广州车展上自主品牌低调点好

　　本次的广州车展，俨然成为了日系车的大舞台，韩、美、欧系车的中舞台，自主品牌的小舞台。走在本届广州车展的展馆中，进口丰田、广州丰田，进口本田、广州本田，进口日产、东风日产的阵容本已经够大的了，而广汽集团又另辟专场，又把这丰田、本田两个系列的车整合在了一起搞了个场子。

　　无独有偶的是，马自达阵营也不甘示弱，也是进口车来搞了一场，而海马又搞了一场。韩系车在广州车展上历来是日系车最为踊跃的“接招者”，现代、起亚必然是把认为是自己最为光鲜的车型拿来出场不说，就连平常不怎么样叫响的双龙，每次在广州车展上也都跃跃欲试，从不会缺席。

　　美系车中，克莱斯勒的凯领发布，铂锐到场，其它的车型也几乎是悉数到场。德系车中的几大公司都来了，其它诸如宾利一类的豪华车则是有来，有不来的，基本上与往界的广州车展的阵容相当。

　　而与去年的广州车展上自主品牌的车辆几乎是悉数到齐，占用了一个整馆大为不同的是，自主品牌们整体上在本次的广州车展上都以低姿态出现。上届车展中，吉利甚至于把吉利和华普单独分场地进行展示，其它自主品牌也都租用了足够大的场地，踊跃参展。而本次的情况有所不同的是，本次的广州车展上，除了奇瑞的新车A3，比亚迪的新车F1这这两款比较光鲜的新车急于露面之外，几乎每家的展台面积都缩小了，有很多甚至于就不来了，在声势也都大不如上界。

　　走在本届广州车展这个日系车的大擂台中，乍一见自主品牌企业的这种“集体低调”姿态，一阵疑惑之感不免油然而生，因为去年广州车展上的场景还在让笔者历历在目，笔者还曾经为当时的场景而写过一篇叫做：《本届广州车展自主品牌集体发力》的评论。原想在本届的广州车展上，自主品牌的展位面积也当再接再厉才是。

　　可是在展场中转了两圈后转念一想，这车展上展来展去，还不是香车美女，灯光音响，而不知历史上有没有哪款车，是靠着车展给一炮而红的？本人孤陋寡闻，愿见多识广之某位大虾予以点拨。既不能靠车展来对车辆的宣传起到实质性的推动作用，那么就像是赶庙会一般，都来这里人挤人的干什么？

　　当然最近以来自主品牌的车辆在市场上是有点下滑，于是在这虽然是排行第三的车展上再一低调，于是也难免让人联相多多，甚至于是微词多多。可是这广州车展既然已经定位为日系车的大擂台，那么自主品牌的车辆非去与之火拼，与之争奇斗艳地干什么？

　　在自主品牌几强中的部分产品，如奇瑞的A5系列，吉利的远景，比亚迪的F3，在产品的档次、市场定位和许多特征上都有不少的相似之处，而将要遭遇到的来自于合资企业方面的竞争对手也都差不多。那么是否有这样的可能性，即自主品牌们先联手抗击来自于外部的对手，再来进行内部的良性竞争，当然这只是一种美好的设想而已。

　　走在这进口车辆、合资企业车辆大吹大擂的广州车展中，让人想到的是，随着自主品牌在实力强大之后所必然要进行的高端车上延，以及随着降价大潮所导致的合资企业车辆的低端车辆下延，正面接火之势已经在所难免，更为严峻的较量也已经在所难免。

　　在这广州车展上高调点、低调点倒是并不重要，重要的是自主品牌的车企们要迅速地加强实力，定好方向，迎接挑战，一路走好！