政策的集中发力，让中国车市在全球汽车市场一片低迷的情况下呈现出繁荣兴旺景象。适时推出鼓励汽车消费政策，这是中国政府的一种智慧。
今年上半年，国家对汽车产业连出重拳，实施汽车产业振兴规划、鼓励汽车下线、1.6升及以下排量轿车购置税减半……在一系列政策的扶持下，汽车产业和汽车市场重拾信心，迅速走高。2009年，可说是中国汽车产业的一个政策年。
购置税减半带热小排量
今年1月20日起至12月31日，国家规定1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税由原来的车辆售价（不含税价）的10%下调为5%。
虽然俗话说“能买得起马，就配得起鞍”，但数千甚至上万元的购置税对于普通购车者来说还是一笔不小的开支。1.6L以下购置税优惠新政实施后，小排量车因此迅速走强，成为今年上半年中国汽车市场增量最大的贡献力量。
“今年是雪铁龙经销商日子最好过的一年。比前两年都要好。”东风雪铁龙经销商兰天店总经理晏放林说，“我们1.6排量的车都走得特别好。”
而北京现代的主力车型伊兰特＋悦动正好享受此政策，因而成为最大赢家之一。
比亚迪也因此成为增长最快的主流乘用车企业，完成销量176795辆，同比增长了176％。其中，F3表现稳定，3月份销量破两万后，便持续稳坐两万辆俱乐部。另外，精品小车F0和中高级车F6在2009年上半年销量也是一路走高，F6从月销几百辆一举跨越到5000辆销售大关，跻身中高级轿车销售第一阵营。
汽车下乡提振微车销售
3月13日，据国家财政部网站，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》。
根据方案，3月1日至12月31日，农民购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。
汽车下乡启动了广大的农村市场，微车销量顿时飙升，并成为今年增长最快的市场。而上汽通用五菱、长安登微车厂商成为最大受益者。上汽通用五菱在上半年一共售出汽车52.46万辆，同比猛增49.9%，其中，五菱之光月均销量近5万辆。而长安汽车也成为车市增长的大赢家。长安微车6月销量突破6.3万辆创历史新高，上半年销售近35万辆，与去年全年不相上下，同比增长60％多，长安已经将今年微车销量目标从年初的50万辆上调至60万辆，并可能挑战70万辆大关。
以旧换新加快产业升级
“在2009年6月1日至2010年5月31日期间，符合四类条件的老旧载货载客车及黄标车按照要求进行报废并换购新车的，最高补贴6000元。”这是我国首次大规模动用财政资金鼓励消费者“以旧换新”涉及汽车领域的部分政策内容。
相对于销量的提升来说，该政策的更大意义在于对国内汽车产业升级的推动作用。
不过，包括1.6升及以下排量车型购置税减半和汽车下乡政策都将在年底到期。目前，市场人士均企盼这些政策能够延续更长时间，持续刺激车市消费。
此前，亦有消息传出，小排量车型及微车热销的同时，中高级车增长却出现停滞甚至下降。有消息传出，购置税减免受益面将扩大，排量1.8升至2.0升的乘用车将受益。尽管国家有关方面称年内难以实施，但汽车厂商和消费者对国家鼓励汽车消费政策的期待由此可见一斑。下半年乃至明年的汽车市场，依然让人充满期待。 (本文来源：潇湘晨报 作者：余志敏)
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