新雅阁、蒙迪欧致胜、迈腾、二代马自达6……在今年第四季度集中亮相，提前点燃了明年中高级车市场的战火。新雅阁在广州车展的隆重亮相，抛出了“重夺中高级市场销量冠军”的口号；而凯美瑞也毫不示弱，誓称“凯美瑞销量第一的地位不可撼动”；蒙迪欧致胜则直接低价出击，高性价比让人心动；迈腾突破产能限制，进入车型平稳期。
|
|
而事实上，夺天下者并非销量冠军，而是口碑和服务。
有时候，刻意追求销量，反而是欲速则不达。低价销售固然是吸引消费者的一大因素，但由于人们的社会认知以及由于刻板印象而形成的价值评判标准，很有可能认为“价格低的质量也不好”。这虽然有可能是消费者的错误认识，但谁叫现今市场上假货次品泛滥呢？
所以，价格战或许能打一时，但不能打一世。
在某种程度上，对企业而言，踏实做好售后服务，在品质和口碑上提升品牌效应，比单一车型某一时期叫卖更具生命力。
所以广州本田很聪明，在抛出“重夺中高级市场销量冠军”的口号之后，又立即补充说明“是要夺取品质冠军和服务冠军”。其执行副总付守杰补充说，如果品质和服务跟不上，即使拿到了销量冠军，也不是一件很荣耀的事情。因为单纯追求销量并不难，只要把价格降得足够低，任何车型都有可能当上销量冠军，但是，如果这个销量冠军是以降低品质、降低服务水平为代价的话，广州本田宁可不要。而同为日本企业的丰田，也更是注重售后服务的品质，在每一个细节上都力臻完美。大众集团明年也要在中国全面提升服务品质，据其高管苏伟铭透露，明年大众从进口大众开始，一汽大众、上海大众都要逐步进行网络建设的改革，用他的话来说，“4S店是直接面向车主的服务终端，一点都马虎不得”。当然，本土品牌也有长足的进步，荣威算是本土品牌中高级车的优秀代表，不论从服务上还是口碑上都很不错。
不过，说得轻巧，做起来却不容易，不少销售员的态度确实“十分凑合”。
最明显的一点就是在车展上，我替要买车的朋友咨询车型解说员，算是见识了某些品牌现场解说员“惜字如金”的厉害。不论问什么，她都能用“不知道”“嗯”“不”等不超过三个字的回答来答复你，我差点没被其“三字真言”给呛倒。我想，就算它再怎么便宜，甚至倒贴钱给我，我也不会动一丝要买它的念头——谁也不想今后上其4S店修个车好像还是我的错似的。
