合适就是最好的——凯越竞争力分析

 现在销售的凯越名头前虽然有个“新”字，但无论如何它也只能算是老款车了。这款车从上市以来，有关于它的争议就没有停止过，有人说它“挂羊头卖狗肉”，有人说它油耗高，但所有这些都未能阻挡其热销。这不，刚刚过去的09年上半年，凯越再次让我们“好看”，在所有的轿车销量中，它以11.59万辆的成绩摘得桂冠。凯越的竞争力究竟在哪？它的未来依然会如此光明吗？

看似负面却无法影响凯越销售的根源

出身韩国大宇应该是凯越上市以后最受争议的地方了吧。如果说早期买凯越的人因为不知道它的身世而当美国别克车选购的话，现在恐怕绝大部分买它的人都知道它与大宇的这一层关系，因为相关信息在网上随便一搜就能搜到。但为何对其没有影响呢？原因很简单。所谓韩国血统是负面，根源在哪？是因为它出自大宇而品质不好。然而上市多年的凯越以其事实证明并非如此，它的品质虽比不上那些高端A级车，但在同价位车型里却是响当当的。事实上凯越现在已经卖到与韩系品牌一样的售价，那它这层背景还会有何影响呢？

至于油耗高，在凯越身上确实存在，但并没有传说中的那么恐怖。不同车型之间存在一定油耗差距是正常的，而且油耗本身与驾驶习惯有很大的关系，因此它并不能作为影响购车的决定性因素。同时还有一点，凯越的核心对手在经济性口碑方面也不怎么样，这也使得它的这一缺点显得并不突出。

动力弱、操控差也是很多人对凯越不满的评价。动力和操控确实是衡量一款车性能一项很重要的指标，但必须分车，不是每位车主都对此有需求的。恰恰相反，绝大部分家用车主对这方面并不十分在意。凯越的动力虽不强劲，但满足日常使用毫无问题，这对多少家用车主来说就足够了。我们就不止一次的听到凯越车主对这个问题的反馈，称当初丝毫没有因为这一项而犹豫过，事实上在拥有以后也从未因此而后悔过。

投其所好的设计对足家用车主胃口

负面没有影响并不能注定其成功，凯越受欢迎的真正根源在于其在国内家用车消费者最关心的地方，做得都比较到位。

不管凯越的身世如何，它车头的别克品牌却是事实。别克的品牌价值虽然算不上高，但它毕竟是做B级车起家的，美誉度比那些韩系品牌还是要有优势，可以很好的满足国人对“面子”的需求。

在款型设计和空间拓展方面，凯越与同时代的对手相比还是有优势的。大的弧线车顶、宽大的后排空间以及看起来豪华感不错的内饰设计，都为它赚取了不少分数。特别是在与伊兰特、赛拉图这几个核心对手相比时，坐在凯越车内的感觉的确最好。

出色的舒适性是凯越的另一大卖点。凯越在底盘调校上非常美国化，即使经过加强的新凯越，悬挂总体还是偏软。与此同时，凯越在底盘隔音以及车身刚度处理方面做得很到位，以至于无论是车主自驾还是乘客乘坐走过一些非平整路面时，凯越给人的感觉都很舒服。而这种“舒服”符合大多数国内家用车主对车型“高档”的评判标准，如此口碑相传，也为凯越赢得了不错的美誉度。

出色的可靠性和服务也是凯越受认可的原因。凯越的技术不先进，不过倒也为其皮实耐用打下了基础，基本上不用为那些熄火、报警之类的事情困扰。别克对品质的控制也让凯越很少犯小毛病，这些往往是家用车衡量“质量”最重要的标准。另外，让这些只花不到10万元买车的车主享受到别克式的服务，也是提升其口碑的一项重要原因。

凯越的动力不好，但它的动力输出很平顺，开起来很轻松，起步不容易熄火，换挡也没有冲击，这对于多数家庭用户来说是最重要的。这样的动力表现，甚至比那些动力强劲的对手更有意义，更符合需求。因此凯越本应成为弱点的动力，在很多家用用户来说反而成了卖点。

 

 

在配备上，凯越也完全迎合了市场需求。从第二档（也是主销车型）的LE开始，新凯越就标配真皮座椅、天窗等最讨人喜欢的装备，LE自动挡更是配备了远程启动发动机这种很“炫”的功能，而拥有这些并不需要很高的代价，10万元以下均可搞定，这种诱惑力是很多对手没有的。

以上所有这些项目，如果从技术角度看，似乎没有太多值得称道的地方，也无需花费太多成本才能做到，但恰好在各个方面符合了普通家用车主的需求，因此它受到欢迎也就毫不奇怪了。

成熟的价格折射性价比

或许是为了品牌的“面子”，别克车制定的指导价一直都不低。例如新凯越推出时，明知与老款凯越没什么太大差别，但它却可以无视当时老款凯越的成交价而定出10多万元的指导价。不过这并没有关系，迅速与市场接轨的优惠幅度最终证明，凯越仍然是一款可以卖到8万元区间的车型。即使是主流配备的车型，例如可能需求量最大的LE-AT，实际售价也已不足十万元，带导航的MT版本，价格也就10万稍微出点头。这个价格几乎已是合资A级车的底线了，伊兰特、赛拉图这些韩系对手都做不到，这些都显现出凯越的性价比优势。

结论：

分析到这个份上，凯越的旺销就不奇怪了。看着舒服、开着舒服、配置对口、面子足够而且质量不错、价格还便宜，这已经足够让那些预算在10万元左右的家用车用户掏腰包了，即便动力差点、油耗高点也没有关系。目前在这个价格区间，能够真正威胁到凯越的新对手还不多，因此凯越未来的日子应该还是会很好过。唯一可能撼动其地位的，恐怕会是现在同样风头正劲的伊兰特悦动，但即使年底销量让悦动抢了先，凯越旺销的本质还是不会变的。至于咱消费者，如果你和分析中的人群一样，那就选凯越吧，在选车方面，只要没有特殊需求，“随大流”往往是最明智的。

(本文来源：网易汽车 作者：必须加锁)