6月2日，“六一国际儿童节”后的第二天，当天的黄历上写着“诸事不忌”，可见是个好日子。
那天，卖足了关子、吊足了胃口的宝马中国终于宣布，全新BMW1系运动型两厢轿车正式上市。宝马1系显然希望这个宝马家族中的“小不点”能将儿童节的快乐在中国车市延续下来。
作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车，率先进入中国市场的两个排量的三款五门车型市场价格在27.3万元与44.5万元之间。拊掌相庆之际，宝马1系的国产问题则始终徘徊不定，并未有新的突破性进展。
随着宝马1系在2008年以进口方式进驻中国市场，国产化事宜再次成为业界猜测的焦点。但用一句外交辞令来回答这个问题的话，宝马中国的答案当然会是“视市场反应情况决定”。
宝马在国内市场依然落后于老对手奥迪。去年宝马中国市场上的销量只有奥迪的一半，显然不可同日而语，这也是宝马急于引进1系“跑量”的主要原因。
如今宝马对1系在中国的国产举棋不定，价格策略与中国市场接受度是关键因素。在中国市场上，消费者购车主要还是以家用为主，实用、舒适、空间大是最重要的诉求。定位高端小型车的宝马1系在中国售价在27万-44万以上，这种高端小型车进入中国市场之后会有多大市场都难以预料，这也是宝马小心又谨慎的原因之一。
盲目的国产，只会与市场需求背道而驰，虽然“视市场反应情况决定是否国产”的外交辞令是最佳的回答方式，但1系国产的死结恰恰在这个未知的市场接受度上。（作者：李村） (本文来源：金羊网-新快报 )
