“浪花淘尽英雄”，车市也毫不例外。新车上市应该说是老款车的噩梦，老款车为争夺市场份额降价，也是再正常不过的事情。不过记者发现，在目前热销的车型中，主流车型能够保持1年以上价格不做任何让步的已经非常少了。去年5、6月份上市的新车，至今价格依然坚挺的有谁？斯柯达明锐、凯美瑞。
近期记者对东莞车市调查发现，受到销售不佳的压力，降价狂潮一波接一波。由于竞争车型很多，经济型、中级轿车成为降价的“重灾区”。奇瑞A5最高降价1万多，比亚迪也降价超过万元；卡罗拉最高优惠幅度达到了1万元，思域让利1.5万元，新宝来最高优惠1.5万元，迈腾最高优惠3万元，在车市纷纷降价的潮水中，斯柯达明锐和广丰凯美瑞坚持价格坚挺，并且销量一直也不错，不得不让人深思。众车皆降唯它独挺，到底是谁在主导车市的价格？
明锐、凯美瑞的“坚挺哲学”
今年车市的困难众所周知，但即使在销售困难重重的情况下，明锐坚挺的价格也没有使自己的销量受到多大影响。记者从斯柯达东莞经销商方面了解到，明锐车价稳定，采取预定购车制度，每月销量基本都在100辆以上。
据介绍，明锐今年一季度在全国销量超过17000辆，其中3月份销量达到6700辆；在车市低迷的4月，明锐销量也再超6000辆。自去年6月6日上市至今，明锐的累计销量直逼6万辆。
明锐何以凭借单一车型，取得竞争最为激烈的中级车市的良好销量？坚持稳定的价格，在拥有好的质量的前提下，就需要尽量避免过多的竞争对手。在经销商布局方面，我们就看到，上海大众斯柯达在全国已经有121家按国际统一标准建设的经销销售网点，相对于其他品牌来说，这一数量还是偏少的，但它给经销商带来的好处就是，单店月均销量水平居业内前列，斯柯达在东莞目前也仅有1家经销店。这与大众品牌、比亚迪汽车、一汽丰田、广州本田、广州丰田等品牌相比，数量都是最少的。从控制价格上来讲，更有利于避免竞争。
而凯美瑞取得的成功，显然和明锐有很大不同，丰田凯美瑞的市场价格一直以稳定著称，很少有降价或者优惠活动。这也给了很多消费者一种“高高在上”的感觉。凯美瑞从上市之初，在定价上比较成功，赢得了很好的口碑，订单也源源不断地飞到刚刚建成的各家广丰经销店里。而凯美瑞采用加价、排队等候提车的“饥饿”销售策略，从一定程度上扩大了自身影响力，大获成功，连续10多个月保持着在中高级车单一品牌销量冠军的宝座。因此在市场上无论别的车型在降价方面多么的高调,凯美瑞这方面也毫无松动的表现,价格一直坚挺不下保持高高在上的状态。
业界认为，明锐、凯美瑞坚持不降价的主要原因，与该车的性价比优势、营销策略息息相关。对比其他竞争车型，某些车并非不好，但为何在上市不久后就匆忙降价呢？明锐、凯美瑞车价的“坚挺哲学”，其实很值得汽车厂家和商家解读。
1年以上车型降价幅度多超10%
虽然有车型价格比较坚挺，但多数车型在上市一段时间后，都会或多或少有降价优惠。无论是经济型、中级、中高级或者豪华车，在上市超过一年后，许多车型降价幅度超过10%，部分车型甚至接近30%。
在经济型车中，吉利远景市场优惠幅度超过5000元；价格只有六七万元的比亚迪F3，优惠幅度也达到1万元；奇瑞A5优惠最高1万元。而降价“重灾区”的中级车，在春节前后优惠幅度最大，凯越、花冠、标致307、思域、凯旋、马6等车型，优惠都至少在1万元以上，不少车型的优惠幅度超过20%。而能够荣获降价之王的，可能还是要数豪华轿车，一次性优惠降价几十万元，这样的幅度的确让业界、消费者心惊。
今年年初，东莞志诚凯迪拉克店对库存的SRX降价促销，原价87.8万元的凯迪拉克SRX最高优惠达25万元。对购买凯迪拉克CTS的客户，还可享受8折的优惠，现价只需要39.8万元。该店有关人士介绍说，这是凯迪拉克厂家给志诚的一些广告款没有投放，厂家就以车抵广告款，将数量有限的车以优惠的形式销售。降价25万元，就算车价100多万元的车型，也很少有如此大幅度优惠。据悉，这也是目前车市中降价优惠幅度最大的，降价幅度超过28%。
业界认为，车价不稳的最重要原因不是车质量降低了，也不是厂商恶意促销，而是竞争激烈的缘故。记者对价格在5万元~15万元之间的车型盘点了一下，目前在车市还在卖的车型就接近30款。试想想，几乎每万元的区间都有2至3款车在竞争，在新车不断推出、对手不断调整价格的情况下，车价怎么能保持稳定呢？从车价稳定性上看，SUV、豪华轿车较经济型、中级车好；性价比高、车身质量好、科技含量高的车，较该款换代车的价格稳定性好。
广州日报
