日本 入围车型点评 经济与动力的双向追求
此次入围日本风云车大奖的车型中，除了梅赛德斯·奔驰、标致、大众，多数仍是日本品牌，从另一个角度上也可以看出日本本土品牌的巨大优势。入围的10款车中，可以看出目前日本市场上两种趋势：其一是小巧经济的家用车，包括新飞度、马自达德米欧、标致207、大发Mira等，而其二是动力操控出色的运动车型，包括富士重工业的速波、翼豹、日产Skyline酷派、三菱汽车的Lancer Evolution X、高尔夫GT TSI等。这也反映出日本人对于用车与玩车的两种追求，用车时考虑到用车环境，以小排量、小尺寸、低油耗的小型车为主。但是玩车时对于汽车的动力与操控也同样追求完美，不断成就日本赛车史上的神话。
车型：新款飞度Fit
上市时间：2007年10月
奖项：2007~2008年度日本风云车大奖（Japan Car Of The Year 2007～2008）
车型点评：08款飞度尚未上市之前，已经有媒体表示，这款车将预示着未来小车发展的全新方向。第二代飞度的开发目标是在继续承袭MM理念（人的乘坐空间最大化、机械的占用空间最小化）的基础上，创造出“理想的小型车”，成为竞争激烈的小型车领域中的新标杆。与第一代相比，第二代飞度在整体封装布局、实用性、行驶性能，以及环保性能等各方面都有了很大的进化，作为“理想的小型车”，新飞度所提供的新价值得到了市场的认可，在上市短短两周的时间里订单数量超过了20000辆，并迅速成为日本市场的单车销量冠军。
厂家回音:本田（中国）
第二辆到第一辆车的飞跃
新飞度凭借在整体封装布局、实用性、行驶性能，以及环保性能等各方面的卓越表现得到了顾客的广泛认可，成为小型车领域中的新标杆。同时，第一代和第二代飞度所面临的市场环境也发生了变化。第一代飞度推出时，日本市场上小型车的市场定位多半是“女性车”，或者是“第二辆家用车”。在此背景下面世的第一代飞度高度融合了节能性、车内空间和实用性等性能，还具备时尚的设计，并且价格适中。
6年后推出的第二代新飞度的目标是真正成为顾客的“第一辆家用车”。在此背景下，新一代飞度提出了“理想的小型车”的开发口号，在完美继承第一代DNA的基础上，重点对行驶性能、操控性能和乘坐舒适性等方面进行了很大的升级。这也使新一代的飞度再次在小型车领域树立了新的标杆。同时这也可以看出日本市场的汽车消费观念，特别是对小型车的看法已经发生了很大的改变。
北美 入围车型点评 最爱大型车
与欧洲市场形成明显对比的是，北美市场仍偏爱更大尺寸、更大排量的车型，几款入围车型排量多是在2.4L以上，即便是世界上第一款大型混合动力SUV的雪佛兰Tahoe双模式混合动力车，其动力配备也为4.8升、5.3升。据悉，2008年还将推出搭载6.2升V8引擎的Tahoe LTZ，以符合消费者在性能方面的期待。虽然北美市场销量上日本车愈战愈勇，但是年度车评选名单中，美国本土品牌车型仍占据了主流位置，恐怕这也迎合了北美消费者的潜在需求吧。
车型：雪佛兰Malibu
上市时间：2007年11月
奖项：年度轿车――2008北美年度轿车
车型点评：全新的2008款雪佛兰Malibu是在通用汽车全球中级车平台的最新产品之一，它有非常结实的车身结构，精湛的工艺和质量，非常出色的性能、更加优异的燃油经济性、表现更佳的操控动感，以及雪佛兰品牌全新的设计风格，并且为消费者提供了更加广泛的产品系列。新的Malibu在车身尺寸上比上一代车型有了较大变化，全新的车身比例，为驾驶者提供了更加平顺、更加直接的驾驶体验。
车型：马自达CX-9
奖项：年度卡车――2008北美年度卡车
车型点评：CX-9曾在2006年4月的纽约国际车展上亮相，其多功能性和独特的式样是对传统中型越野车的一个突破。
作为一款crossover（酷越）越野车，CX-9专为北美市场而设计，它彰显了马自达独一无二的设计和强壮、充满动力性的驾驶性能和它高档次的内部空间设计风格，同时无与伦比的多功能性也是其一个突出的特点。
与CX-7相比，7座的CX-9车身要大不少，这款车也是马自达推出的最大的一款车型。马自达CX-9搭载的发动机为3.5升V6发动机，输出功率为263马力。变速系统方面则标配六速自动变速箱并可选择前轮和四轮驱动。配置方面，CX-9配备电动车窗、遥控车门后视镜和免钥匙车门控制系统（Key Free System）、巡航定速系统。在安全方面，马自达CX-9在车上配备了大量的安全设备。这些安全设备包括防翻滚稳定控制、防抱死刹车系统、动态稳定控制系统、牵引力控制和侧帘安全气囊。
树立中级车新标杆
这项奖项的获得，是我们不断在设计、生产和工艺方面创新努力的结果。而且，我们的努力赢得了媒体和消费者的共同认可。
雪佛兰Malibu可说是在北美中型车市场树立了新的标杆。2008款雪佛兰Malibu一上市就得到了市场的热烈反响，铺货的速度甚至跟不上销售的速度。我们认为，其超强的性能、出色的燃油经济性、雪佛兰全球标志性的精湛设计，以及极具竞争力的性价比，都代表了消费需求的一种发展趋势。
欧洲 入围车型点评 小型车当道
虽然欧洲对于技术与环保格外情有独钟，以至不少人对于Ford Mondeo获得此奖项抱有不小的期待，但是对于Fiat 500的当选，恐怕也并不出乎太多人的意料，除了这款小车的自身实力，也仍与欧洲市场对于高品质小型车的长期青睐不无关系。从统计来看，近15年来，在欧洲以外市场遭受冷落的Fiat却已经四次获得COTY头衔肯定。包括1995年Punto、1996年Bravo/Brava、2004年Panda和2008年的Fiat 500，都是排量在1.2~1.9L的车型，这种趋势也将长时间延续下去。
车型：Fiat 500
奖项：2008 Car of the Year欧洲年度风云车（COTY）
上市时间：2007年7月
车型点评：距离第一版本的发布，推出全新Fiat 500正好为50年。Fiat很自豪地认为这款车会成为意大利汽车工业的代表产品，因为这款车具有充满活力的形象，革命性的创新设计以及隐含在设计中的先进概念。
除了外观与内在充满了意大利人的浪漫，这款小车更吸引人的是其内在品质：1.2升~1.4升的已能够通过欧V排放标准的引擎，15种内装配置、9种轮圈选择以及19种装饰用贴纸，计算下来，Fiat 500最多拥有549,936种变化，对于车主完全体现了个性化需求。
而虽然Fiat 500是一款小型车，但是已经取得了Euro NCAP撞击测试五颗星的成绩，因为全车系标准配备7个辅助气囊，并且可以选配ESP系统。因此，即便NCAP未来够增加评比到六颗星，500也有足够信心接受挑战。
中国 入围车型点评 技术型中高级车走俏
迈腾与新世代CR-V是今年国内市场表现不俗且呼声较高的两款车，同时也对目前市场有一定的指向。迈腾所代表的中高级轿车是近两年来最受关注的细分市场：大品牌多、上市新车多、车价降幅大，同时市场份额却呈双位数增长态势。从2008年走势来看，这一市场仍将成为主流消费区间，且竞争日益加剧。而CR-V代表的SUV市场近两年也有所抬头，城市化和经济环保是上市新车的共同特征，由于实用性的增强而逐渐受到消费者的喜爱，SUV市场已经焕发出新的生命力。
车型：CR-V
上市时间：2007年4月
奖项：“中国2008年度车型”（2008 SUV of the Year China）
车型点评：新世代CR-V较上代车型有了脱胎换骨的变化：更运动、更精致、更紧凑。方正的轮廓被轿车化的流线所取代，内室也选用了诸多时尚元素，真皮方向盘、由三款变为两环的仪表，前排中央简单实用的小桌板被一套精心打造的“组合柜”所取代，高配车型坐椅使用了电动调节功能。
由于装备了17英寸车轮并且整车重心有所降低，因此新CR-V的行驶稳定性有了明显提升，而且视觉效果也自然更“运动”了。作为一款都市SUV，越野通过能力并非主要的诉求，但新CR-V的实时四驱系统还是能够取得超越传统轿车的通过能力。
车型：迈腾
上市时间：2007年7月
奖项：“中国2008年度车型”（2008 Car of the Year China）
车型点评：德国车先进的制造工艺、出色的操控性和安全性三大优势在迈腾身上得到了较好的体现。诞生迈腾的PQ46平台技术先进，悬架采用了高强度的合金材料；同时迈腾的主体结构有长达42米的无缝激光焊，安全性达到最佳；动力上，迈腾采用了EA888系列汽油直喷涡轮增压引擎，与Tiptronic 6挡自动变速器的匹配达到了高水平，燃油经济性与动力性也获得平衡；配置上，ESP、电子手刹成为迈腾的标准配置，刹车盘自动除水技术、胎压检测系统等在同级车中少有，也成为其亮点装备。
高新科技成为竞争核心
随着迈腾的出现，高新技术必将成为未来车市的核心竞争要素。
绿色环保科技，动力与环保和低耗的完美结合，使迈腾一举突破了传统商务车费油、动力差强人意的形象，而且更迎合了政府建立节约型社会的号召。在安全性能上，全新迈腾在延承德系轿车高技术水准的基础上，还增加了许多以往只在更高级别车型上才会出现的安全配置，进一步突破了B级商务轿车对安全性能的要求。综观迈腾，无论是外观设计、高科技应用，还是安全配置和人性化豪华装备，都突破了传统B级车所能企及的程度，引领着国内中高级车市的全面升级。
(本文来源：精品购物指南 )
