日前，比亚迪对外宣布，其首款微型轿车F1将正式更名为“F0”，并计划于9月上市。
对于此次的更名决定，比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰的解释是，比亚迪汽车继换新标之后，又决定将F1更名为“F0”，主要是围绕打造国际品牌，基于全球化战略的思路；同时，也是为进军未来国际市场作准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”(简称F1)同名。
铺路海外市场
作为一家具有国际化背景的企业，海外市场在比亚迪的业务中占有绝大部分的份额，而比亚迪自进入汽车业以来，从没放弃对海外市场的开拓。业内专家认为，要想抢滩国外市场，车企就必须树立国际化的品牌形象和个性化特色，体现企业简单、亲和、时代感的国际潮流。
据了解，就在上个月，比亚迪已委任荷兰经销商集团Autobinck公司为其在荷兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利的经销商。比亚迪的欧洲区负责人Henri Li与Autobinck公司董事长Rolf Laurent和首席执行官Henny van Dijk签署了比亚迪汽车在以上五个市场的经销合约。这也是继今年3月比亚迪汽车在日内瓦车展高调亮相之后，为其进军欧洲市场吹响的又一次号角。
“不过，这一切尚在准备阶段”，比亚迪汽车某高层对记者表示：“目前比亚迪正就欧洲的准入机制进行研究，并做系统的规划和准备，具体什么时候进入欧洲市场还没有最后确定。”他表示，作为一家以外贸起家的企业，比亚迪目前70%的业务来自于海外，对国际市场的开拓有丰富的经验，但是正因为如此，也深知海外形象、品牌的建立对于销售的重要作用，所以对此次的汽车出口采取了非常谨慎的态度。
不过有一点是十分明确的，此次比亚迪F1更名为F0，正是为未来出口海外市场提前作准备。对于炒作了近一年的F1而言，此次更名无疑是比亚迪汽车向国际化、全球化战略迈进的重要调整。
更名亦为标新立异
时下，众多车企为旗下车型能有一个琅琅上口、让人称道的名字伤透脑筋，要既能体现产品特性，又能闪现品牌光芒，而且还应避免同名。此外，名目繁多的车名让媒体及消费者也感到无所适从，正因为如此，车名的标新立异也成为了汽车业另一大特色。
去年以来，众多国际知名车企及重量级车型在国内市场上兴起了一阵“更名潮”。如原来的东风标致307要改名为“狮吼”，以配合其大嘴标志；克莱斯勒中高档轿车Sebring还未在中国上市，却将其中文名由原来的赛百灵改成了“铂锐”；再回想之前的佳美改成凯美瑞，凌志改成雷克萨斯等，车市更名似乎蔚然成风，然而这一切也都是为了顺应市场需要，亦在情理之中。
业内专家分析认为，车型改名应区别对待，比如为了全球统一的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展还是有益的。无论是克莱斯勒、凯美瑞，还是雷克萨斯等，他们的更名显然都是为了适应中国本土化市场的需要，而此次比亚迪F1的更名则可以理解为民族汽车企业进军海外市场，实施全球化战略的一种讯号。
另外，喜欢赛车的人都知道“世界一级方程式锦标赛”，其简称就是F1，比亚迪的微型轿车名为F1，则很容易和“世界知名品牌”有所混淆，这样既不利于F1在国际市场上的品牌推广，同时从名称上讲也欠缺新意。
随着近期油价的高涨，以及国家发改委新车公告的获批上榜，比亚迪F0上市的步伐越来越近，此次的更名决定，可以说是比亚迪在将“F0”正式推出市场前的提前调整，为之后精品小车“F0”能够在国内乃至全球市场得以顺利推广打好基础。 (本文来源：中国经济时报 作者：王坤) 
