“鼓励购车，限制使用”对一般家庭是个陷阱

    自汽车业进入高速发展以来，堵车已成为中国城市人日常生活的常态。作为一种严重的城市病，堵车如今已经不只是大型城市特有的风景，今天中国大小城市都在堵车，甚至很多县城也堵车了。有人戏称，如今“人人皆堵民”。现在城市拥堵，是比能源紧缺、环境污染更为严峻的城市问题。中国在成为世界第一大市场的同时，也荣膺了世界“首堵”的美名。 

　　当前，地方政府面临一个两难选择：要治理城市拥堵，最简单快捷的办法，是对汽车采取限购和限行；然而要拉动经济增长和增大就业，就要发展汽车业，二者似乎如鱼和熊掌，不可兼而得之。于是，有人开出“处方”，叫做“鼓励购车，限制用车”。乍一听，似乎是一剂良方，照顾了两方面的利益诉求，大家买了车放在家里不上路，或者极少上路，即推动了汽车业发展，道路上车子也不会发生拥堵。 

　　但是仔细想想，问题就出来了：买车子为了什么？就是为了说起来好听，可以在人前显摆，自己是有车一族？对特别有钱的人来说，卖上几辆甚至十几辆车，今天开开这辆，明天开开那辆，各有各的用途，每天都有新鲜感，对社会来说，车子卖了很多，但上路的不多。真可谓大家都“得其所哉，得其所哉”！ 

　　但是对相当多的一般家庭而言，为了上下班体面，为了接送小孩方便，为了节假日全家出游，省吃俭用好几年，攒下一把钱，或者预支未来收入，贷款买下一辆车，却限制他们使用，你说他们该是什么心情？恐怕在需要用车的时候，有车不能用比没有车还要痛苦十分。在这些家庭看来，购车可不是小事一件，为了挑选一辆可心的车子，他们常常是举家出动，挑了又挑，选了又选。费了这么多努力，买了一辆车却放在那里“休眠”，岂不知车子不开也要花钱，保险费、车船税等等，一样也少不了，省下的只是油钱，但是车子放在那里不是还要交停车费吗？况且现在对社会来说，停车难一点不比拥堵好办。 

　　解决城市拥堵，无非是两个办法：一是“扬汤止沸”，一是“釜底抽薪”，即一面增加道路设施，一面适当控制小汽车发展速度，大力发展公共交通，两手抓，两手都要硬。所谓“鼓励购车，限制用车”，对一般家庭来说，实在是个陷阱，让你花钱买车，汽车市场是增长了，但买车人花了钱，却得不到实惠。买不买车一定要酌情量力而行。