一汽—大众全新A级轿车——新宝来选择了北京奥运会开幕当天全面启动预订。这预示着，一拖再拖的新宝来，终于要上市了。自从北京车展匆匆亮相，新宝来的身影就很少出现在新闻媒体上。和上海大众自主研发的车型——朗逸的步步为营相比，一汽—大众对自主研发的新宝来似乎并不那么“关心”，这也从一个侧面反映出在A级产品“过剩”的一汽—大众眼中，新宝来的上市并不像朗逸那样迫不及待。也许，隐藏在这种冷处理背后的，是一汽—大众的一种营销策略？但无论一汽—大众采用什么样的营销手段，终归还是要面对消费者。下面，就让我们来看看新宝来到底有哪些地方值得期待。
说实话，新宝来并没有想象中的那么“新”。新宝来的发动机用的是大众“历久弥新”的1.6L/2.0L老款发动机；变速箱系统也是大家熟知的老面孔，悬架结构出自PQ34平台，和现款宝来没有区别；内饰布局和整体风格也很传统，并无什么意外的惊喜。不过，任何事情都不是单方面的，新宝来虽然不“新”，但通过成熟的技术和久经考验的配件堆积而成的新宝来，很有可能是一台经久耐用的大众车。
如果说，改变外形，再加大车身尺寸就能在宝来前面加个“新”字，那么，一汽—大众的做法还算说得过去。新宝来的外观和车身尺寸确实有较大变化，按大众自己的话来讲，新宝来是最新设计理念与中国元素完美结合的典范之作，特别是“舞狮”造型的大灯和前脸，使观者在第一眼就感觉到了它浓郁的中国特色，灵动又威猛。更值得一提的是，新宝来在后排空间上实现了较大突破，2610mm的超长轴距已达到B级车的标准，能够为消费者提供舒适宽敞的乘坐环境。宝来面世以来消费者反映最多的问题，就是后排空间的不足，这次终于能在新宝来上有所改进。
加长的车身与动力平平的老式发动机似乎是在告诉消费者，新宝来更加注重乘坐的舒适性，这会不会对宝来以前“驾驶者之车”的定位产生冲击，还是宝来已经不再是原来的那个追求运动激情的宝来了？正所谓“鱼与熊掌，不可兼得”，新宝来今后要面对的很可能是更加注重舒适性和豪华感的家用车用户，而那些注重动力、操控和整车运动性能的玩家或许将不再是宝来的主要消费群体。
价格，无论对于消费者还是对于厂家和经销商，都是一个至关重要的因素。从目前各方得到的消息来看，新宝来的定价很可能在11万元到15万元之间，这个价格区间内，车型众多，消费者挑选的余地较大，除了德系厂商外，日系和美系厂商，甚至韩系厂商都在重点布局经营该价格区间的车型。不仅如此，由于目前国人对汽车品牌的忠诚度还不高，而这个价格区间的消费者对价格又是最敏感的，所以，他们买车很大程度追求三个字——性价比，这批消费者的买车一定是比了又比，慎之又慎。换言之，这么多车型同场竞技，鹿死谁手还很难预测。
那么，假如新宝来定价在11万元到15万元之间，作为消费者的你是否能够接受？新宝来又能不能战胜众多竞争对手脱颖而出？ (本文来源：杭州网-杭州日报 ) 
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