二、内饰较量
内饰天天接触，对车主来说通常比外观更应该得到重视，但出于欣赏水平以及认识等等差异，关于内饰我们无法有个统一的评判标准。但也并不是没有共同认识的基础：比如内饰视觉美观，工艺装配精细程度，以及是否具有与众不同的风格都是用户给其加分之处。
和悦动一味强调家庭氛围不同，福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，更增添全黑内饰版本，多少配合外观给人运动的视觉激情。三环相套仪表形式足够时尚前卫，虽然设计样式多少有些和悦动类似，但立体感强多了，毕竟是后发产品。初看上去就给人留下深刻印象。内饰材质虽然仍然塑料感强烈，但做工颇为精细，似乎比悦动有进一步提升。音响操作按键也比悦动更宽大除便于操作外手感也不错。细节明显比赛拉图有了极大进步。
悦动视觉时尚感受和家庭温馨提升方面做得不错。不过仪表缺乏一些运动感受，中规中矩的却有少了常规水温指针（而改用电子报警灯），导致右边的油表分区有些单调了。悦动内饰整体做工比伊兰特有很大的进步，所有按钮的触感，阻尼都非常细腻。虽然没有更多高科技的装备，但仪表盘和中控台上散发出来的些许蓝光，还是增添了不少科技感，特别是空调面板不仅和音响面板错落有致的区分，并且银色以及蓝色液晶显示屏相当养眼。
新凯越深灰色面板、仿桃木装饰板＋银色装饰相结合很好的打造出一种趋于年轻化和现代感的家用轿车风格。仪表盘相比老款来说，造型上有了明显的变化，全新的炮筒式很有立体感，圆环上的银色边框也展示了厂商的细心与讲究。内饰工艺也一如以往的细致，绝不会比同级车落下更差的口碑。副驾驶座前的手套箱下仍然贴心布置有雨伞槽。很显然，就内饰而言，凯越比福瑞迪或者悦动，科鲁兹等等对手更拥有如何博取国内消费者好感的经验。这一切对凯越设计者来说都很自然，看不出有什么生搬硬套的一点痕迹。
科鲁兹内饰
科鲁兹的内饰有自己的独到之处，可以看出设计者有意在为车内空间营造一种更时尚与亲和的气氛，并力求在同类产品中能够脱颖而出。淡雅的浅冷色调让这款车型突出运动激情外还多了一份另类的回味。令人惊奇的是，科鲁兹中控台面竟然使用了与座椅相同材质的浅色织物材质。透露出清新、独特之外，也更有家居的意味。只是能否耐脏的确值得商榷。如果说福瑞迪的仪表台还有几分时尚和立体的话，科鲁兹的造型显然更大胆，好在自发光仪表蓝色灯光还是相当舒服，否则这份前卫足够吓跑一些保守中年人群。
奔腾B50内饰
奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然足够保守，但对于一款家用级新车型来说倒是比较适合，最少容易让更多的人接受。四辐条方向盘样式虽然落后，但配合整体氛围还是比较耐看。和同级相比，我们看不出B50有足够的创新，但也找不出明显不足。仪表通常是驾驶者所关心的，B50很聪明领先一步：左圈环显示转速，右圈环显示速度，造型上似乎平淡无奇，但中间的液晶屏幕显示油量和水温的做法，无疑让我们认为一汽大众给了B50相当多的配合。
朗逸的内饰则显得很温馨，传统的深浅色彩搭配木纹内饰符合多数人的传统审美观念。在本土化改造过程中朗逸增添一些人性化的设计，因此朗逸可能比较适合家用，但是缺少了一点运动风格，让人感觉有点沉闷。不要说科鲁兹相比，就和福瑞迪以及悦动还有凯越相比，年轻人也足够对此发出抗议。但这不妨碍朗逸成为热销车，毕竟人家打造的就是如同“男女职业套装”般的普及车，多看几次，就习惯了。职业套装永远不会有新花样，但你还真没法挑剔。这一点上，朗逸和B50取得共识更多。何况人家挂着VW的标示，这招牌影响力我不说大家都知道。
