奔驰不如雅阁？为什么呀？（*蔡明口音味儿）
——我倒不是说B++级的广本雅阁八代真成了C级奔驰车，也不是瞎掰两个品牌冷不丁“倒转乾坤”，只是觉得广本比北奔在市场营销的路数上略胜“N”筹：类似的市场推广活动，奔驰动辄上千万的投入，反而不如广本上百万元的投入做得好！？举个例子：
前些日子北奔和广本都在国家大剧院搞“首次”活动——奔驰是与大剧院签约成了啥战略合作伙伴之类、同时提供10辆奔驰车用于接送艺术家、VIP之流，号称：“首次&第一个”与大剧院签合作的汽车厂家……可由于艺术圣殿拒绝商业活动，奔驰弄到最后连张奔驰车跟大剧院的“合影”都没留下！而广本八代雅阁上市也是“首家”在此高雅殿堂举办上市活动的汽车厂家，同样是车没开进“蛋壳”，可广本却巧妙地组织车队在前、后门“巡游”，留下了国家大剧院与雅阁八代“永恒的瞬间”——这也是真真正正“首张”汽车品牌与国家大剧院的“合影”！
在同一个地点、同一类活动的市场推广，姑且不论长安街上，雄伟的人民大会堂旁硕大的玻璃“恐龙蛋化石”——国家大剧院造型，与长安街另一端，中央电视台&军事博物馆之间那个混凝土的“坛子”——世纪坛如何令人“浮想联翩”，如何让人莞尔“苦”笑，倒是北奔与广本的这两桩活动使我想起两句大白话儿：外行看热闹，内行看门道——同样是借势造势，可为啥会北奔够“笨”、广本够“本”?!为什么呀？
——要说奔驰铆足了劲儿要用国家大剧院给自己脸儿贴金，可百密有“半”疏：奔驰车没摆进国家的大剧院，而且连门口车也不让停！就更甭说在新年音乐会的过道上“借光”让知名指挥家小泽征尔先生在奔驰车前弄个pose了！您说，百年品牌的奔驰车在如此高雅的场合连“秀”半下的脸面都没得到，这种“怠慢”不啻是个市场营销的败笔，一掷千“万”金，“挥金如土”的大手笔？“冤大头”还差不离儿！为什么呀？
——国家大剧院不允许奔驰车摆进神圣庄严的艺术殿堂，值得理解和敬佩；厂家&商家利用国家大剧院的公众形象认知度，美誉度进行迭加效应的营销亦无可厚非，奔驰的市场营销初衷本无可“非议”，只是觉得奔驰“实诚”过度，好想法却功亏一篑，也就是“起个大早，赶个晚集”；倒是让后来者广本利用再简单不过的方法拔了头筹！根源在于不注重营销细节，急功近利，知难而退的浮躁，这个营销案例最大的看点是：一个市场营销全案在实施中人为割裂成“战略合作”与“新年音乐会”两个卖点，彼此缺乏关联性——没有带国家大剧院logo的奔驰车在大剧院门口形成“风景线”，没有任何艺术家、社会精英名流成为奔驰车前这场“秀”的“帮衬”，更有甚者在这场海量投入的千万元show中，奔驰没有任何把奔驰车与国家大剧院联系在一起的图片或视频可以展示给社会公众、用于市场品牌传播！没有逻辑关联性的这场“秀”实质上是脱节的营销！值得奔驰关注的是：类似的新年音乐会奥迪做过，宝马在北京、上海做过，人家华晨宝马在这一体现企业文化与社会责任的互动中开销只是北京奔驰这一“音乐会”的十分之一，而传播的广度和力度则是完全一致的，要不我说找不着北的奔驰，简称“北笨”呢！
话又扯回来，奔驰不如奥迪宝马，北奔不如广本，为什么呀？
——同样是被国家大剧院“婉拒”，广本雅阁八代居然弄出两个车队在国家大剧院前后门“晃悠”，我问了才明白，敢情大剧院前门摆车队是全色系八代雅阁，还专门辟出地儿给摄像&摄影记者拍照，目的是带上正门大剧院logo（见附图1）！而侧后门摆车队则是为了背景戴上人民大会堂！如此缜密实在是令人拍案叫绝（见附图2）一下拉高了雅阁八代的美誉度联想，这种四两拨千钧的不对称超限商战之点穴战法，堪称因地制宜，因势利导的大手笔！面对同样的场地，同样的难题，同样的“首次”的市场营销运作却导致了奔驰上千万的投入打了水漂儿，而雅阁却成了首家真正在产品诉求、品牌定位，企业文化、社会公益与国家大剧院形象有机固化在一起的汽车品牌！
——有直观的照片为例！B++级的雅阁在这番“同质化”竞争中打败了C级奔驰，而且投入与产出的绩效比是1：10！这就是差距！这就是遗憾的“艺术”！真不知为啥奔驰车连带国家大剧院背景的“工作照”也舍不得通过市场传播让奔驰的潜在买主们动动心——埋汰谁呢？这不缺心眼扯犊子吗？！（东北味儿）
老话儿讲了：您虚头扒脑地整出个大天儿来，啥全年战略合作&伙伴（简称“合伙”），倒不如实打实地告诉人家买车三年十万公里保修、用车7%的零部件降价可让车主省下3万多块钱……这才是奔驰要干的正经事儿！用俺谢大侠的无厘头语录那就是：“瘦死的骆驼比马大”，“瘦死”总比“笨死”强！奔驰的百年老店家底再殷实，也禁不住这么“合伙”造啊。 (本文来源：新华网 作者：谢卫列)
