油价上涨半月有余，而油价对车市的影响则刚刚显现出来。最近，身边不停有同事甚至是造车的人问我，在高油价面前，一直被称为油老虎的ＳＵＶ还有戏吗？
我以为，油价上涨后ＳＵＶ市场尤其是豪华ＳＵＶ市场不会有什么影响。我知道，当我说出这个结论的时候，也充分做好被人骂的准备，因为在很多人开始“谈油色变”的时候，我得出的却是ＳＵＶ不会受影响甚至会保持增长的结论。
事实上，有几个数据为证：
一是，来自国家海关汽车商品进出口统计数据显示，今年前５个月，中国汽车进口量累计达到１７．１万辆，同比增长５９％，远远超出了去年３７．９％的增幅。其中，大排量豪华轿车和ＳＵＶ车型增长速度最为可观。中国进口汽车贸易有限公司今年前４个月的统计数据显示，进口ＳＵＶ增长已经超过５０％。
二是，全国乘用车联席会议公布的报告也显示，今年一季度进口ＳＵＶ超过了全部进口汽车总量的一半，增幅超过了１００％；其中在进口ＳＵＶ主要品种中，３．０升以上品种市场份额最大，在一季度达到２．８万辆的高位。
感觉上，同样有例为证：买ＳＵＶ尤其是豪华ＳＵＶ的人会在乎油耗吗？显然不会。稍微上点档次的ＳＵＶ的价格都在３０万元以上，这还只是起步，而在市场上销售不错的ＳＵＶ的价格往往集中在５０万元—１００万元区间。试想，购买这些车的人群会在乎油耗吗？人们往往用“买得起马配不起鞍”来形容油价带来的变化，与普通百姓相比，购买ＳＵＶ尤其是豪华ＳＵＶ的人群，是不在乎油耗的。如同能掏上百万买得起奔驰的人，他们是不会在乎奔驰的车价会便宜两三万块钱的。从卖进口车的几个渠道印证我的这种感觉，奥迪Ｑ７、宝马Ｘ５、大众途锐、ＦＪ酷路泽、汉兰达等进口ＳＵＶ的销量，在高油价面前，依然保持热销。
还有一例为证。地震发生后，四川地区的ＳＵＶ销量明显增长。据说，２００辆普拉多运抵成都后，不到一周时间就销售一空。成都媒体告诉我，地震发生后加速催生了人们买车的观念，他们以前的时候攒钱买房，认为那是不动产，现在认为房子这个不动产会动了，所以就改优先买车了，认为这是逃生的工具。
当然，高油价会对国产ＳＵＶ有所冲击。从价格上来讲，国内的ＳＵＶ大多集中在１０多万元左右，最高价格超过２０万元的少之又少。购买这个价位区间的人群是模棱两可的，诸如油价上涨等政策的出台对他们的购买心理影响比较明显，说白了，他们的收入不及买豪华ＳＵＶ的人厚实，属于典型可买可不买的人群，这是从消费特征上来说。而从国内ＳＵＶ自身来讲，他们虽然是属于ＳＵＶ的类别，但是国内ＳＵＶ的科技含量和技术也还不能支撑起人们不买不行的狂热，比如一款价格１５万元的ＳＵＶ的油耗和一款价格为５０万元的ＳＵＶ的油耗相当，谁会愿意掏钱购买高油耗的ＳＵＶ呢？因此，那些在节油上下足了工夫的ＳＵＶ将来会大行其道，也是国内ＳＵＶ厂商摆脱困局的出路。从这一点上来说，东风本田是走在前面的，今年上半年，东风本田实现销量８４３２２辆，其中，ＣＲ－Ｖ销售３９０５３辆，较去年增长１４７％。本田Ｃ－ＲＶ除了拥有漂亮的造型外，最大的特点就是省油。 (本文来源：竞报 作者：周光军) 
