华西都市报
上海通用雪佛兰首款SUV下月上市、吉利也开始秘密打造SUV车型、东风日产首款SUV Qashqai广州车展公开亮相、东风悦达起亚在深圳发布旗下首款SUV狮跑……最近，SUV被推向车市前台，成为业界关注的焦点，一场中外上百款车型参与的SUV之战以前所未有的规模和烈度在中国车市悄然打响，预计在2008年达到颠峰。
据不完全统计，目前市场在售SUV车型有100多款。包括自主品牌在内，各大品牌车型销量近年来一路飙升。据中国汽车工业协会产销统计，今年1-9月份SUV累计销售25.17万辆，同比增长51.72%。权威专家还大胆预测，SUV将成为中国车市中持续高增长的“绩优股”。在油价持续高涨、汽车消费税调整等众多不利因素影响下，今年SUV市场还是出现了“井喷”，以超50%的增速笑傲乘用车市场。不少业内人士分析认为，作为车市重要组成部分，SUV市场竞争目前尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限。
中国已经成为全球第二大汽车消费市场，这块肥得冒油的巨无霸谁不垂诞三尺？但是，在经过20多年市场演变后，如今焦点集中在“轿车”上，而轿车厂家为了获取市场的最大话语权，实施了一系列“极端手段”，导致竞争处于胶着和无序的态势，为了能在如此“乱世”中脱颖而出，甩开对手，于是乎，汽车厂家们纷纷在SUV上排兵布阵，希望以SUV为动力引擎，发动新一轮市场大战。1月中旬，宝马新X3上市，紧接着，雷克萨斯RX400h、现代维拉克斯、Jeep大切和指挥官、VOLVO沃尔沃XC902.5T、沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、宝马新X5、汉兰达等SUV相继抢滩车市。据悉，东风日产首款SUV Qashqai、宝马X6、奥迪Q5、力帆SUV、路虎全新双门SUV等数十款SUV也将在2008年集中上市。可以预测，2008年，SUV市场又将是一场恶战。
不过，在轿车市场已经打得难舍难分的汽车厂家，纷纷将战术目标锁定在SUV，这能否给他们带来突破或翻身的机会呢？也许热闹背后还存在诸多隐患，例如：油价长期高位徘徊、燃油税出台在即、黄金周或将取消、SUV本身品质良莠不齐等等问题，必将考验每一个厂家方方面面的综合能力。如果其中任何一个环节协调不好，恐怕2008年SUV得到的不是市场，而是一场“灾害”。
【现象】
市场高烧不止 厂家狂推SUV
2007年，SUV迅速“高烧”。
前9月 SUV销量同比增长五成
据中国汽车工业协会产销最新统计，今年1-9月，登统在册的全部SUV累计销量26.4万辆，同比增长55.9%，成为目前国内乘用车销售量增长速度最快的车型。从1-9月SUV销量看，长城哈弗、奇瑞瑞虎夺销量领先，占据了整个市场份额的32.6%以上，紧接下来，CR-V、途胜与猎豹的销量也一路看涨。2007年前9个月的国内车市中，SUV车型的销量以将近高于轿车三倍的增长速度表明：消费者的购买力在增强，同时消费需求多样化趋势越发明显。
12万—20万出现市场空档
纵观目前国内SUV市场，国产低端SUV车型与进口高端SUV车型分别占据着SUV市场的两端，而介于国产低端SUV与进口豪华SUV之间的中档SUV车型市场，特别是12万到20万元这个价格区间的车型非常少，因此在12万到20万之间就出现了一个的价格空档。先看40万以上进口SUV，这里聚集了途锐、宝马X5、VOLVO XC90等颇具竞争力的高端SUV车型。再看12万以内的国产SUV市场，这里聚集了瑞虎、哈弗、双环CEO等自主品牌车型，再往下走有中兴、富迪等车型。而处于最应该有市场消费潜力的12万到30万这个价格之间的车型反而为数不多。在20万-30万价格区间，新CR-V一枝独秀，成为当然的“王者”，而在12万到20万之间有途胜、帕拉丁、特拉卡等几个车型，从目前SUV车型兼顾越野和都市性的流行趋势来看，帕拉丁和特拉卡则显得更加硬朗，偏重于都市性的车型恐怕只有途胜和25日上市的狮跑了。而在轿车市场，12万到20万这个价格区间恰恰是市场竞争最为充分的地方。
合资品牌 “首款”频频诞生
说来也巧，国庆大假以后，等着“降生”的合资汽车品牌“首款”SUV似乎排起了队。25日，其中一个“首款”：东风悦达起亚首款SUV车型——狮跑上市。最低15.98万元的价格不仅让消费者开始心动，应该也让竞争车型开始考虑“动不动”的问题了。紧接着，11月6日上海通用雪佛兰也将推出其首款SUV车型，据说这款暂名为“Captiva”的SUV将采用进口的方式在中国推出，这似乎也可以看成是上海通用在SUV市场上的一次试水行动。而有消息称，东风日产将推出奇骏和Qashqai两款SUV车型。市场分析人士指出，东风日产首款SUV车型将是“Qashqai”即“游牧民”，且该车将在年底的广州车展上首次发布，并在明年3月份上市销售。
进口SUV持续发力
要说今年SUV市场开始“发烧”，就不得不提到销量持续上涨的进口SUV市场了。中国汽车进出口贸易中心的数据显示，1-8月国内进口SUV数量达到8.6万辆，几乎与2006年全年的8.62万辆持平，创下历史最高纪录，品牌涵盖宝马、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、VOLVO等，SUV已经逐渐成为汽车品牌冲击销量的有利武器，各大汽车品牌纷纷加快SUV引进速度。今年相继推出了沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、宝马新X5、汉兰达等十多款新车型。08年，大众Tiguan的紧凑型SUV、起亚BORREGO等也将进入中国市场。而有消息称，别克Enclave多功能运动型车(SUV)有望自2008年起被正式引入中国市场。另一著名跑车品牌法拉利也计划未来三年内推出一款SUV车型，这款内部代号为Ferrari FS 599 Fuoristrada的SUV车型新车预计在2010年的日内瓦车展首发。
【核心调查】
我为什么爱上SUV
本报抽样调查显示：功能强大、个性凸显是SUV热销的重要原因
为何SUV市场如此火爆？业内人士认为，除了汽车厂家扩大产品线，抢占更多细分市场等原因外，消费者的需求与追捧是最重要的原因。
理由1 动力强功能多
在本次调查中，有10名消费者将“动力和功能”作为购买SUV的首选理由。他们认为，SUV最大的魅力在于，既具有越野车的强劲动力，又有轿车的舒适度，还具备载人载货的综合功能。旅游发烧友陈先生在接受调查时说：“我经常进行长途旅行，前段时间买了辆2.0L的SUV，感觉十分方便，可以携带不少器材和食物。平时在市内行驶也不怎么耗油。SUV动力强、功能多，我很喜欢。”
理由2 外观厚实够味
SUV的外观深得女性消费者的青睐。在被调查的人中，8位女士一致表示，喜欢SUV的厚重感，觉得很有安全感。IT公司单身白领范小姐告诉记者：“这段时间，我正准备买一辆SUV，我喜欢独自驾车旅游。开上这样的车，就好象有个男朋友在身边，有一种特别温暖和踏实的感觉。走起山路来，也不害怕了。”
理由3 开SUV很个性
现在的汽车消费越来越崇尚个性化。长期从事服务事业的李先生的说法很有代表性：“SUV个性鲜明，在车水马龙中很容易识别。也许，这就是SUV吸引我的直接原因。我买了一辆2.4的，更多的是为了享受一种心理满足感。”
理由4 SUV给我自信
“一辆SUV有时还能给人自信心”。据12位从事房产、电信、食品、汽车、广告等行业经营业务的消费者表示，去见客户，车子是脸面，马虎不得。但是，上档次的轿车价格又让人吃不消。而SUV避免了这样的尴尬，既体面，价格又不高，15万元就能买一辆SUV。SUV车身高大，霸气十足，在气势上已胜人三分，为业务谈判营造了良好的氛围。
理由5 气派品位并重
SUV品牌知名度都比较高，很适合一些企业中高层管理人员的胃口。3位企业老总在调查中表示，商场如战场，车如其人，既需要开拓创新，又需要沉稳内敛，能担此大任的车子惟有优质SUV。另外，SUV开阔的视野和良好的通过性还能激发内心的激情，让人始终保持一种年轻的心态。对此，身为房产公司副总的石先生颇有感触：“有时，SUV能文能武的气质还可以显示出一个人张驰有道的品位，给人留下深刻印象。”
10款值得关注的SUV
东风本田新CR-V
参考价格:21.55-25.78万
卖点:新CR-V以“商务与休闲的完美融合”为切入点，突出高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特色。
JEEP指南者
参考价格:24.99-28.99万
卖点：Jeep指南者是一款为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，外观洋溢着新颖、动感的现代气息。
奇瑞瑞虎3
参考价格:8.89-12.98万
卖点：瑞虎3掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。更是对其强调的“多元休闲轿车”的NCV产品理念的强力支持。
07款宝马X5 3.0si
参考价格：89.5万
卖点：新X5车身比老款更长一些，因此可以容纳下可选择性的第三排座椅。
VOLVOXC903.2运动版
参考价格：81.8万
卖点：XC90与S80相比，加大了轴距和轮距，使舒适性、操控性和稳定性更胜一筹。
众泰20081.3L经济型
参考价格：4.69万
卖点：通过引进、消化、吸收和创新，对整车进行了上百项的技术升级。
丰田陆地巡洋舰4.7L VX-R
参考价格：68.1万
卖点：豪华舒适的车厢设计与配备令他成为一辆真正外刚内柔的四驱车。
三菱欧蓝德 EX
参考价格：27.4万
卖点：三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，这让欧兰德骨子里也流淌了冠军的血液。
新汉兰达精英版
参考价格:37.98万
卖点:作为全领域SUV的标杆车型，Highlander汉兰达成功将驾驶乐趣和驾乘舒适汇于一身。
凯迪拉克SRX 06款 3.6LRWD
参考价格:61.8万
卖点:具有大胆创新的豪迈设计风格，以及S卓越的全路况操控性能。
格局：三股势力较劲 SUV短期难分高下
【格局】
三股势力较劲 SUV短期难分高下
“忽如一夜春风来，满城尽有SUV”。
进口SUV——蜀国
势力范围：高端消费人群
进口SUV最主要的势力范围就是高端消费人群，当然也不排除性价比高的进口SUV渗透中端消费市场。在三国鼎立中，唯一具有皇室血统的是蜀国的刘备，这如同进口SUV与生俱来的高贵基因——技术先进、外观时尚、做工精细。但由于价格高昂、排量超大、使用成本高，而注定了进口SUV只能是少数人的专利。
战略路径：技术制胜
目前，进口豪华SUV的技术优势是其最大的卖点，这也决定了“走高端”将是他们的必由之路。无论是路虎览胜、发现3、宝马X5、大众途锐，还是奥迪Q7、奔驰ML，它们不仅有高端SUV的豪华配置，更是用高科技手段将车型武装到了牙齿，如发现3的全地形反馈系统、奥迪Q7的quattro四驱系统、宝马X5的Xdrive智能四驱系统等。这些技术上的绝对优势如同刘备帐下的“五虎上将”，令对手望而生畏，望尘莫及。
吴国--合资SUV
势力范围：中端消费人群
东吴身处江东，既有长江天堑抵御，又有江南的“鱼米之乡”做后盾，可谓将鱼和熊掌兼得，这正好与合资SUV的技术先进、价格适中有异曲同工之妙。这决定了合资SUV主走中端之道。
战略路径：频频扩张
合资SUV的发展如当年吴国那样迅猛。2007年10月25日，东风悦达起亚在深圳发布旗下首款SUV车型——狮跑；11月6日，雪佛兰的全球明星级紧凑型SUVV——雪佛兰Captiva将在国内正式上市；11月20日，东风日产国产Qashqai(游牧民)、X-Trail(奇骏)，广州丰田复古型SUV FJ Cruiser等铁定在广州车展亮相，同时，广州丰田复古型SUV FJ Cruiser也将同台争艳；此外，近期上汽股份双龙汽车中国事业部部长金劲默透露，上汽乘用车正计划最快于明年投产上汽股份双龙汽车在华的首款SUV车型最快于明年在上汽投产，而上海大众斯柯达也表示将在明年上半年推出一款小型多功能轿车——Yeti”；再加上之前的东风本田CRV、北京现代途胜、华泰特拉卡、北京吉普欧兰德、长丰帕杰罗、一汽丰田巡洋舰、普拉多等合资SUV，国内SUV市场出现了合资SUV在品质上暂时领舞的局面，其发展势头与孙权在坐稳江东后，向外频频扩张的锐气不谋而合。其发展势头与孙权在坐稳江东后，向外频频扩张的锐气不谋而合。
魏国--自主SUV
势力范围：低端消费人群
自主SUV的腹地最为广阔。尽管在三国之中，魏国没有蜀国“天府之国”的肥沃，没有吴国江南“鱼米之乡”的富庶，但它有北方民族的大气、执着以及无法比拟的广袤的疆土和人民臣民。这也正是自主SUV目前的真实写照：没有高科技的SUV技术，没有精致、豪华、可靠的做工质量，但极佳的性价比优势和超低的门槛使其拥有了最广泛的消费群和后来居上的潜质。
战略路径：防守反击
制造生产飞碟UFO的浙江永源汽车有限公司总经理王国富认为：“如果说SUV车型最初是‘洋品牌’引入的，那么，SUV车型的普及非自主品牌莫属。一方面，SUV的跨国集团本土化车型较少，而且由于价格高昂的原因，导致进口、合资SUV品牌的消费群相对狭窄，成为少数有钱人的‘大玩具’；与此同时，自主品牌在轿车市场地盘受到合资品牌的上下打压之后，有意将车型方向作战略性调整，转攻合资品牌防守薄弱的SUV市场，进而激活了国内SUV的市场潜力。于是，近年来，包括飞碟UFO、奇瑞瑞虎、长城哈弗CUV、双环CEO、曙光傲龙、中兴无限、江淮瑞鹰等一系列适应市场需求的自主品牌SUV如雨后春笋般涌现，并以较高的性价比优势受到了市场的青睐，引领了SUV市场的快速增长。”据中国汽车工业协会统计显示，据统计，今年1-—8月，SUV累计市场总销量达到了230840辆，同比增长52.6%。自主品牌SUV增长速度最快，销量排名前5中自主品牌就占据了3席。种种迹象表明：自主品牌SUV已开始走向了市场主导的地位。
SUV市场 得中端者得天下
得中端者得天下
9月，国内SUV系列车型销量排名突然发生新变化。
著名汽车评论员贾新光认为，新CR-V凭借油耗低、内饰与操控同于轿车、科技含量高等特点热销，反映了当前SUV市场理性回归的真实需求。贾新光认为，目前，人们在生活理念和生活方式上有了很大转变，开始追求生活乐趣、渴望个性自由等，对SUV的舒适性、多功能性、经济性、外形及越野性能上有更多要求，而以CR-V为代表的中端SUV正好满足了这一消费需求。
纵观目前SUV市场，进口品牌、合资品牌和自主品牌分别把持着高、中、低端市场。其中价格在15万元以下的低端SUV市场和价格在30万元以上的高端SUV市场竞争十分激烈。而价格在20万元左右的中端市场竞争相对较小。目前，中端市场只有东本新CR-V、北京现代途胜、华泰圣达菲、郑州日产、欧蓝德、JEEP指南者等几款车型。郑州日产帕拉丁和新上市的奥丁偏重于越野性，定位与其他几款有所不同；欧蓝德明年将停产，对其他车型不构成压力；而途胜、新CR-V与Jeep指南者之间在价格上存在差异。可以看出，中端SUV市场目前完全是差异化竞争的关系，能够满足不同消费者需求。华泰汽车副总经理孙凯认为，这种以多样性和个性化需求为标志的细分SUV市场将是大势所趋。
最低定价15.98万元 国产狮跑“打击”中间地带
【最新播报】
最低定价15.98万元 国产狮跑“打击”中间地带
10月25日晚，东风悦达起亚旗下首款SUV车型——狮跑在深圳上市。
此次上市的国产狮跑有2.0L和2.7L两个排量车型。其动力表现在同级车中堪称出类拔萃，2.0L车型搭载高科技的CVVT发动机，可根据不同的行驶状态自动对进气门开启和关闭的时间进行调整，确保每一滴汽油的完全燃烧，在增加动力的同时降低油耗。2.7L搭载成熟经典的V6发动机，动力更为强劲，加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置，乘坐舒适性与路面适应性非常值得称道。在安全防护方面，狮跑已顺利通过美国NHTSA国际顶级五星级安全碰撞测试。
目前，国内SUV市场的竞争格局看上去像一个中间小、两头大的“纺锤形”：一头是40万元以上的进口SUV，聚集了途锐、宝马X5、VOLVO XC90等高端车型；另一头是价格在12万以内的瑞虎、哈弗、双环CEO等自主品牌车型。而“纺锤形”的中间部分——12万到30万这个价格区间，除了新CR-V，就只有途胜和越野风格更加明显的帕拉丁、特拉卡等几个车型，这是一个颇为诱人的市场空白，而狮跑正是冲着这块正在“进化”的市场而来的，其最低15.98万元的价格，更使得韩国车的高性价比特征进一步凸现。
困境：6大瓶颈困扰 SUV难展宏图
【困境】
6大瓶颈困扰 SUV难展宏图
尽管SUV包揽了进口车市65%的份额；尽管越来越多的第二辆车变成了SUV；尽管还有SUV加价热销，让众厂家趋之若骛力推SUV，然而，一系列严峻的现实摆在面前：油耗、安全、技术和车价，以及即将出台的燃油税、可能取消的大假、尚未成熟的消费心理，越发严格的排放法规已成为SUV发展必须正面应对的约束性条件。
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政策瓶颈
燃油税可能致销量锐减
“开征燃油税将加速SUV市场的重新洗牌，并有可能成为市场拐点。”昨日，成都汽车商会副会长郭登礼称，一般SUV车型的排量都在2.0L以上，这为高油耗埋下了伏笔。有人粗算过，燃油税开征后，一辆排量在2.0以上的SUV车型，如果燃油税税率在80%以上，其用车开支增幅将达到40%，甚至更高。燃油税一旦实施，SUV市场将受到最为严峻的政策性影响，购买力下挫将是明显的。同时，国家相关职能部门严格排放标准，也抬高SUV门槛。《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准要求，整车整备质量为2吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里，第二阶段的限值是11.5升／百公里。目前相当一部分国产SUV车型还达不到“限值”所规定的第一阶段标准。
油耗瓶颈
高油耗分流购买力
SUV由于体积大、质量重、风阻系数高，油耗自然要比同排量轿车高。因此，在国际、国内油价不断上涨的情况下，一些对油费比较在意的中低端SUV用户肯定要考虑油耗因素的。
安全瓶颈
SUV安全性还应提高
由于SUV重心较高，当司机突然制动或转向时，其发生翻车的概率远高于普通轿车。目前一些高档SUV在设计中已经采用先进技术，尽量避免翻车的可能。而绝大多数国产中低端SUV，由于没有装备这些先进系统而易在紧急制动和转弯时出现甩尾、侧翻等危险，这也是目前大多数国产SUV所面临的技术瓶颈。
质量瓶颈
低端SUV质量不稳定
在成都电脑城打拼了多年的姜先生对SUV有独特的偏好，此前他一直对大切诺基情有独钟，但苦于财力有限，去年他还是忍不住买了一辆10万元左右的经济型SUV，准备先“过渡一下”。但不久前他就对记者大吐苦水，原来用车一年多，该车小毛病不断，先后10余次“光顾”修理厂，而经销商也是爱理不理的。“在城里开油耗太高，玩越野性能又不够，做工又粗糙。”姜先生无奈地说。眼下，技术落后、质量不稳定、做工粗糙，已成为制约大多数中低端经济型SUV发展的桎梏。
价格瓶颈
SUV售价比轿车高
深圳商报汽车主编李潮表示，严格意义上来说，“SUV”与“经济”在概念上是自相矛盾的。相对于轿车等产品，SUV很难在价位上维持较低的水平。“如果再一味追求过低价位，比如10万元以下，那么SUV产品反而很可能会即没有轿车的舒适性又没有越野车的通过性，这样的产品迟早要被市场淘汰的。”目前同排量SUV的价格要比轿车高。比如，2.0L的CRV就比2.0L的雅阁售价高几万元，2.0L的途胜就比2.0L的索纳塔售价高，这是SUV的车身结构决定的。因此，“同排价高”也就成了SUV车型先天的价格软肋。
大假瓶颈
取消黄金周 SUV还热吗？
不少消费者选择SUV，正是看重了其空间大、具有一定越野性能，可以在假日拉着一家老小外出旅游。由于种种弊端，相关职能部门正在探讨取代黄金周的相关政策。方案一是取消黄金周，恢复以前的休假制度；方案二是缩短黄金周时间，而将清明、端午、中秋等中国传统节日，列为公共假日。目前，新的休假方案已经进入最后论证阶段。如果新休假方案得以推行，势必对SUV市场产生一定的影响。
【后记】
如何摆脱SUV遭遇的上述“内忧外患”的困境呢？据了解，不少厂家们已经悄然行动起来了：两驱、低排量、柴油、混合动力等技术已开始在SUV上大行其道。那些技术先进、造型动感、做工精良、价格适中，符合未来消费需求的SUV仍然会有广阔的市场。当下，SUV厂家最需要考虑的不是如何利用价格杠杆来拉动消费，而是如何让SUV不再变成“油老虎”，如何通过严格的排放标准来提升自己技术实力，如何在节能环保、经济实用上大做文章。
潮流指标：SUV流行中性美
【潮流指标】
SUV流行中性美
2006年的一场“超级女声”秀，让许多人惊觉中国人的审美观正集体靠近“中性美”。
从“西部牛仔”到“都市小生”
作为越野车鼻祖，JeeP一降生就有“西部牛仔”的烙印，外形一直给人彪悍粗犷的感觉。不过，随着今年4月JEEP新一代大切诺基和指挥官的亮相，JEEP传统的硬朗线条开始变得柔软起来，尤其是在9月推出的指南者身上，“都市小生”的味道扑面而来。经历这种变化的还有丰田系列SUV车型。从1954年的陆地巡洋舰到普拉多以及汉兰达，丰田SUV逐渐由高大威猛变得柔和圆润，特别是专为年轻消费群体设计的小型都市SUV RAV4的推出，更是开启了丰田进军都市休闲SUV市场的大门。
此外，在目前畅销的长城哈弗、CR-V、途胜、瑞虎以及圣达菲等车型身上，线条流畅、车身紧凑圆润、外形时尚性感是他们共有的特点。而10月份刚上市的上海通用雪佛兰“Capti-va”、国产狮跑等SUV品牌则看起来更像是“让男人和女人都会心动的大玩具”。
从“野性十足”到“小资情调”
SUV的中性美还体现在轿车化的内饰和配置上。从当初强调单一的越野性能，转变为既强调越野性又突出舒适性、操控性和经济性，SUV这种“小资情调”正成为其核心卖点之一。
权威统计数据显示，今年前9个月，SUV的销量达到26.47万辆，销量前五强全是清一色的“中性车型”，占到总数的近50%。不少SUV厂商开始将轿车作为自己的竞争对手。长城在今年上半年提出了“今天不开轿车”的口号，而4月上市的新CR-V则将竞争对手锁定为雅阁和凯美瑞。“向轿车要市场”成了SUV营销中最新的口号。
Cross跨界融合成为潮流
现在市场上畅销的SUV，融合了轿车的舒适性、MPV的多功能和越野车的通过性，形成了一种崭新的全领域Cross跨界SUV车型，长城哈弗、江淮瑞鹰、东本CR-V、北现途胜以及奇瑞瑞虎等都属于这一类型。消费者为何热衷这种集越野车和轿车性能于一身的“中性车型”呢？著名汽车评论员贾新光认为，这主要有三方面的原因。
首先它迎合了市场新的变化。包括女性对SUV的需要、客户对SUV的更高要求及用车环境的变化，特别是新型SUV具备越野车、轿车和MPV的三种功能，而轿车只有一个功能。其次，迎合了新的审美观念，以“中性美”为代表的新审美观念正成为主流，这与看重都市功能的新SUV不谋而合。
此外，以跨界、融合为特点的CROSS风潮，正风靡时装、IT、通信等众多行业，汽车消费也难免不受其影响。
08年将上市的10款SUV
大众新SUV-TIGUAN
特点：驾驶动力学和较高的舒适水平,特别适合粗砺的地形。
宝马X6
特点：X6在尾部采用了类似于库派车的顶部线条，运动感更强。
戴姆勒-奔驰
特点：最大亮点是装配了BLUETEC和AdBlue喷射系统。
国产双龙
特点：这款SUV是上汽股份基于双龙产品研发的国产车型，该车将有望采用2.3L排量发动机。
奔驰新GLK
特点：采用奔驰SUV的标准配置4matic四驱系统，将有汽油、柴油和BLUETEC发动机。
力帆SUV
特点：据透露，该车价格实惠，性价比高。
斯柯达国产小型SUV
特点:一款定位于家用的实用型车，外形设计将比较硬朗，后排空间灵活多变。
奥迪Q5
特点：采用Quattro全轮驱动系统并配置6速手动变速箱或新的7速DSG变速箱的升级版本。Q5车是一款五座车型。
路虎全新双门SUV
特点：路虎要推出一款双门揽胜运动款车型，这将是一辆尺码与Freelander2相当的双门跨界新车。
东风日产Qashqai
特点：Qashqai是一款全新的小型Crossover休闲车,采用1.6升和2.0升汽油发动机。
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