上周成都进口轿车市场谈论最多的话题无疑就是即将落地的消费税，对于这把悬在所有进口车经销商头上的“达摩克思之剑”，经销商们态度不一，但无论如何，进口车因消费税涨价的现实无法改变，对此，反应最为强烈的就是目前市价在50—60万元之间的中档进口豪华轿车。
车市变化 排量越大涨得越凶
“一句话，排量越大、车价越高的轿车，今后涨价将越厉害！”长期从事进口豪华轿车交易的四川城市车辆董事长赵宏在分析即将施行的消费税时这样告诉记者。他为消费者算了一笔账，按照目前传闻的3.0升至4.0升排量税率从原来的14％调整至25％计算，进口车综合税率变化将从原来的0.7206变成今后的1.0893；而4.0升以上进口车的综合税率则将由原来的0.8281提升至今后的1.4375！照此计算，以奔驰为例，其进口S350价格将上涨21.8万元，S500上涨46.4万元，而S600则将猛涨55万元！
消费税调整对于大排量进口豪车来说无疑是个利空消息，而对于之前就确定向节能环保方向发展的进口车品牌来说，本次消费税调整也蕴含了不少市场机遇。刚颁发的《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》已提出降低小排量乘用车消费税税率，以体现政策对于节能环保车型的引导作用。因此，小排量进口车不但不会受到冲击，而且随着竞争对手的价格随消费税上调，还能间接“抬高”性价比。
据业内人士透露，目前发改委、国家税务总局正完善最后的细节，消费税具体调整时间将为8月15日。
前景分析 中档豪华车前途堪忧
“这样一来，豪华轿车的门槛将进一步被提升！”成都新双立进口大众市场部的董鑫这样认为。他表示，由于消费税的提升，大排量豪华轿车将越来越成为城市精英阶层的专宠。而对于这种转变，最难以适应的当属50－60万元的中档进口豪华车品牌。
“消费税提升对我们来说肯定影响巨大！”中达雷克萨斯市场部经理李鹏毫不避讳地告诉记者，雷克萨斯旗下车型除IS300和GS300两款之外，几乎所有车型都在价格调整之列，其中不乏像ES350这样的主力车型；而与雷克萨斯有相同境遇的还有捷豹、路虎、英菲尼迪和凯迪拉克等一批进口豪华车。“如果消费税按照我们事先了解的情况调整，那么50－60万元的进口豪车品牌，少的要涨3－5万元，多的则要面临10万左右的价格提升！”
“这样的涨幅可能导致的结果就是消费群体分化！”三和Volvo市场部经理李畅这样认为，在她看来，购买100万元以上的消费者由于经济势力雄厚，在消费税落地之后虽会经过观望的阶段，但最终还是会购买理想当中的品牌。但对于购买50－60万元的城市新贵来说，虽有购买豪华品牌的需求，但却不像前者那样迫切和强烈，如果价格调整超出他们所承受的范围，很可能会退而求其次地去选择一些国产高档或中高档轿车。
李畅的观点在成都消费者刘莉莉身上得到了印证，她在接受记者采访时表示，如果消费税涨幅太大，她就会放弃目前看上的进口轿车，改而选择国产的奥迪、宝马等车型。
业内观点 厂家或将分担压力
对于即将面临的市场压力，中达雷克萨斯市场部经理李鹏认为，由于近年来厂家对于销售网络的打造，目前大部分进口车经销商都已经改变了以往直接面对港口独立承担价格风险的状态。而面对消费税的调整，进口车厂家可能将在上游消化部分的价格上涨压力，而选择更有弹性的定价方针。“毕竟目前中国是目前全球增长最快的汽车市场，谁也不愿意因为消费税的改变而停滞自身在国内发展的脚步。”业内人士对李鹏的观点一般持赞同态度。
消费税或成关税第二道防线
城市车辆萨博品牌市场部经理莫文威认为，汽车作为国家的支柱产业，肯定要保证其获得健康可持续发展的机会，之前实施“超过整车60%以上的进口零部件按整车征税”的政策也是为了督促汽车厂家进行本地化采购和积极实行国产化。
一位不愿透露姓名的合资汽车公司中方人员认为，在此官司败诉的当口出现“提高大排量消费税”的声音，就是体现了中国政府维护本国汽车产业权益的一种态度。 (本文来源：四川新闻网-成都商报 ) 
