三、新乐风
指导价格：7.39万-10.39万
车型简评：外观有起色，家用挺合适
车主选择:1.4 SE MT
新乐风引入了“立体时尚”的新潮流，在外形、内饰及细节元素的设计上融合了诸多跨界的时尚设计语言，整车设计丰满立体，演绎经典精致的时尚之风。相比老款乐风整车线条更流畅。新乐风车长4345mm，相比老乐风车的4310mm，增加了35mm。看上去更大气一些。新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念，通过不同纯度的灰色搭配组合，营造出平和放松的色彩环境。
相比老款乐风，新乐风依旧搭载1.2L、1.4L和1.6L三种排量的发动机。除1.2L以外的两款发动机将有重新条调教。而在底盘结构，乘坐空间以及轴距方面，新乐风仍然和老款车型一致。以追求安逸舒适为主，操控方面则有所不足。
武先生：（男35岁，铁路局机务段干部）：同事有两台乐风，平时也开过。加上大街上乐风保有量不低，我初步决定就买乐风车型了。当然老婆的意见也很重要，我也征求她的看法才做决定。外观上，乐风的改进很到位，特别是前脸，像极了科鲁兹车型，运动味道十足。既然是新车就一定有新特点，接下来我就谈谈对于这些改变之处的感受吧。变化较大的就是仪表盘，三炮筒式形状改变了以往中庸的设计。我个人觉着，这种新设计用在新乐风这样小型车上的主要目的，就是提升第一眼的视觉感受。当然这会比同事的老款仪表更激情。只是打开大灯后，仪表变成白色数字让人读取行车信息变得有些吃力。
新乐风的内饰其实也谈不上翻天覆地变化，但夏季的话会感觉色彩更凉爽一些。内饰做工是我最欣赏乐风之处，虽然手感还是硬梆梆的塑料，但工艺以及装配细致度从老款来说就领先于同级车型。新乐风储物空间相较于老款没有什么变化，仍然属于比较贫乏之类。所幸的是中控顶部的带盖板的储物格平时放点票据什么很方便。
我拿驾照也有12年了，开过很多车型，也包括老款乐风。尽管新款乐风买来不到20天，但驾驭感受还是有的。主要是悬挂仍然偏软，弯道或山路尽量不要太高速度。我买的1.4车型最近天热开空调满载5人感觉有些影响起步或加速，不过看在油耗的份上，也就可以容忍。最大扭矩3200转的指标对少也弥补了发动机排量偏小的不足。坚持2500转换档，加上熟练的油离配合，新乐风的驾驭还是蛮轻松。
周女士（34岁，铁路局财务室出纳）：我和老公一个单位，但不同部门，我们财务室同事也有一台乐风，据说使用上还比较满意。其实老公虽然看中了乐风，但当初还是倾向于购买捷达。因为我们家买车大概会用上7,8年，老公认为捷达修理方便，配件随处可以买到。而且动力也有1.6。但我不喜欢捷达方方正正的样子。还是新乐风好看，就这个价位显得蛮大气了。老公还有几个男同事说像科鲁兹，但我没有看见过科鲁兹，不过仍然欣赏乐风。
查了查很多汽车网站，发现对乐风评价还算不错，性价比高销量大什么的充斥页面，结合单位和大街上情况来看，我们倒觉得乐风的确随处可见了。我们有父母加上7岁小孩，所以空间不能太小，买车之前，我的父母还有他父母就分别去车市体验空间了，通常坐五个人的空间还是可以的。
老公不太看重一些配置，我通过比较，发现乐风比同级车型多了一个侧安全气囊，这大概会让我心理上更放心一些，四门电动，加上电调后视镜，该有的都有了。安全方面，老公说ABS+EBD就足够我们家用了。至于价格，尽管是新车，但我仍然砍价到4500元，而开始销售人员最多就肯少2500元。在我坚持之下，又多降了2000元外加送一些配置。性价比也算在新车来说还不错。
