车市观察：07年购车等待还得熬多久

　　进入2007年，一款款新车的推出，红火市场，然而，令许多消费者困惑的是，多数新车或畅销车都处于有市场但没有车的状态，从交钱到提车，往往要经过长时间的等待，而这种由于复杂原因所形成的新车“饥饿症”，无疑在煎熬着每一位准车主的神经。

　　“有市无车”买家卖家都很烦

　　不知从何时起，国内车市出现了一股排队提车的风潮，消费者在争先恐后地交了订金之后，还必须长时间等待，而对经销商来说，新车供应不足，不仅会使工作人员耗费大量时间去进行解释，而且还会使一些客户白白流失。因此，有市场但无车的状况，对买家、卖家而言，都让人烦恼。

　　■消费者：等车等到我心碎

　　准备购买迈腾的钱先生，5月初便到4S店里交纳了“诚意金”，由于当时车并没有上市，所以钱先生觉得自己抢到了先机。但不久前，当钱先生获知迈腾的确切上市日期，并询问自己何时能提到车时，经销商却没有给他准确答复。对此，钱先生说，自己本以为早排队，到7月底便能提到车，但现在看来，一切都还是个未知数。炎热的夏日，每天为了车这样焦急等待，真让人心力交瘁。

　　原本准备买凯美瑞的丁先生最终选择了一款SUV，他表示，一款卖了一年的车竟然还要排三个月的队才能提车，这种现象确实让人有点想不通。厂商老是说产能不足，但那么长时间了，总也得考虑一下消费者的心情。虽然自己确实喜欢凯美瑞，也知道这款车的口碑良好，但由于工作需要，自己不可能等那么长时间，所以只好与凯美瑞擦肩而过。这是自己的遗憾，也是厂商的损失。

　　■经销商：客户流失我心痛

　　近日来，一汽大众的经销商都在高度紧张之中，目前厂家的资源供应计划尚未出台，各经销商都攥着大把的钱准备进车，但究竟能进多少台，什么时间到货，都还不确定。

　　一位经销商就表示：现在一汽大众的经销商是两头为难，一边是厂家不给明确的供应信息，一边是消费者责怪经销商不能让他们早日提车，一些早早交了“诚意金”的客户也逐渐开始流失。看着这样的情况，经销商也很心痛，经销商都指望着迈腾火一把，所以每流失一个客户都令人惋惜。

　　一汽丰田卡罗拉和东风本田新CR-V的经销商也表示：现在车市已经进入白热化竞争状态，消费者买车的选择性也日益多样化，同价位、同级别中，往往是数款乃至十多款车型在比拼。消费者就是有迫切的购车需求，但长时间的等待也只能让这些客户白白流失。这对经销商来说，实在是无奈至极。

　　西安地区销售车型等待时间

　　原因

　　新车市场缘何会“饥饿”

　　新车型往往会带动一轮销售的高潮，但伴随而来的却往往是消费者在交纳订金或全部车款之后，还不得不面临较长时间的等待。究竟是什么原因造成了新车的这种市场“饥饿”状态呢？

　　■厂商制订饥饿营销策略

　　汽车行业内，“饥饿营销”曾风靡一时，最初广本雅阁的成功曾引得不少厂商效仿，一款新车型的上市不仅能获得巨大的经济利益，而且还能够让厂商和经销商们过足“上帝”的瘾。急于提车的消费者不仅要托关系、找门路，甚至还要在零售价的基础上加价，才能提到自己想买的车。

　　于是，这种“饥饿营销”的手段被奉为宝典，至今仍被一些厂商所使用。但随着竞争的日益激烈，市场的供求关系不可能永远处于失衡状态，同级别竞品的跟进，正使得“饥饿营销”逐渐成为短期行为，且收效越来越小。因此，部分新车的“饥饿”不过是厂商在上市初期所采用的一种暂时策略。

　　■扎堆购车影响供求平衡

　　在经济学中，从长期看，市场的供求关系应该是平衡的，但在某一个时点上，供求关系又可能处于失衡状态。而面对一款新上市的车型，国内的消费者往往会形成扎堆购买的现象，就像当前即将上市的一汽大众迈腾，在还没有公布价格，甚至是展车还没有到店的情况下，许多消费者就抢着交纳了“诚意金”进行预订。如此一来，厂商短期内供应的量必然无法满足消费者的需求，那么交了钱的人只能按顺序排队等着提车。

　　上海大众西北分销中心市场经理张建坤认为，对于消费者在短期内的集中购买行为，厂商往往是非常慎重的。一方面，任何厂商都有自己的长期销售计划，另一方面，新车生产量也不可能在短时间内迅速增加，因此，即便市场供不应求，厂商也必须在长期销售计划的基础上进行逐步的、有序的调整。

　　■生产能力制约市场供应

　　对于需要等待较长时间的新CR-V，东风本田奥本店总经理李章俭解释说，新CR-V的缺货主要是因为厂家对市场的预期不足，大量的订单使得厂里预定的产量要远远小与订货量，同时，由于预定的产量较少，新CR-V的零部件，特别是进口零部件准备不足，因此，产量也就没办法在短期内提升。

　　而对于已经销售了一年，目前仍要等三个月才能提车的凯美瑞，广丰安骏店的市场部经理黄岗认为，现在全国有130多家4S店，厂里的产能又不足，全国分下来，分给西安市场的数量自然就比较少，让消费者等车，实属无奈。

　　不过，对于新上市的卡罗拉，航天龙腾的丰田市场部经理徐萍则预测：随着一汽丰田第三工厂的落成，不久之后，卡罗拉的产能将会有大幅度提高。目前三个月的等待期只是经销商的估计，实际上可能不会用那么久的时间。