最近汽车企业的老总最忙的事情是干什么？不是忙着推新车，也不是准备调整价格，而是讨论为四川地震灾害捐款，似乎与汽车这个主题格格不入，但这场规模空前的捐助大战的难度丝毫不亚于卖车，既紧盯着竞争对手，又要符合本身的经济状况不至于太难堪。
我说的要量力而行，绝不是说汽车企业在这场灾难中可以袖手旁观。首先要肯定是，在这场捐助大战中，汽车企业在上周已经交出一份满意的答卷。截至15日，已有60家企业响应，共募集资金超过1.7亿元，救援汽车470辆，总值在2亿元左右，无论是反应速度还是捐出的“真金实银”，在国民经济各大行业中名列前茅。与今年南方雪灾中在捐助方面的不作为而备受舆论的责难相比，汽车企业本次的快速行动赢得了大家的好评。在媒体的所列举的排行榜中，汽车企业所出现的频率之多，在所有行业中独领风骚。
老实说，就像国人爱买大车一样，在这场规模空前的战役中，攀比之风也有所抬头。其实客观而言，捐助是自愿的事情，在力所能及的范围内捐助多少是自己的事情，有钱出钱、有车出车，外界是无权干涉其捐的太少。但由于媒体的介入，各种排行榜给企业以巨大的压力，逼得一些企业“打肿脸冲胖子”，仿佛捐少了就是没有企业良心，对不起党和人民。事实上，对汽车而言，关键是先做好自己份内的事情，才能考虑为社会多做贡献。
笔者也可以注意到，在刚开始时，各个企业的捐款非常默契的保持在100万元，后来追加捐款的例子越来越多，你追加500万元，我就追加1200万元，你不追加排名就会很后。有些企业更是将经销商、供应商以及员工的捐款也列到了到了整车厂里，以取得更好的排名。以汽车产业所带动的产业之多，关联企业的捐款和物品可以无限延伸，一个品牌拥有300-500家店，按1个店10万元来计算，加上关联企业和工厂员工，那么一个大型的整车厂要筹集5000万元也不再是难事！
笔者也发现，在这场战争中，也屡屡发现了行业中最困难的企业，笔者首先对它们的爱心表示敬意，他们在财力不太允许，因此捐出的基本上为汽车。 其中有个去年亏损近6亿元的企业，却在此次捐助中拿出了价值300万元的车辆，堪称“慷慨解囊”，幸亏没有占用了其现金，因为该公司去年一把手的年薪才8.52万元，仅相当于一个普通白领的收入，这种收入收入水平怎么能让员工安心工作，为企业发展出谋划策呢？因此，对它而言，首先是先发展好企业，再考虑为社会做贡献。
尽管去年汽车行业经历了一个丰收之年，但今年原材料价格和人工成本的上涨，让汽车行业的发展面临了巨大的压力，一路狂飙的油价更是像悬在空中的一把利剑，因此，今年汽车行业的前景绝不容乐观，先将企业份内的事情做好，你才有更多的人力物力为社会多做贡献。（王灿彬） (本文来源：网易汽车频道 ) 
