文章来源：钱江晚报
对于中国汽车市场来说，今天是一个重要的日子——就像一年前的6月17日广汽丰田凯美瑞上市一样。蓄势已久的一汽-大众迈腾将在今天晚上正式上市，并宣布价格。这款车的矛头指向，就是已连续6个月获中高级车市销量冠军的凯美瑞！
据一汽-大众内部人士透露，迈腾定位于精英人士的时尚、运动型坐驾，最先推出的车型分别搭载1.8TSI和2.0L发动机，共有7款可供选择。从某种意义上说，作为一汽-大众旗下第一款B级车型，迈腾不仅仅是一款肩负一汽-大众复兴使命的车，同时还被那些被凯美瑞抢了饭碗的车型寄予复仇期望。在中国的汽车市场，还从来没有一款新车型的上市如此充满着火药味。
高性能是迈腾的最大亮点
如果说迈腾是今年中国车市最具份量的一款车，我想不会有人反对——即便在竞争对手眼里也是如此。
在德国，迈腾的名字叫帕萨特B6。诞生于1973年的帕萨特，至今已发展到第六代。2005年帕萨特B6在欧洲上市后，第二年就以单一车型销售11.4万辆的成绩高居德国汽车销量排行第二位。
从技术角度看，迈腾的1.8TSI发动机不仅是一款革命性的、面向未来的发动机，其扭矩从1500~4200转/分钟都能达到250牛顿米，超过了普通的2.4L发动机，而且最大扭矩从1500转的时候就可以获得，更符合中国的路况和中国消费者通常的驾驶习惯，TSI发动机的最大功率值在5000转就可以获得，而同类产品的最大值要在6000转时才能获得；迈腾使用的6速手自一体变速箱，是目前这个级别车中少有的；迈腾的后桥采用的是四连杆结构，而同类产品的则大多只有两连杆；激光焊接和全车型标配ESP电子装置增强了安全性……
显然，最新的技术、高科技含量是迈腾有别于竞争对手的最大特点。
定价可能走低价路线
按照一汽-大众以往的定价思维，迈腾作为B级旗舰车型，售价至少在25万元以上。而如今的市场竞争格局，已经让一汽-大众不得不面对竞争对手的价格策略。
一汽-大众显然不愿再次面对失败。速腾上市后其价格被迫一降再降让一汽-大众明白，迈腾成功与否，对于中国的消费者来说，价格是极为重要的因素。
自6月底以来，业内开始传闻迈腾将定价于19.28万元至24.98万元之间。这是一个即考虑伙伴又富竞争力的区间。最低配置的2.0L给帕萨特领驭留出了2万元的价格空间，能让这个备受关注的竞争伙伴有个生存的空间。其次，在最低价格方面压制住了凯美瑞的19.78万元，凭借大众在中国市场的品牌知名度，一汽-大众内部也相信这个价格能够在一定程度上削弱丰田在这个价格档次上的竞争优势。而一旦迈腾真以这样的价格上市，那受震动的就不仅是B级车市场，A级车中不少高端车型也将受到威胁。
虽然迈腾至今还没有公布售价，但已在车市积聚了十足的人气。记者从杭州几家一汽-大众4S店了解到，自6月25日迈腾开始正式接受预订以来，到各个4S店看车的消费者表现出强烈的购买欲望。虽然迈腾的订金高达5万元，但杭州市场接收的订单已近千个。
市场营销手段考验大众
德国车从来不缺乏性能优势，然而，对于中国市场这样一个真正认识汽车才三五年的消费群体来说，宣扬性能远不如别的营销手段来得有用。
曾经有位美国的汽车专家这样描述美国消费者和中国消费者的区别：“美国的消费者是打开机器盖子看汽车，甚至是爬到车下去看，而中国的消费者则坐在车里看汽车，所以一个杯架、一个6碟的CD也能被炒得火热，甚至成为汽车的卖点。”是美国人贬低中国消费者不懂车吗？不是，是美国人说了一句实话。从迈腾的宣传可以看出，一汽-大众没有标榜车上的CD是几碟的，也没有标榜有几个喇叭、几个杯架等等。因为拆掉这些东西，迈腾仍然是一款好车，但如果将其使用的新技术减去任何一个，都将降低车的整体性能。而这些新技术是大众孜孜以求的真谛，是构成迈腾与其竞争对手区别的DNA。
凯美瑞热销，源于“进口佳美”的口碑，将帕萨特B6换名为迈腾，能否真的迈步腾飞？
中高级车换代迎战
B级车市场历来就是商家必争之地，由于B级车利润更高，加上市场需求量并不小，引来众多车企争抢B级车市场。雅阁时代之后，凯美瑞就一直把持国内B级车龙头地位，但随着迈腾上市日期的临近，中高级车市的销量增长呈放慢趋势，凯美瑞和雅阁也出现了不同程度的销量下滑。记者从中国乘用车联席会发布的数据上发现，该数据基本上验证了市场的反馈，5月凯美瑞的销量比4月下降了近16%，而自从去年开始就被凯美瑞盖过风头的雅阁07新款也要以降价救市，不过仍未能阻止销量的下滑。
如果连凯美瑞、雅阁这样的强势车型都受到影响的话，那么对同级别的君越、天籁、蒙迪欧等车所形成的冲击更不可避免。
迈腾上市前，天籁推出御系列新车型，君越推出了低配车型，马自达6轿跑车和新蒙迪欧、新雅阁近期都有上市计划。凯美瑞也将于近期增加两款车型，丰富产品系列。由此可见，降价不会成为各个企业阻击迈腾上市的主要策略。
和降价相比，厂家显然更愿意通过改款、换代来迎战迈腾的冲击。据记者了解，在今年下半年，雅阁、蒙迪欧都将推出换代车型，而天籁则已经在7月初推出小改款。国内B级车市场在一场暗降大战之后，又将迎来一场新车大战。
7月1日，东风日产宣布：基于日产强大的全球技术平台而倾力打造的全新产品——天籁·御系列，即日开始在全国发售。这是继2004年天籁导入中国后，首次在功能配置和内在技术上实现跨越性突破的全新系列。出乎意料的是，精心打造的全新天籁·御系列并未如之前市场预期的调高价格，而是保持了天籁一贯的价格定位，同时原有天籁车型价格随之大幅优惠。
随着天籁·御系列的上市，其他车型也加快了在中国换代的速度。近段时间有关08款蒙迪欧、08款雅阁、08款马自达6等中高级车即将引进生产的消息不断传出，08款蒙迪欧国产的消息已经得到了厂家的证实，该车将于今年9月正式推出。而08款雅阁的上市时间，据广州本田有关人士透露，最快会在今年10月。
近日，记者还从广汽丰田执行副总经理袁仲荣处得到证实，面对近期各大同级竞争对手的强势出击，已连续6个月稳坐中高级车销量冠军宝座的凯美瑞开始居安思危，将于今年8月推出240V和200GNavi两款新车型，以满足更多细分市场的需求。届时，凯美瑞车型将从原来的5款增加到7款，产品线进一步丰富。
戈蓝纪念车限量优惠2万元
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