们不懂环保，不爱环保。记者上周在广物汽贸的4S店内随机采访几位看车人士，他们表示购买节能车最主要的考虑因素是要价钱适宜、使用方便，现在符合条件的可选节能车型也不多。10多万元级别，是很多老广们比较容易入手的价格范围。

        记者查阅此前上牌数据显示，去年节能车号牌上牌最多的是凯美瑞·尊瑞混合动力车型，广州地区月均200多辆上牌量，其次是比亚迪、奇瑞、众泰知豆等电动车，但本土品牌的这些车型占比并不高。纯电动车最大的阻碍因素是价格和充电不便。

    今年新车：

    雅阁混动版或降低“中签率”

        综合考量国家政策目标与车企规划，2020年中国新能源汽车销量将达200万辆。尽管未来新推出的新能源车不是马上都能在广州市场买到，并能享受新能源车摇号和本地补贴福利。但记者获悉，今年广州市场依然有几款新能源的“笋车”上市，老广可以考虑购买。

        最热门的当属全新雅阁混动版车型，该车搭载了本田针对中型车开发的i-MMD混动系统，从数据上来看，雅阁混动版车型百公里综合油耗相比现款雅阁降低40%，最低可达5L/100km，售价预测也将在20多万元左右。记者留意到，在广州的B级车市场，一向是雅阁、凯美瑞和天籁三者日系B级车相争，近半年来，雅阁和凯美瑞更是轮流稳坐本地销量一哥位置。如此看来，广汽本田产的雅阁混动进入新能源车市场后，也会顺应进入广州新能源车摇号目录，凯美瑞·尊瑞既多了一个对手，广州消费者们也多了一个选择。

        除此之外，广汽传祺、比亚迪等还将上市多款广州市场可以享受节能车摇号的节能车，今年的广州节能牌，注定需要大家拼人品拼手气了！

    节能车主 群像扫描

        也许你会好奇，谁买了咱的节能车？记者到广丰、比亚迪、腾势等4S店采访发现，现在购买节能车的消费者好多都是普通人。

    群体1：前卫环保族

        比较前卫环保的节能车车主老徐，2013年就买了广丰首款凯美瑞混合动力车。他说，当时换车刚好凯美瑞混动上市，出于对丰田车系的了解，二十多万元也适宜，还是进口车，所以就买了。外号为“大表哥”的特斯拉车主，经常广州-香港两地跑做生意，也比较喜欢新潮前卫的东西，自然成为首批特斯拉纯电动车车主。

    群体2：久摇不中族 

        小李摇号摇了近20个月，眼看家里用车的需求开始迫切，“限外”的呼声更猛，一气之下就将自己的购车目标“升级”——从一辆十多万元的思域，直接变成了买二十多万元的混动车型，不过他现在每个月都要还4000多的车贷。他觉得略微惋惜的是，刚买了凯美瑞·尊瑞没多久，价格更低的混合动力车上市了。

    群体3：实惠族

        原本购车款预算就是十多万元的KEN，一直在对比10多万元级别的A级车，犹豫不定。后来等到11月初有消息说雷凌双擎会进入广州摇号目录了，就直接定了一辆。“终于可以拥有自己的车了，之前是想碰运气摇摇普通号牌，发现真的好难！”KEN表示自己已经预约了2月下旬给爱车上牌。