传祺首季效益等于去年全年

     广汽集团迎来“十三五”开门红。在北京车展期间，广汽集团总经理曾庆洪，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松在接受南方日报记者专访时透露，去年传祺的效益10.8亿，今年一季度已经跟去年一样。

    在车展上，广汽全球首发高端7座大型SUV传祺GS8，概念车I-Lounge，GS4 EV、GA3S PHEV、EV-coupe等新能源汽车，以及广汽传祺GA8、GS4、GA6 235T、GS5 super也悉数亮相。广汽平台化、智能化、高端化的体系实力正在爆发。

    “十三五”开门红 

    记者：刚刚过去的“十二五”，广汽集团目标完成的情况如何？“十三五”的开局业绩又如何？

    曾庆洪：广汽集团2015年业绩完成还是不错的，每年的增长率是两位数，去年完成销售130万辆，销售收入接近2300个亿，跟“十三五”规划还是有距离的，我们的产能去年达到180万辆，产能利用率80%，产能利用率去年开始真正上来。

    至于“十三五”规划，在发布会上向大家报告过了，开局不错，一季度销售增长35.8%，特别是效益非常好，我们预报增长是240%到270%。去年同期与一季度的净利润比较，增长了二倍多，所以“十三五”开局是非常好的，开门红。“十三五”规划是“1513”，一个目标，五个板块，一个重点，三个突破，一个目标希望是到2020年翻一番，去年130万辆，今年260万辆，所有目标我们希望翻一番。五大板块，整车、零部件、服务贸易跟研发，还有金融。一个重点是自主品牌这个重点，我们举全集团之力来支持传祺品牌的发展。传祺一季度非常好，2011年1月20日投放市场，从当年的1.7万辆到去年19万辆销售，增长率平均每年80%，去年我们的效益10.8亿元，一季度已经跟去年一样，所以我们有信心按照“十三五”的规划去完成。

    传祺产品的索赔率跟丰田一样

    记者：政府的“十三五”规划中提到一个关键词“匠心”，目前看来，我们在很多方面跟合资品牌几乎没有差距了，但是在核心的制造领域，是否还存在一些差距？

    吴松：以我曾经工作过的丰田来说，传祺还会有一些差距，差距在哪里？差距在于丰田经过多年的磨练，它的供应链体系已经完成了，比如说丰田的供应链，供应商零件的不良率是10PPM。什么概念呢？平均下来，每一个供应商供应的100万个零部件里面，只有10个是有毛病的。而我们去年是28PPM。这个问题需要的是体系的支持，靠一个工匠解决不了问题，要把工匠联合起来，体系保证工匠，这方面的能力才是重要的。我们传祺关于品质的控制要求非常高的，所以最终我们产品的索赔率跟丰田是一样的，只是实现品质的代价比它略高一点点。这个代价就是成本，质量有问题，要把零件找出来，寻找的过程就是成本。由于存在这些问题，对生产的节拍是有影响的，如果配件的质量非常稳定，那生产的节奏就很快。

    新能源车将有一个新品牌

    记者：这几年，广汽集团对新能源研发、生产都有很大的增加，今年成立了广汽集团乘用车新能源分公司，能否简单介绍一下新能源公司相关职能和作用？

    曾庆洪：大家都非常关心新能源的发展，广汽也不例外。说到新能源公司，我们也不会为成立公司而成立公司。这个公司包括冲压、焊装、涂装、总等四大工艺。我们尽量能够共享资源。搞到一定规模的时候，我们再独立出来一个生产线，我们在现有平台基础上，2017、2018年会有一个全新的品牌。

    我们的研发队伍也好，我们研发的方向也好，我们希望平台化，包括新能源的平台、传祺的平台。现在我们有三个平台，在平台模块化基础上，根据不同的市场需求，推出不同的产品。低平台可能是轿车、中级平台可能是MPV，高级平台可能是SUV，可能的话成本会更低，开发时间会更短。这个公司，销售体系、配套、研发，黄向东是新能源事务局的局长，专门负责新能源的研发。吴松是生产基地，包括新能源工厂都是他负责。我们两个中心，一个是研发中心，一个是生产中心，支撑新能源发展，支撑传统车发展。