迈腾猛龙下海引发B级车“蝴蝶效应”

　　把一汽-大众的迈腾比喻为过江猛龙，一点也不为过！

　　迈腾尚未出世之前，中国的中高级车市一直是雅阁时代，继而是凯美瑞崛起，日系车一直领舞中国的车市风云。

　　迈腾，是德系车中冉冉升起的新星，被公认为是今年国内车市重量级的Ｂ级车。

　　谁来挑战中高级车市冠军宝座？

　　迈腾，世人瞩目。

　　汽车展已经成为国内汽车厂商新车与理念的展示舞台，消费者在车展里可以近距离地与品牌对话。汽车展现场交易量快速飞升的效应，刺激各大厂商大手笔投入，重兵把守车展阵地。第八届中国杭州国际工业汽车展览会18日拉开帷幕，一汽－大众携迈腾、速腾等当家车型亮相，向消费者全面展示德系车的风采，而目前市场上炙手可热的迈腾的现身，更为消费者尽情诠释了德系车的魅力。

　　迈腾冲击波 引发B级车产生“蝴蝶效应”

　　据全国乘用车联席会公布的数据显示，一汽-大众迈腾8月份的销量达5543台，比7月增长了近27%。依靠着产品优势及价格策略，迈腾上市后不足20天便销售了4000余辆，首月即在中高级车市场上站稳脚跟。以此良好的势头来看，一汽-大众当初制定的目标已初步完成，迈腾不仅填补了一汽-大众在B级车市场的空白，使一汽-大众成为国内唯一覆盖A级到C级全系列产品的成熟轿车生产基地，同时也成为了一汽-大众丰富品牌形象、贡献利润的战略性产品。而且迈腾上市前后的一系列营销措施，也为一汽-大众发动营销变革打下了坚实的基础。

　　不过，迈腾的入市却使凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭、蒙迪欧等B级车型面临极大的销售压力，纷纷采取降价、加速提车、推出改款车型等不同措施来应对，整个中高级车市遭遇了一股强劲的迈腾冲击波。面对迈腾的这种威胁，中高级车市场的一线品牌相继发起了各种围追堵截战役。如凯美瑞为应对迈腾强大的冲击波，迅速推出了两款增配车型，不过配置和价格都不占优势，阻击作用甚微，连一向加价销售的紧销局面，也因市场压力开始瓦解。雅阁则推出了“精典”版，加配又降价，但仍阻挡不了销量下滑，目前雅阁已经把希望寄托在年底上市的08款，盼望能重续当年的辉煌。而同门师兄帕萨特领驭也在这场冲击波中被刺痛，进而加大了促销和主题活动的推广。

　　有业内人士分析，迈腾上市后采取的价格策略，有效地击中了消费者的“消费心理穴位”，同时又对中高级车市现有的价格体系造成了有力冲击，间接引起了同级其他车型销量和价格的下滑，由此也引发了中高级车市场的一场“蝴蝶效应”。不过在这场震荡中，受益最大的却是广大消费者，由于一连串的冲击造成了B级车市场价格的整体下移，消费者以同样的价格可以购买到配置更好的车。

　　产品、价格、服务 三驾马车齐发力

　　在乘用车普及率骤升的汽车时代，消费者日趋理性，要强势地占领市场，只有单一的卖点是远远不够的，性能配置、价格体系及到位服务缺一不可。

　　作为承载德系车先进技术的迈腾，上市两个月以来其“技术强者”的形象深入人心，如TSI直喷式汽油发动机带来的大功率与适合城市驾驶的扭矩输出、经济性更高的燃油消耗，以及AUTOHOLD电子驻车系统、EPB电子制动、42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，而注重舒适和运动感的“新商务理念”，更是吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。

　　在价格方面，一汽-大众放弃以往“高质高价”的策略，这迅速扭转了德系车在消费者心目中“高处不胜寒”的心理定位。迈腾历史性的低价高配置，在市场中快速抢占领地，以价格优势迎合了消费者的购买需求，这对那些喜爱德系车但难以承受其高价的消费群体来说，是一个巨大的惊喜。配合产品和价格的攻势，一汽-大众于去年推出了“严谨就是关爱”的服务理念，以一种造车的严谨来指导服务，其中针对迈腾的重要一项是为期两年的道路VIP救援服务，主要包括：现场维修、拖车、车辆的拖吊、派送备用钥匙及燃料等14项专门针对车辆的救援服务；以及提供出行路线咨询、全球范围的酒店、机票及出租车服务的预订等一系列人性化的服务。目前国内仅有迈腾、大众进口车、法拉利、保时捷等高端品牌车型，才配备了国际化水准的道路VIP救援服务。

　　专家指出，近两年中国汽车市场的消费人群趋向年轻化，追求原汁原味的高性能汽车的消费者比例在不断上升，中高级车这一级别的消费者，也由以往只追求车型的沉稳大气，转变为更注重车辆的操控性能和科技含量，因此，具有传统德系血统、又有高性价比的迈腾，自然获得了这部分消费者的追捧。

　　乘胜追击 顺势推出2.0L手动挡

　　趁着迈腾1.8TSI良好的市场表现，在进入“金九银十”销售旺季后，一汽-大众迅速甩出了另一张王牌：凸现经济性的迈腾2.0L手动挡顺势出击，加入迈腾兵团。至此迈腾的系列车型已经全部入市。

　　近日，记者走访了一汽-大众杭州迈腾经销商浙江宝通汽车有限公司，销售总监陈小刚表示，迈腾2.0L手动挡已经抵达杭州地区迈腾经销商处，而且现车较为充足。陈小刚还说，在此前曾有传言迈腾2.0L手动挡有价无市，该款车型除了进行试驾、配合宣传之外，根本就没有正式生产过，不过随着2.0L手动挡进店接受订购，之前的这些谣言不攻自破。

　　作为一款价格更经济、更适合城市路况的车型，迈腾2.0L手动挡迎合了一部分消费者既追求高科技驾驭，同时又注重经济性的需求，也使更多的消费者能够体验到原汁原味的德国车。

　　记者了解到，迈腾2.0L手动标准型装备了技术成熟的直列四缸单顶置凸轮轴多点式电喷（MFI）发动机，在4000转下可达到170Nm的扭矩峰值，百公里油耗仅为8.3 L，在同级别车型中，占有明显的技术优势，同时具备193公里/小时的最高时速表现，配以5速手动变速器的应用，其动力表现与稳定性能完全胜任在交通繁忙的都市驾驶。前轻优质化麦弗逊式、后四连杆式的独立悬架设计，使迈腾2.0L手动挡在确保行驶动力性能的同时还可提供良好的舒适性，为驾驶者带来绝佳的操控乐趣。

　　2.0L手动挡的推出丰富了迈腾的产品线，也进一步提升了迈腾系列产品的订单优势，对迈腾的持续热销将会起到有力的促进作用。相信在年底以综合实力论英雄的汽车盛会上，迈腾将以丰富的招式在战场上演绎得更出彩。

　　速腾

　　Sagitar速腾——德系高性能轿车的典范之作。

　　速腾采用了1.8T、2.0两款汽油发动机。其中1.8升涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率，技术领先、动力强劲、经济省油的特点。其动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，最高车速可达210km/h，在2000—4600转内保持最大扭矩220Nm。而2.0升发动机则能够在2200rpm/min 时就可发出超过95％的最大扭矩，加速性能表现突出。

　　卓越的安全性：国内唯一全系列标准配置的电子稳定程序ESP、防抱死ABS、制动力分配EBD、电动随速助力转向系统EPS、牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)、刹车辅助(EBA/BAS)；主副驾驶安全气囊、前排侧气囊；后视镜加热、后视镜防眩、泊车辅助、大灯高度可调。

　　传承德系基因的速腾，是中级车中唯一全系列标配主动安全装置最高级形式ESP的车型。ESP能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制，保证驾乘者的行车安全。速腾在欧洲NCAP上的测试达到了5星成绩，虽然土生土长的速腾与欧版速腾相比，安全性能也许打了些折扣，但凭借标配的ESP、前头双安全气囊、前排侧气囊和高强度激光焊接车身，在国内同级车里，确实算走在颇为领先的地位了。可以说速腾的主动安全性确保万无一失,被动安全性则固若金汤。