韩国为何“出卖”了其汽车产业？

    美韩两国政府在批准韩美自由贸易协议（FTA）问题上达成最终协议，双边就汽车贸易方面的条款达成协议了以下协议： 

    该协议规定，美国将在五年内取消对韩国汽车2.5%的进口税；韩国对美国汽车的进口税则立即从当前的8%降至4%。美国对韩国卡车（包括皮卡）25%的进口税将继续保留8年。此外，韩国方将允许进口更多符合美国标准而不符合韩国标准的汽车。

    而根据2007年制定的条款，美国将在两年内实现韩国进口汽车零关税税制，最新达成的协议却将年限提高到了5年。更让人震惊的是，美国将韩国皮卡及卡车25%进口税将保持8年，而之前制定的条款规定美国需要立即减少对韩卡车关税，并且要求在10年以内将其完全废除。

    一直以来在外交方面表现极为强势的韩国政府连07年协议中的条款都不接受，却在最新的“不公平条约”上作出如此让步，真是大出人意料之外。 

　　谈判历时三年 朝鲜一炮解决

　　美韩自由贸易协定谈判于2007年布什总统执政时期开始，但毫无进展而被搁置。据了解，两国在韩国开放美国牛肉与汽车进口议题一直无法达成一致，并且韩国民众曾举行过多次游行示威抗议该协议的签订。

　　前不久，奥巴马造访韩国参加首尔G20峰会期间，欲推动美韩自由贸易协定但仍未达成协议。但朝鲜炮击韩国延坪岛事件却意外成为转折点，促成美韩政府关系更加紧密，双方一声不响地敲定了协定。据悉，美日双方在美韩联合军演后举行的更大规模军演，似乎美方这种厚彼薄此的态度让韩国政府终下决心拉拢美国。

　　纵观全局，我们不难发现，近年来美国不断加大与日韩联合军演的力度与规模，以加强其在亚太地区的影响力。美韩多次在有争议海域进行军事演习行动，终激怒朝鲜做出了反击。朝韩关系紧张迫使韩国在FTA协议上对美国政府做出了让步，美国车企福特和克莱斯勒如果靠该协议在韩国汽车市场上打开了销路，他们最应该感谢的是美国军舰。