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又一个年关进入倒计时了，今年汽车厂家销售任务能完成吗？
根据全国乘用车联席会1-9月最新数据显示，参照今年厂家实际销售计划，目前大部分厂家仍然面临很大的压力。随着最后一个季度的逼近，在剩下的最后3个月时间里，这些主流的汽车厂家将面临市场的考验。根据数据统计显示，目前产销完成率超过或接近70%的厂家只有8家，分别是上海通用、一汽大众、奇瑞汽车、广州本田、上海大众、一汽丰田、长安福特、广州丰田，其中又以两个大众和长安福特完成的比例最高。
下面，我们将分批次深入点评主流汽车厂家1-9月份的产销进度，并且预测未来三个月中可能发生的一些市场变动。
部分调整产销计划
今年有一部分厂家由于不同原因上调或下调了产销计划，其中包括广州丰田、一汽丰田等主动上调产销计划；北京现代、华普汽车等主动下调了产销计划。
根据本报记者掌握的数据显示，广州丰田在08款凯美瑞上市时，宣布今年目标由原来的15万辆提高到16.7万辆；一汽丰田也宣布由于卡罗拉的热销，今年目标由原来的26万辆提高到27万辆。此外，北京现代则由原来的31万辆下调16%，至26万辆；吉利华普汽车年初目标为5.1万辆，年中调整为4万辆。
从这些正式宣布调整的企业来看，这些企业由于不同的市场竞争环境和企业发展的不同阶段，根据现实的销售情况进行了及时的战略调整。如果一概地为了完成产销任务，那么各汽车厂商将争相恶性竞争，导致销售压力增大，并最终将导致整个品牌形象的下降。此外，尤其是如果没有新车型来支撑，那最终提升销量的办法只能落实到降价促销上。
大多均能完成任务
参照今年和去年同期累计产销增幅，以及今年实际的销售目标综合来看，大多数厂家仍然能够如期完成年初制定的目标。今年表现形势比较好的是南北两个大众，此外长安福特表现相当抢眼。
上海大众由于今年正式导入了斯柯达品牌，明锐经过了上海大众精心的营销策划，在未上市之前便赢得了市场的强烈关注。这也一改上海大众多年没有全新亮眼的车型局面，并且摆脱了上海大众单品牌作战的局面，目前由于经销商的跟进问题，斯柯达明锐的量还没有上来；一汽大众则由于全新一代的B6“迈腾”上市之后，目前一汽大众的市场形势有了很大的改观。迈腾的上市，也为今年一汽大众有望登顶排行榜第一奠定了基础；此外，长安福特凭借着平均每月销量突破1万辆的福克斯取得了现有的成绩，预计在11月第三代蒙迪欧上市之后，长安福特今年超额完成产销计划不成问题。
哪些厂家压力大些？
从目前的产销进度表，我们可以清晰地看到：就目前产销计划的完成情况来看，东风日产、吉利汽车、神龙汽车、天津一汽、东风悦达起亚等厂商，完成进度率相对来说要弱一些，如果完全完成年初计划，可能将面临很大的市场压力。
以国内最主流的汽车厂家东风日产为例，从本报记者掌握的数据来看，东风日产今年实际的销售目标是30万辆，目前仅仅完成19.56万辆，完成率仅为65.19%，要在剩下的三个月内完成月平均3.5万辆的销量，如果算上在广州车展上可能发布的新车影响，东风日产面临的挑战仍然不小。除此之外，包括吉利汽车、神龙汽车、天津一汽和东风悦达起亚的产销完成率也大多在60%多，其中以东风悦达起亚的产销完成率较低，仅仅为52.69%。
如果在未来的三个月中，没有全新车型来支撑年初计划的完成，那么重新拿出降价促销的传统手段。未来在这些厂家层面或者经销商层面，实施这种市场上的让利促销活动可能性比较大。
十大厂家前三季度产销进度表
排名 厂家/品牌 年累计 去年同期累计 同比增长 今年目标 完成进度
1 上海通用 347477 296633 17.1% 450000 77.22%
2 一汽大众 344521 257662 33.7% 407710 84.50%
3 上海大众 334469 260909 28.2% 411500 81.28%
4 奇瑞 297400 219672 35.4% 393000 75.68%
5 广州本田 208227 185762 12.1% 310000 67.20%
6 东风日产 195564 140308 39.4% 300000 65.19%
7 一汽丰田 188520 169289 11.4% 264600 71.25%
8 北京现代 166741 210966 -21.0% 265000 62.92%
9 吉利汽车 160850 143259 12.3% 240000 67.02%
10 长安福特 150566 92957 62.0% 178500 84.35%
(数据仅供参考，具体请以厂家披露为准）
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