四川日报6月3日报道：今年以来汽车召回愈加频繁，据粗略统计，仅3月到5月，国内就有11起、共涉及465271辆汽车的召回。人们不禁要问：这是怎么了？是由于急速扩张导致汽车质量下降，还是以作秀替代责任，另有隐情？
不可否认，任何产品都不可能完美无瑕，既然总会有问题存在，就要想好如何解决这些问题。2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，得到了各大汽车厂家的积极响应。主动召回缺陷产品是件好事，但也要看看汽车厂家的真实目的。当年，召回制度刚开始时，大多数厂家在进行召回时采取的都是保守态度，只是将信息在中国汽车召回网上进行公示。然而，不知从何时起，厂商开始把召回的消息散布给各大媒体，一时间铺天盖地，反而成了一个企业进行免费宣传的机会。
综观目前车辆召回的原因，不难看出，大多数申请调换或维修的零部件都不涉及核心部分，成本也很低，例如某个卡子、某个螺栓、点火开关、绝缘材料等，更换与否，意义不大。厂家也不怕因为这种召回而影响品牌的美誉度。有经销商表示，这种所谓“召回”分明就是作秀，已习以为常，有时即使通知了客户，客户也会嫌麻烦不更换。在这种情况下，汽车的召回信息对消费者来说并没有太大的实质意义。还有经销商称，当一个车型召回的消息发布后，甚至还会迎来一波销售高峰，因为召回的背后，无疑也在向消费者传达这样一种信息——除了这个无关痛痒的小问题，这个车型就没有任何其他问题了，且厂商这种负责的态度也令人放心。因此，一波接一波的召回频出，也就不难理解了。
当然，也不是说所有的召回都是作秀，但也确有这样的事例。日前，“××大众”由于旗下某品牌轿车发动机进水管处可能有冷却液轻微渗漏现象，而大张旗鼓召回了9辆问题车，似乎将消费者的利益放在了首位。然而，事过不久，在面对众多消费者投诉其多个车型发动机频频漏油时，该厂家却只道歉而不召回，选择与消费者私下和解的方式解决了这场危机。
随着消费者的日渐成熟，厂家主动召回的目的是以“作秀”为噱头，还是真的“以车主安全为己任”，很容易为人识破。我们期待汽车召回制度能够更加完善，企业对消费者更加诚心！ (本文来源：四川日报 )
