江淮瑞鹰出入无人之境飞越世界巅峰

　　三大极限挑战

　　考验瑞鹰龙脉、龙骨、龙身

　　去年中国汽车销量一举超过日本，成为世界第二大汽车市场，同时中国SUV市场增长了19.3%，全球没有任何市场可以与中国市场媲美。与此同时，去年国内SUV市场竞争异常激烈，老产品连续不断的降价表明，市场需要高性价比的SUV。

　　瑞鹰，可以说是江淮人四十年磨出的利剑。

　　江淮人有44年的造车积淀，他们整合全球资源，在中国汽车行业走出了一条全新的自主品牌之路。

　　风雨兼程44年，江淮人积累了足够的物质基础和知识经验，这一切为瑞鹰的腾飞奠定了强劲的动力。

　　瑞鹰潜龙出渊，迎接它的是三大极限挑战，考验它的龙脉、龙骨、龙身！

　　挑战SUV运动极限

　　瑞鹰首次全程穿越可可西里

　　8月28日，口号为“追梦2008鹰舞风扬天路行”的江淮瑞鹰穿越可可西里藏北无人区活动从合肥奥体中心正式启程。这是江淮瑞鹰上市后，继“重走长征路、车王飙瑞鹰”后又一场检验瑞鹰性能，挑战SUV运动极限的大型品质体验活动。

　　可可西里号称“死亡之谷”，中国最大的一片无人区。周围没有屏障，地势高峻，平均海拔高度在5000米以上，这里气候寒冷，常年大风，最冷温度可达－40℃多。迄今为止，还没有任何一支庞大完整的车队全程穿越可可西里。

　　9月23日，中国汽车业惊世创举——江淮瑞鹰穿越可可西里藏北无人区活动完美落幕。江淮汽车在北京隆重举行“江淮瑞鹰穿越可可西里藏北无人区车队凯旋仪式”，200家国内主流媒体等与广大汽车运动爱好者，一同见证了瑞鹰书写中国自主品牌的历史时刻，一起回味那25个日夜风雨兼程、13000公里跋山涉水的艰苦卓绝历程。

　　全程领军穿越行动的文凡表示，瑞鹰出色的零拖滞全时四驱技术，奥地利AVL成熟技术优化发动机，保时捷一流跑车技术调校底盘，百公里8.8L的超低油耗等诸多顶尖技术，是车队穿越可可西里无人区的重要保障。

　　挑战SUV攀登极限

　　“瑞鹰”成功飞上世界之巅

　　珠峰，世界之巅。瑞鹰，要飞向珠峰。

　　这是一次中国自主品牌SUV挑战攀登极限之旅。

　　在经历了18天的高原长途奔袭后，“自主品牌SUV挑战极限·巅峰之旅活动”，前不久顺利返程。《杭州日报》汽车观察员、资深自驾游车手陈光伟和杭州网记者陈焕等一行三人，驾驶一辆2.4L的江淮瑞鹰，从成都出发，在途经了世界最高的城市、海拔4700米的理塘，横跨了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和长江源6条江河，穿越了6座海拔超过5000米的高山，以及横断山脉、喜马拉雅山脉、昆仑山脉三大山脉之后，成功登上5200米的珠峰大本营。

　　9月21日晚，江淮汽车在成都举行了盛大的“瑞鹰之夜”晚会，为三勇士凯旋庆功。晚会上，陈光伟等三勇士介绍说：江淮瑞鹰这一路的表现是非常出色的。最大的亮点一共有三：

　　一是操控性。瑞鹰结合整车特点设计的全时四驱系统，充分考虑到了瑞鹰各方面性能的平衡和驾乘者的感受，无论是高速公路还是异常难走的崎岖路面，车子都显得非常平稳。尤其是在以适当的车速通过搓板路地型（藏地最常见的路）时，车辆的悬挂表现优异，刹车灵敏有效。相较国内同级别的自主品牌越野车，瑞鹰在高速、过弯以及烂路的操控方面算是出类拔萃了。

　　二是舒适性。整条旅程中，有颠簸路，砂石路，还有洪水、泥石流，在这样的路上行车很容易出现误操作而导致事故，所以车内操控部件良好的接近性与驾驶环境的舒适性，显得尤为重要。一路上，我们没有因为这些问题而烦恼过，瑞鹰的设计十分周全。尤其值得一提的是，这款车的后排座椅空间宽敞、腿部支撑良好，靠背角度还能手动调节，在疲劳驾驶后，我们可以在后排座椅得到良好的休息。

　　第三点，也是最突出的一点，就是燃油经济性。瑞鹰的油箱为63升，根据我们沿途测试，满载的2.4L瑞鹰，在高海拔缺氧的驾驶环境下，每箱油至少能跑600公里，最多时跑了700公里，平均下来，百公里油耗仅为9升！我开过不少其他同级别的四驱越野车型入藏，瑞鹰是目前为止最省油的！

　　挑战SUV油耗极限

　　央视节油英雄创造了

　　6.26L/ 100km的纪录

　　SUV油耗大，但是瑞鹰的油耗却不高。

　　6月20日，央视节油英雄万力在杭州挑战瑞鹰油耗极限活动中，创造了6.26L/ 100km的纪录。

　　整个活动在杭州主流媒体记者的见证下举行。当日杭州天气闷热，下午1点30分，万力驾驶排量2.4L、全时四驱越野型轿车瑞鹰从滨江加油站出发，开了50公里绕城公路，然后行驶在50公里拥挤的市区道路上，穿越红灯20多个，最低时速5至10公里，全程开空调，到达终点后实测油耗6.26L/100km。