东风风神S30于2009年7月，以7.58-9.98万元的平民化价格进入错乱纷争的国内A级车市场，由于是东风品牌第一次涉足于国内轿车市场，到底风神S30有哪些可以打动消费者的亮点，从强手如云的国内A级车市场占得一丝优势呢？基于目前消费者对自主品牌轿车的认知，绝大多数人比较看重的是汽车的外观是否大气、内饰是否稳重安逸，再有就是关注厂商背景及可靠性，相反对于性能和操控的追求并不严格，或者可是说不追求。那么风神S30是否可以在市场上占得先机呢？
厂家背景值得信赖
虽然是后来者，但自主品牌市场还是有一定特殊性，即厂商实力给大家带来的信赖感。尽管东风轿车品牌本身没有什么号召力，但二汽大厂的背景还是有一定优势的，特别是相对于新兴的自主小厂而言，在很多消费者眼里风神S30的厂家显然更值得信赖。
“拿来主义”带来的优势
与一汽、上汽的做法一样，东风在打造自主品牌轿车时，并没有彻彻底底的自主研发，而是通过自己的合资经验，借助合资方的背景来提升自身产品的竞争力，缩短与合资车之间的差距。
在背景篇中我们已经知道，风神S30这款车的技术平台源自雪铁龙，底盘技术与富康、爱丽舍、塞纳、毕加索等车型完全相同，动力也基本上沿用了雪铁龙的技术。虽然无论是底盘技术还是动力技术都算不上先进，甚至还可以看作是雪铁龙的过时技术，但由于大部分自主同级车在这方面的水平也不高，因此风神S30与自主对手相比时也并不落败。相反由于采用成熟合资技术这一背景，风神S30将拥有比一般自主品牌车型更有优势的匹配特性。与此同时，皮实耐用、保养周期长、保有量大、维修方便、配件价格低廉等优势，也常常是新款自主车的弱项，而风神S30基于这一背景而成为强项。
造型和做工达到合资水准
对于风神S30这款车来说，在外观的设计、内饰的做工、用料的选择以及空间的舒适程度这几方面，已经达到或是超越了一部分合资品牌车型的标准，这使得我们以往对自主汽车外形丑陋、做工粗糙等一系列的感觉有了根本上的变化，体现了大厂车型应有的水准。
特别值得一提的是外形设计。从大多数人的反馈信息来看，大家对于风神S30的总体造型认可度还是很高的。这一点对自主车来说非常重要，它几乎是成功与否的关键。事实上国内之前名不见经传的许多自主品牌车型之所以能成功，有一副受认可的外形是最基本的前提，风神S30显然已具备了这一前提。
定位：企图切入更细细分，夹缝中求生
无论从尺寸、排量等各个因素来看，风神S30的定位毫无疑问属于A级轿车，也是目前无论是自主还是合资品牌都打得最热闹的市场。基于前面所说的那些前提，再加上东风对真正意义上的第一款东风轿车的重视，风神S30显然没有把自己归入大多数自主品牌A级车的行列，但要与合资A级车展开硬碰硬的正面交锋，风神品牌好像实力又不够。于是东风给这款车找到了一个更小的细分：高于五六万元为轴心的自主A级车，低于最低在8万元以上的合资A级车。内功和技术方面的情况我们都很清楚了，那么结合配备，风神S30这样的定价是否合适呢？
配置中规中矩，缺乏特殊亮点，定价仍显偏高
风神S30推出了手动、自动的高配、低配车型和导航版顶配车型共5款，在入门级的两款车型中，配备按照合资车的标准，ABS和气囊不缺，电窗和电动后视镜也没有省略，比很多五六万的同级自主车强，但不如一汽对手的配备。可以说标准配置中规中矩，既没什么亮点，也没有什么明显的缺点，比较中庸。在较高配置的3款车型中，都配备了真皮坐椅、真皮方向盘、电动天窗等舒适性配置，在导航版车型内，更添加了中控彩色大屏，蓝牙系统和GPS导航系统这样的豪华配置。以风神S30的定位来看，导航、蓝牙装备并非必需品，豪华十足但并不适用于以广大的群众作为基础的消费者。换句话说，想购买自主品牌汽车的消费者，除了民族情结的驱使、整车工艺的做工外，最重要的原因是购买力有限，因此价格实在的中低配车款才是风神S30的首选。基于此，风神S30在配备上并无太多亮点。
风神S30的价格区间位于7.58-9.98万元之间，属于前面所说的夹缝价位，比合资车低，也比一汽和上汽出的同级车低，但显著高于同级自主车，因此仅从这个价格看，我们找不到太多实惠所在。如果它能够像奔腾B50那样推出丰富的配置，那么这个价格区间还是可以接受的，而以现在这种配置来看，风神S30比合资对手仅不到5000的价格优势，还是显得有些不够大。别的不说，仅以仍属合资品牌的爱丽舍来说，它的起步价格都只有7.38万元，比挂东风标的S30还便宜。论外形、论尺寸、论做工，风神S30确实超过了爱丽舍很多，也有资格贵出这个差价，但它毕竟是自主品牌，就好比奔腾不可能卖得比马自达6贵一样，改换自主品牌以后卖得比同一平台的合资产品还贵，配置上又没有太多优势，多少还是让人有些难以接受的。
提升品牌认知度和配备是风神S30未来要做的事
虽然二汽名声不小，但当提及东风这个品牌时，人们脑海里只会浮现出卡车或是与东风合资的合资品牌汽车，很少有人会了解东风品牌的轿车。作为已经晚了许多的后来者，东风如何提升轿车品牌的认知度是相当重要的。
风神S30身上看得到的地方做得都不错，素质上也具备打好品牌头炮的实力，但出身于旧平台也确是事实，因此除了打好品质牌以外，打“厚道”牌对这样一个新品牌同样很重要。新车推出以后过低的价格自然不利于品牌建设，但提升配置是完全可以的。例如仍维持目前的起步价格不变，但起步车型按照尊贵型的配备来提供配置，这无形中就提升了S30的性价比。
结论：
综合来看，风神S30的还是很符合国内市场需求的一款车，产品本身的竞争力不弱，但从配备和价格来看，性价比优势并不明显，因此它未来要想获得真正意义上的成功，还需在这方面多下功夫。
(本文来源：网易汽车 作者：AUTO TRANSMISSION)
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