抵制二次危机浴火重生小车也有大优势

　　笔者于今日获悉，在中国汽车工业协会公布的今年前7个月的行业调查中，1L以下的微型车销量同比下降16.57%，成为惟一的负增长区间。虽然2006年众多城市取消了“限小”、政策，但是国家对小排量汽车支持力度的不足以及消费者对小排量汽车，车型少、质量差的习惯性认知还是导致了小排量车二次危机的诞生。

　　但有一个现象值得注意：在小排量车整体市场下滑情况下，奇瑞的小车系列产品却成为份额最大的赢家，A1、QQ3、QQ6、瑞麒2、开瑞3等5个系列产品，保有量已超过60万。今年上半年，作为奇瑞经典小车代表的QQ更是全面超过夏利，成为微车销量第1名，连续几月荣登微车销售冠军，而作为车界新贵的A1、QQ6等产品的销售发展势头也非常良好。

　　由时尚适用的生活第一车QQ3、家庭微轿第一车QQ6、国际标准的高档精品两厢小车A1所组成的新生代小型车系列以及Mini-MPV瑞麒2、Mini-Van开瑞3组成的细分领域小型车系列共同构成了奇瑞小车系列产品具有世界水准的“梦之队”。它们的造型符合现代国际小车最流行的设计理念；造车工艺也达到了世界领先国际水平；各种高档舒适的配置更给驾乘带来一种惬意的享受。不仅如此，奇瑞小车还拥有国内排量最多的车型系列，涵盖0.8L-1.6L，同时还具有与同类车型相比油耗更低，动力更强劲的优势特点。

　　在奇瑞众多的小车系列产品中，特别值得一提的就是在今年上海车展隆重上市的奇瑞A1，作为第一款面向世界市场开发的小车，其肩负着领衔奇瑞小车系列产品的重任。

　　奇瑞A1的设计灵感来自于意大利，与国际潮流同步，外形超炫，很容易就能抓住那些崇尚时尚、动感的年轻人的眼球。而宽敞的空间以及经过精心调校的底盘，除了能够提高乘坐的舒适性，也大大增加了车辆的安全性。其所搭载的由奇瑞与世界顶级发动机研发机构—奥地利AVL公司共同开发设计的1.3LACTECO发动机，动力与节油的都达到了世界先进水平。另外，配置齐全也是它的另一大亮点，许多在10万元的紧凑级别车型中也鲜有的配置，在不足6万元的A1身上却都可以看到。拥有如此众多优势特点，我们也就不难相信奇瑞为何会把它+定位为“小车王战略”核心的意图了，可以说奇瑞A1就是奇瑞未来冲击“世界小车王”宝座的的首款战略车型。

　　其实在世界上，小排量车早已成为汽车消费的潮流，小车本身操控灵活、方便实用的特性早已被成熟的消费者所认可，同时，随着世界油价的不断攀升，汽车排放污染问题的不断恶化，节能型的小车也更成为了世界汽车发展的潮流趋势，而且随着一部部时尚、可爱、外形超酷的经典小型车相继问世，“浓缩的才是精华”已经成为消费者普遍认同的审美观点，尤其成为了年轻消费者追逐的潮流，市场需求量逐步上升。而在中国这样一个拥有13亿以上人口的国度，人们的消费水平更是决定了小车必定会成为未来汽车市场中的主力，虽然目前中国正处于追逐大车的消费阶段，但最终必将回归理性消费，与世界接轨。而像奇瑞小车系列这样老百姓既买得起，又拥有现代高科技、先进工艺的精品小车，必将成为中国消费者推崇的对象，我们相信一个全新的高品质小车时代即将来临！