Jeep，一个越野的代名词，时至今日在国内市场更是如此，因为在中国市场经常将其“Jeep”品牌直译为吉普，再加上Jeep旗下的指挥官、大切诺基、牧马人等车型那彪悍的的外表，更是加深了其越野的烙印。
『Jeep中的另类——指南者』
然而在2007年的中国的SUV市场中，Jeep却打出了一张非常规的牌——指南者，如果说指挥官、大切诺基让我们看到了Jeep那粗狂张扬的外表的话，那么指南者这款面向城市的紧凑型SUV的出现就让我们看到了其稍显含蓄的一面。下面一起来简单的了解一下这款Jeep指南者：
● 外形：另类的简单
前脸标志性的七槽格栅首先延续了Jeep的传统，硕大的圆形大灯应该是最让人印象深刻的，还有那向前突出的保险杠让人看上去总是想“越野”那么一把。由于走城市路线，对于越野性要求不是那么严格，所以车身整体偏小，与指挥官、大切诺基那样的大家伙自然不在同一档次。
『前脸标志性的七槽格栅首先延续了Jeep的传统』
『硕大的圆形大灯应该是最让人印象深刻的』
『车身轮廓略显圆润、小巧』
车身轮廓略显圆润，外表（尤其是前脸）第一眼看上去很难符合中国人的审美观念，有些另类的味道，但是如果看久了的话还是感觉在SUV领域中这是难得的可爱外形。
● 内饰/配置：标配车型内饰稍显粗糙，车内空间有限
与指南者那较为另类的外观相比，其标准版车内设计则略微显得简陋了一些，在颜色搭配上感觉想往越野上面靠拢，但是灰黑色的内饰主色调看上去有些不伦不类。而且其城市SUV的定位使得座椅空间相对有限，座椅调节需手动。毕竟是美国车，指南者的两侧前门敞开角度都很大，对于那些身材魁梧的人来说上下车绝对时间轻而易举的事。
『内饰显得很整齐』
『中控台设计过于简单』
中控台设计过于简单，第一眼望去不敢相信自己置身于一款25万元起价的车内，将指南者的中央扶手翻开是放置ipod的地方，也可以放手机。此外还值得一提的是，指南者的音响效果极佳，标配的波士顿音响系统，带有9个扬声器，其中有两个装在尾厢门上。
『指南者的中央扶手翻开是放置ipod的地方，也可以放手机』
『两侧前门敞开角度很大』
『指南者的音响效果极佳』
在安全性方面JEEP指南者作了很多努力，除了具备传统Jeep车型的坚固安全车身外，诸如前排多级安全气囊、辅助侧面安全气帘、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、制动辅助系统、电子防翻滚控制、防抱死制动系统（ABS）及不平整道路感应装置、牵引力控制系统等一些高科技电子辅助系统的应用，也使得JEEP指南者具有更出众的安全性。
● 动力：城市间行驶绰绰有余
『动力方面城市间行驶绰绰有余』 搭载2.4升双VVT发动机，功率可达到125千瓦，峰值扭矩为220N·m；配备6速CVT变速箱。重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，对于城市道路的应付绝对是绰绰有余，但是如果非要让它强调下越野的话，这种动力配置就显得有些牵强了，这本也不是Jeep指南者的出发点。 ● 腹背受敌 自身价格偏高 近年来国内SUV市场持续升温，随着国内汽车市场SUV消费群体的不断扩大，消费者对SUV产品的需求的多样化日趋明显，以前那种仅仅代表这猛汉烙印的专注于越野的SUV已经不能满足大众的胃口了，这时倾向于城市并且也适合女性驾驶的紧凑型SUV就随之而来了，指南者就是其中的一个，但是了解过这款车的情况后，其24.99～28.99万元的定价着实让人一惊。
『CR-V是指南者一大劲敌』 之前克莱斯勒曾宣称不放弃Jeep品牌车型国产计划，这表明商家已经意识到了指南者在中国大陆的定价相对偏高，并准备采取措施。而且在指南者之前，本田CR-V从市场获得的反应非常好，是其竞争的一大劲敌，但是其价格比指南者低了近5万元，这无疑是指南者需要去正视的一个问题。
『将于明年初上市的日产Qashqai也很有竞争力』 除了CR-V，正在经历国产进行时并于明年初正式上市的日产Qashqai也具备很强的竞争力，不仅如此，Qashqai价格预计与CR-V相比还会更低一些，如果当以上条件全部成立的话，那么指南者的价格将会使其处于一个非常尴尬的境地。
『指南者腹背受敌面临竞争』 所以，国产后将价格降下来会是个不错的选择，而且对于消费者来说也会比较容易接受。此外，在内饰及其他一些配置上所存在的不足也可用相对更有竞争力的价格予以弥补。 
