经过2006、2007两年的残酷考验，小型车市场终于可以“扬眉吐气”啦！
受油价上涨、国家节能减排的政策鼓励以及燃油税、排放税或许出台的多重因素的影响，2008年早被业内人士认定是小型车的发展年。上海大众CrossPolo、奇瑞QQ5、比亚迪F1、力帆520i、中华骏捷FRV等争先恐后地集体亮相，不仅吸引了广大消费者的眼球，更使得大家对今年车市充满了期待。2008年，小型车真的要迎来天赐的机遇吗？
国家新政：
给小型车发展营造了空间
“2007年，雪佛兰SPARK乐驰的销售压力特别大，整体市场表现也一般。特别是2007年SUV的热销，对大多数小型车来说，犹如一瓢冷水。”河南通广汽车贸易有限公司总经理任书锋介绍说，进入2008年，小型车看到了发展的曙光。随着油价上涨、国家节能减排的政策鼓励，以及燃油税、排放税或许出台的多重因素的影响，小型车将迎来前所未有的发展机遇。而80后消费群体的崛起和“第二辆车”市场的出现都拓宽了小型车市场的空间。
为此，许多业内专家也都建议关注小排量汽车，他们一直认为小型车可能迎来市场反转的发展机会。河南万兴汽车贸易有限公司市场部经理李现花表示，消费税、燃油税、排放税等都是政府引导环保节能型汽车发展的手段，对改善小排量汽车的需求环境都将起到极大的推动作用，无形中也给小型车营造了发展空间。
汽车厂商：铆足劲勇往直前
有人说，国家政策就是一个行业发展的风向标。的确，在油价上涨和节能环保理念日益深化的大环境下，应该说正是小型车做大市场的良机。从各汽车厂商的敏锐反应也可看出。
2008年新年伊始，各个小型车生产厂家纷纷吹响了号角。记者了解到，诸多“小而精”的小车早已蓄势待发。不仅包括自主品牌的代表企业奇瑞汽车、吉利汽车、天津一汽夏利、比亚迪、中华、力帆汽车等，也包括合资企业广州丰田、长安福特等。据了解，东风标致206SuperS、马自达2、比亚迪F1、新雨燕等车上市之前就造足了声势。日前，力帆汽车河南江桥公司负责人透露，将搭载力帆自产型号为LF479Q3、LF481Q3的1.3L、1.6L发动机以及原装进口1.6LTRITEC发动机的首款两厢车力帆520i将于近日正式面市，预计价格区间将在4万~7万元。看来，各汽车厂商都已经铆足了劲，这些消息无疑暗示着2008年小车之争的激烈程度。
消费者：对小型车的关注度更高了
随着汽车消费者观念的日趋成熟和理智，小型车在人们心中的地位也在悄然发生着改变。
据央视《时空调查》显示，因为燃油税开征，近七成购车者将改买小排量车。郑州一消费者吴兵的看法颇具代表性，他表示，随着许多小型车的“尺寸”越造越大，越来越能满足中国人关于“面子”的需求。这是购车的一个考虑因素。
记者在采访中了解到，使用成本也是消费者购车时的一个重要考虑因素。偏爱自主品牌的消费者周启发就比较关注汽车的油耗。他说：“原本就以油耗作为突出优势的威志，在前段时间参加的比赛中，参赛的1.5升三厢威志取得了最低百公里耗油3.5升、平均油耗4.13升的佳绩创造了节油神话。对我们这些普通消费者而言，无疑是对‘物美价廉’最直接的阐释，这也是吸引我选择这款新一代国民轿车的原因之一。”(万娟)
(本文来源：中国新闻网 )
