解放第六代重卡J6H在2007上海国际车展“高调”亮相之后，经过一段时间的准备，在其51周岁那一天——7月15日将正式上市。
从1956年7月15日第一辆“解放”诞生至今，“一汽人”用“一款具有完全自主知识产权的世界级重卡产品”的闪亮登场，走完了51年漫长的奋斗历程。
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“前赴后继，解放未来”，前赴后继无须多说，在“解放未来”里则包含着两层寓意：
一是指产品本身。“解放”做为我国著名的自主汽车品牌，在它的身上凝聚着我们太多的情感。在我们与其风雨同舟的51年里，新中国横跨了两个时期，一个是以自力更生为主要特征的计划经济时期，一个是以“开放合作，自主发展”为主要亮点的改革开放时期。两个时期互为因果，前者创业筑基，后者开放搞活。诚如一个人的成长，前者奠定的是遗传基因，后者锻造的是人格力量。解放品牌的成长亦是如此，没有改革开放之初的“借船出海”，就不会有今天的“解放J6”——同时也说明了深层次的完全的自主知识产权的切实拥有，不是一朝一夕之功。因此，在“解放未来”的概念里，我的本意是它既包括了“解放”本身已经发生的天翻地覆的巨变，也涵括了他们即将面临的扑面而来的更加广阔的全球大市场。
二是指思想观念的解放，尤其是对于未来的可持续发展，更离不开坚定不移地解放思想。胡锦涛总书记最近在中央党校讲话中也强调了这一点。在科学发展观的指引下，我国虽然已经取得举世瞩目的成就，但与“最先进的生产力”之间仍然存在着不小的距离。因此，在观念上只有继续解放思想，大胆实践，才有可能缩短其间的距离。一代又一代的“一汽人”正是经历了观念上多次的“脱胎换骨”，才于思想的解放之中逐渐完成了由“开放合作，自主发展”到“自主发展，开放合作”的重大战略转型。
一汽总经理竺延风曾经多次说过，一汽起步于自力更生，成长于自主创新，未来的发展自然更加离不开自主创新。但是，他也坦承，任何一个知名品牌的成长都是有周期的，“解放”能够从无到有走到今天，除了几代人的不懈奋斗，还有一个“耐住寂寞20年”的心理承受期。没有这样的心理预期，再好的计划都会变成美丽的泡影，说白了就是“欲速则不达”。因此，必须清醒地看到，自主知识产权之路并非一条铺满鲜花的阳光大道，而是一条坎坷不平的需要一步一个脚印去丈量的奋斗之路。同时，还要耐得住寂寞，经受住一次次血与汗甚至是血与火的洗礼。只有这样，完全的自主知识品牌才有可能一路前行。
据介绍，解放J6H在设计之初，就把其开发的标准定位在国际先进水平上。我以为，这一高起点的确立，恰恰再一次印证了长期不懈的奋斗，对于一个品牌的成长是何等的重要。因为，没有多年的实力积累，“一汽人”是不可能为一个品牌的自主创新投下百亿巨资的。写到这里，我的心情开始轻松起来，因为我看到了“一汽人”和更多的人们的笑脸。
解放第六代无疑是最棒的，“一汽人”为其自豪，或许是因为其丰收的喜悦中，还夹杂着达到世界级水准的解放重卡系列所配备的奥霸13升发动机B10，其使用寿命可达100万公里以上，最大功率为460至520马力，也是当今国内功率最大、排量最大的发动机。在全负荷的情况下，最低油耗仅为195g/kWh，完全达到了欧Ⅲ的排放标准，因而可以实现与国际市场的全面对接等一系列过硬的技术指标。
我们为其自豪，是因为中国知名品牌也将由此为发端，成为跃升为世界知名品牌的一个新里程。除此之外，我们还对“一汽人”怀有了更高、更远、更深重的寄托——让中国的自主汽车工业由此开启一个全面腾飞的新时代。从这个意义上说，“前赴后继，解放未来”也是咱全中国人民的大事，因为它确实关系到整个中华( 报价; 图片)民族的伟大复兴！
