近日,记者从奔驰官方了解到,奔驰已于今年3月1日起下调了部分易损易耗零部件的价格,最高降幅达41%。此后不久,宝马也宣布从4月1日起,下调包括MINI品牌在内的4500种零件售价,降幅最高达30%。业内人士指出,通过下调零部件价格降低消费者使用成本,促进正向销售,或将是一段时间内豪华车企竞相推出的营销举措。
数次调价
今年3月1日,奔驰针对客户高频次使用和更换的主要易损易耗件再次进行了厂家建议零售价调整,零配件价格总体平均下调18%。
而继奔驰宣布下调易损件价格之后,宝马也宣布自今年4月1日起,BMW和MINI将下调4500种零件的建议零售价,包括常规保养中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件,以及前翼子板、尾灯、后保险杠等易损的外观件,降幅最高达30%。其中,经常会遭受损坏的电动后视镜价格下调25%,维修率较高的后保险杠则下降15%。
多举措提振销量
与此同时,后市场电商模式的崛起,也在一定程度上给传统汽车企业及其经销商售后服务市场带来了冲击。为应对这种售后市场竞争的新变化,除了下调零配件价格,传统车企推出了多项举措。例如,2016年初,BMW和MINI已将其“长悦专属服务计划”扩展到全系车型。而奔驰则从去年开始推出了零配件直销业务。同时,奔驰还计划在今年推出D2D数字化服务,这项服务旨在为消费者上门取车送至经销店进行维修保养并送回。
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