新闻晨报6月3日报道 虽然中高级车市的分化已经持续了数年，但是基于风格差异的各种车型却始终没有高下之分。因为不论是传统典雅大气风格的走量车型，还是运动时尚风格的个性车型，都是针对各自特定的消费族群，互相之间并没有多少可比性。随着近期多款风格迥异的中高级新车上市，各细分市场的格局又将会有新的变动。
运动派主打个性
搅局者：马自达6睿翼、东本SR9
个性化路线在目前的中高级车市表现为高性能的运动化路线，此前这个市场的领军者是一汽大众迈腾。蒙迪欧致胜和一汽丰田锐志也是这个细分市场的重要车型。虽然在销量方面个性化车型并不比走传统路线的车型有优势，但是充满运动与时尚元素的造型，还是吸引了为数不少的年轻消费者，马自达6睿翼和东本SR9就是这个细分市场新晋的搅局者。
也许是因为老款马自达6的良好市场表现，让一汽马自达决定新老两代马自达6同时销售的战略，不过新马自达6睿翼还是更多地承担了在将来市场上与竞争对手抢市场份额的使命。新马六睿翼更为高档，更追求驾驶性能，这无疑会吸引个性化消费者。为了凸显差异化，使整个品牌体系更加具有层次感，马自达6睿翼的定位也比老款马自达6要高。这样，马自达6睿翼的销量上可能会遇到挑战。
东本SR9，时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体，实现精准操控及人性化内涵，以高科技驾驶技术及驾驶乐趣，成为高端运动轿车划时代的领军车型，开创了“高端运动”设计理念。 SR9与讴歌TSX源自相同的基础平台，在外形设计上也有很多相同之处。东风本田旗下的车型，在市场上的表现都十分坚挺，此次SR9的出现，让东风本田首次将产品线延伸到中高级车市。时下，要想在市场上立足分得一杯羹，唯有不断推出新车型，以此丰富自己的产品线进一步拉大价格区间来抢占市场份额。而东风本田中高级车SR9的推出，在完善自身产品阵容的同时，也将为东风本田开辟更为广阔的市场空间。
经典派主打口碑
搅局者：斯柯达昊锐、新领驭
长期以来，国内传统的中高级车市格局是雅阁和凯美瑞日系“双雄”的天下。此外，上海大众的领驭和东风日产的天籁也在这个市场有着举足轻重的位置。相比运动型中高级车型，传统经典路线的中高级车型更加倾向商务使用，因而在市场上的销量极大。面对如此之大的市场，竞争对手们绝对不会甘心被日系双雄霸占，于是，斯柯达昊锐和新领驭两个德系新车就向雅阁和凯美瑞唱起了对台戏。
作为上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的首款车型，昊锐在技术和外形上都有着先天优势，符合国内消费者对于中型商务车的需求。空间其实是昊锐最大的强项，即使和雅阁这样的车型相比，后排乘客的腿部空间也并不逊色。昊锐 2761mm 的轴距比迈腾(2709mm)足足多了52mm。昊锐的轴距在国内中高级车市场上不算突出，但昊锐的前悬非常靠后，而后悬离乘客后座的位置也非常近，这意味着昊锐的轴距已经最大限度地留给了乘坐区。从定位上看，斯柯达昊锐的主要目标应该不是销量，而是树立斯柯达母品牌和昊锐子品牌在中高级车市场的形象和口碑。
领驭作为一款在市场上销售多年的中型车品牌，在国内有着不错的口碑。随着中国汽车消费理念的变迁，上海大众再次基于中国消费者的喜好与市场的需求，对领驭进行了全面的提升。目前看来，领驭对雅阁和凯美瑞这两款日系双雄一直虎视眈眈，而改款之后的领驭将凭借自己的口碑和较新的车型，将会给这两款日系中高级车型以很大的冲击。可以预见，改款后的领驭将有机会冲击长期被日系车型占据的霸主位置。 (本文来源：新闻晨报 )
下一篇：腾中牵悍马：走着瞧
