7月，一般都被认为是车市的淡季，但是随着降价的不断深入，淡季实际上也并不那么冷清，一些亮点的不断出现，使车市呈现出静中取闹的情形。
■ 7月乘用车产销下降超10%
据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，7月国内汽车产销较上月有所下降，但同比仍然保持快速增长。
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本是市场的销售淡季，但厂家的接连降价促销，让这个7月显得也没那么平静。月初，长安福特销售公司首先宣布福克斯全系降价，最高降幅达1.2万元。东风日产轩逸1.5万元的让利紧随其后，与福克斯共同带动了7月车市的降价风。
虽然降价让市场显得没那么安静，但销量的下降，在主流畅销车型上还是表现得尤为明显。中高级车中的领驭、天籁和凯美瑞，中级车的凯越、速腾和福克斯等的销量都出现了不同程度的下降。
■ SUV增长成亮点
与上年同期相比，乘用车各品种继续保持较快增长势头，其中运动型多用途乘用车（SUV）产销增幅尤为明显，分别增长103.39%和100.80%；从乘用车各品种产销率来看，SUV最高，达到110.33%。
今年，随着国内SUV市场的逐渐成熟和发展，以及新品种的增加，以往只是在进口车市场抢眼的SUV，如今在国产车市场也开始发威了。据统计，7月，国内排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、瑞虎、本田CR-V、途胜和长丰猎豹，它们共销售1.96万辆，占SUV销售总量的67%。其中，凭借新款CR-V的热销，本田CR-V以单月销量达4065辆的成绩，跻身月销量三甲。
随着技术的不断进步，SUV正在摆脱其“油老虎”的绰号，而其凭借良好的操控和大空间赢得了更多人的欢迎。
■ 销售前10名7家任务未过半
据统计，7月份，乘用车销量排名前十位的企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、奇瑞、一汽丰田、广州本田、东风日产、北京现代和长安福特。7月上述十家企业共销售乘用车26.91万辆，占乘用车销售总量的59%。
值得注意的是，北京现代重新回到了前十名之列。7月份，北京现代旗下车型全都有了不同程度的增长。其中，伊兰特销售了7278辆，比上月增加了1000多辆，此外，索纳塔御翔比上月增加了300多辆，索纳塔也增加了100多辆。
虽然多数乘用车企业的销量在逐月增长，但据中国工业协会的统计，在目前的前十大企业中，有7家未完成年销售目标的一半。那么，为了尽可能地完成计划，各厂家肯定要在下半年进行更大力度的促销降价。目前，这一更强的降价势头已经开始显现，东风悦达起亚的二次降价和大众借奥运而推出的一系列优惠，似乎已经在昭示着新一轮降价风暴的来临。
