这几天，有关汶川大地震的消息始终牵动着每一个中国人的心。令人灵魂震撼的是，当一个男童被武警官兵用担架从废墟中抬出时，躺在担架上的虚弱幼童做出了一个谁也意向不到的动作：向武警官兵们庄重地行了一个少先队礼！
我们无法揣测这位男童此时的内心世界，但我们真的很感谢那些在这次大地震中给予灾区人民无私关怀的人们。
在国内汽车业界，汽车厂商们也在最快最短的时间内“有钱出钱，有车出车”，纷纷捐款捐物。尽管有人对捐助行动质疑为“作秀”，尽管有人批评厂商对赈灾数额“攀比”，但无论此时此刻，国内汽车厂商们怀着怎样的商业动机，他们行动的过程已经让人们肃然起敬。或许，在在灾难面前，我们需要更多的宽容；在善举面前，我们只需要一个庄严的敬礼！——对这些可爱可敬的汽车厂商们，我们不能苛求太多。其实，或许，他们也牺牲了很多。
最为严重的损失当属四川一汽丰田。地震第二天，我就早早获悉位于成都市的四川一汽丰田已经完全处于停产的状态。而由于都江堰、汶川等地周边公路受到损坏，四川一汽丰田与外界的物流也已中断，近期来自全国各地的关于普拉多越野车、柯斯达客车订单已经全部取消。这对丰田来说无疑是个比较大的打击。但损失严重的丰田选择了“化悲痛为力量”，随后捐助10辆越野车普拉多给灾区。
部分汽车企业为了救灾暂停了一些市场营销活动。面对举国悲痛的汶川大地震，广州丰田毅然取消原定于5月底举行的丰田全球战略小车雅力士下线仪式，将节省下来的200万元活动经费全部捐给四川灾区人民；长城汽车也直接将13日的发动机下线仪式变成了捐助仪式；奇瑞汽车本来为某项大型活动准备了1万顶帐篷，了解到灾区需要帐篷后，便将帐篷直接捐给了成都市的救灾部门。截至目前，奇瑞已经捐献物品价值1600万元。
除了厂家，经销商们也不甘示弱。在受灾严重的成都目前已有30%的车商彻底停止营业，有10%的4S店仅留了少数人在店内值班，其余仍旧在开门营业的4S店几乎没有客户前来看车，经营惨淡。尽管经济受损，但成都的车商都以极大的热情投入到抗震救灾的活动中来。当然，不仅仅是成都，全国各地几乎所有的汽车厂商不忘用爱心支持着灾区的人民。广州的经销商们也表现踊跃，大多数都是自发捐款、捐物，捐出抗震救灾最急需的各类车辆，为灾区受灾的人贡献自己的力量和温暖。
汽车记者当然不甘人后，积极响应各自报社、杂志社、电台、电视台、网站等的号召，自发捐款。15日，在长安福特的品牌启动仪式结束后，长安福特宣布捐款150万用于灾区救援。而来自全国各地的媒体记者们，也不约而同地在捐款箱里留下自己对灾区深深的牵挂。
近年来，中国汽车行业高速成长，汽车行业已成为国民经济发展不可或缺的产业，汽车企业也从中国市场获取了不菲的利益。国家灾难面前，汽车企业责无旁贷，国内汽车界反应迅速、捐赠金额大，扮演了一个勇于承担社会责任的良好公民形象，表现可圈可点。
截至笔者截稿时，国内已有71家车企捐资超过2亿元，救援车638辆。灾难面前，汽车业又成为抗震救灾的排头兵。此时此刻，对汽车界这些“最可爱的人们”，我们同样感慨万千！——大恩不言谢！我们能做的就是：像那个获得重生的少年一样，深深地对热心支持灾区的汽车界“最可爱的人们”敬一个庄严的礼！ (本文来源：网易汽车频道 作者：李村)
