近段时间，豪车新车型不断上市，为年底的车市掀起了不小的波澜。纵观豪车市场，与数年前品牌单一的情况相比，如今的豪车犹如雨后春笋般在中国开花结果。从销售网络上讲，豪车的触角已经伸向了四面八方。而以成都为例，宝马、雷克萨斯第二家店，奔驰、奥迪第三家店都即将开业。
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蛋糕的诱惑
对于汽车厂家而言，中国市场无疑是一块奇大无比的蛋糕，对豪车而言更是如此。中国20多年的改革开放已经让世界看到了中国的力量，这其中也包括潜力巨大的消费力量。应该说，豪车在国外不少市场的分布已经趋于均衡，各家的“蛋糕”都无法再任意变大。起初，中国的豪车市场只被奥迪、宝马等少数豪车所瓜分，可随着中国市场的日益开放及汽车厂商的中国策略，进入中国的豪车越来越多，同样一块蛋糕不得不分着吃。
正是因为蛋糕比例的缩小，豪车厂商加快了在中国的发展，这才有了成都如约好似的网络布局。对于他们来说，网络布局的扩大不单是车型销售的需要，也是为了这块诱人的“蛋糕”。
做的不仅仅是品牌
在豪车进入中国之初，厂商和各经销商要做的就是让自己的品牌深入人心，而在宣传及销售过程当中大家多还是注重品牌认知度及销量。随着市场的成熟，购买豪车的消费者也变得更为理性和专业，豪车在进入中国时已是被人所共知。从英菲尼迪进入中国的过程就可以看出，他们已经不用像其他较早进入中国的品牌那样花上十几年的功夫来经营自己的口碑，定位准确了自然就有支持者。
品牌效应有了，接下来更重要的是售后，这点在国外市场中的定位是很重要的。成都几家店的开业也可以看出，中国的豪车品牌也已经开始进入到这样一个良性的发展当中。豪车是什么，不单单是价格上的优势，更重要的是优质、舒心及个性的服务。
品牌多样化
在以前，大多数购买豪华车都会作为商务之用，而如今则提倡个性。这也决定了进入中国的品牌必将越来越多元化，而传统的老牌豪华车也会遭遇到新贵们的强烈冲击。在成都，雷克萨斯、英菲尼迪等个性化品牌正扮演着这样的角色，他们的销售网络也在迅速发展。
豪华车的概念已经不单单是豪华、商务，人们更希望体味其中的文化，并通过这种文化的传递去享受属于自己的汽车生活。在中国，豪车的裂变已经开始。
