比亚迪F3市场竞争力分析

当山寨开始流行的时候，其实汽车业早就蠢蠢欲动了，不过比亚迪只是悄悄地在“闭门造车”，当山寨在汽车业流行的时候，山寨汽车已经炸开了锅，而这个时候，比亚迪也推出了他们的F3。短短几年，从F3到F0再到F6，比亚迪取得了极大的成功，而且支撑比亚迪汽车的就是他们山寨的得意之作——F3。明眼人一看都知道这款车就是花冠的翻版，从内到外都散发着花冠气质的气质，不仅如此，与花冠同场竞技的F3竟然要比原型车卖得还火，让我们不得不惊讶于F3的实力。

F3缘何胜过花冠

也许在我们的印象当中，山寨就是单纯的仿制，粗制滥造之后根本无法与原型产品相提并论。确实，在山寨的过程中难免会出现这样的情况，为了短期利益对产品的可持续发展漠不关心，不过这样的山寨也无法在市场当中存活太久。而山寨这个词，发展到今天已经不能算是简简单单的仿制那么简单了，要模仿出味道，模仿出精髓，在此基础上还拥有平易近人的价格，这些才是当今山寨产品要达到的高度和赖以生存的本钱。

作为亚洲最大的锂电池制造商，比亚迪在涉足汽车的时候不会不明白这些道理，比亚迪F3的推出是十分谨慎的，不仅完全保留了原作——花冠的精髓，而且在一些配置上还做出了适应性调整。作为山寨产品的比亚迪F3，虽然在初期也曾受到模仿花冠的质疑，但是凭借自身的过硬素质，不仅销量上超越了花冠，而且超越了花冠的换代车型卡罗拉。F3的素质首先体现在质量上，当然没法和原版的花冠比，但是与同级别的自主车比较却毫无劣势；其次是价格，比花冠低很多的价格让很多人束手就擒，也许连丰田也没想到F3能卖得这么好吧；配置更加符合国内市场也是一个重要原因，比如大部分车型配备了真皮座椅就很讨国人的喜欢，部分车型还拥有天窗，目前在产的花冠EX并不提供这两样配置，即使新一代的卡罗拉也只有两款高端车型上才能看到。

综合以上这些因素，F3能胜过原型车花冠也就不难理解了，随着人们对比亚迪F3的认可，今年上半年F3的销量更是达到了单一品牌销量第四名的位置，仅落后于凯越、伊兰特悦动和捷达这三款热门车型。

诠释紧凑型自主车的“模仿竞争力”

其实目前自主A级车基本上还是处于初级阶段，大部分还是在模仿，只有少数的几款自主研发车型，而且比较成功的也就奇瑞A3。而作为山寨车的比亚迪F3具有和自主研发车型不同的竞争力，这种竞争力更多体现在非自主因素上，例如模仿的对象，选择的是非常适合国内情况的日系花冠，而不是美系或德系车。

花冠的竞争力毋庸置疑，比亚迪在将这种竞争力“复制”之后，转化成为了自己的竞争优势。首当其冲的是中庸的整体风格，花冠的风格原封不动地留给了F3；成熟的生产线也立下不少功劳，花冠属于丰田老一代平台，丰田自己也在继续生产，这足以说明上一代花冠还是具有一定的市场竞争力的。车型是否成熟在国内有不少好处，首先是可靠性的认知度，虽然可靠性并不能和车型是否成熟挂钩，但是国内市场的一般认识就是越成熟的车型，其可靠性越高，这从国内市场的“老三样”始终不停产就能看出一些名堂来。再就是成本，成熟的生产线不需要承担巨额的研发费用，仅仅是将已有的东西拿过来用，成本上会降低不少。

F3凭借着花冠这套成熟的生产体系具备的优势，取得了很多人的“信任”，在保证质量的前提下，配合低廉的价格和合适的配置，构成了所谓的“模仿竞争力”。

价格优势成制胜法宝

当然了，F3能取得如此大的成就，价格是一个非常关键的因素。对比国内的A级车的价格，比亚迪F3可真是够便宜了，尤其是在推出了白金版车型之后，价格下浮，配置提高，一下子就抓住了消费者的购物心理。就拿F3的原型车花冠EX来做比较，官方的报价是10.88-12.68万，即使经过一定的优惠其起价也会在9.5万元上下，而F3只有5.98-9.98万的指导价，优惠之后价格还会更低，甚至9.98万的智能型还要比花冠入门的1.6GMT便宜。

不过花冠无论如何都具有合资品牌的身份，与F3比较似乎有些不合理，要是这还不能让人信服的话，自主品牌A级车就是最好的比较对象。最近风头正劲的奇瑞A3，其价格也在7万元以上，与比亚迪最低5万多的价格还是有不小的差距。至于奔腾B50、海马3等车型，只能算是“半自主”车型，而且价格上更没什么优势。唯一能在价格上和F3抗衡的奇瑞A5和海马海福星，也由于设计等一些方面的原因而无法对F3构成足够的威胁。

因此，相对于不错的品质和国人喜欢的四平八稳的外观设计，比亚迪F3的价格优势是非常明显的，不到6万元的价格几乎和一些高配微型车一个价了，那在微型车和A级车之间进行选择的话，大部分人肯定会倾向于后者。

结论：自主山寨车的王者，期待自主研发后的表现

放眼国内市场，还没有哪一款山寨车能取得比亚迪F3这样的成就，称它为“山寨车之王”也不算过分。如果您对品牌并不是特别在意，又喜欢日系车的话，F3绝对会成为超值之选。目前比亚迪还是一个山寨为主的厂家，当然搞自主也非一朝一夕的事，F3要想继续做自主A级车的王者，还需要后续自主研发的表现。