笔者刚从上海赛车场“上赛道”全面驾驶宝马1系回来，正好可以参与这个周刊的选题关于一系的讨论，感触比较多，我分市场和技术两块来说明。
首先是市场这一块，我感觉不论从厂方和记者驾后感，都认为这不是一款传统意义上的“家用车”，厂方甚至打出“注重操控和驾驶的两厢后驱个性化小车”标题，很明显的是和三系不同，而笔者原来也是以为这款是一部家庭车而已，看来是错了！说到这里，要赞扬一下，不像某些品牌一款车型为了“通吃”几个界别类型的人群，在宣传上总是模糊模糊再模糊，而宝马就是清晰明了的带着自信的定位——“嗯，这个就是这样的，其他的我们还有3系、5系、7系去完成”。
在技术上，驾驶后的感受更是明显地发现宝马1系不是“池中物”。首先，从上车的那刻起，你就会发现它的车身是那样的低矮，就快和法拉利等专业级跑车一样的矮，而四个轮子是那样的饱满，整个形象如一只准备捕猎的蜥蜴一样，动感且有肌肉感，紧紧地贴在路面上。其后笔者参与了中低速转向驾驶比赛和绕桩，最后还有高速赛道过弯比赛，各项成绩加起来取得了第四名成绩。这里的“高速”含义可不是140km/h的高速路驾驶，基本在入弯前直路210km/h的时速，特别是130i的型号，可以用专业级别的赛车来形容它，如果在路上看到这款外形不大还带有几分可爱的小车，可不要调戏它——否则会让你十分的难看！
最后，笔者还是要对读者说明，目前来看，还是3系更实用化，喜欢驾驶感的可以买325，因为一系的价格还有些略高，当然你如果是准备购买一款与众不同而又适合城市穿梭的车子，它最适合你不过了。如果你是准备购买如奥迪TT等超个性化的跑车，它也是你的选项哦。不信？你可以去感受一下宝马1系“一步一天地”的味道。 （作者：何军） (本文来源：金羊网-新快报 )
