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市区停车难困局如何解决？
可统一标示停车和禁停路段
近年来，不少市民发现，自购买私家车后，出行问题解决了，但迎面而来的却是难停车。在莞城等老城区，道路狭窄、房屋密集，呈现出无处可停的局面；在南城等商业密集区域，停车难引发占道乱停车，造成部分路段交通拥堵。
有市民认为，首先要从“疏”字上想办法。目前，我市早期市政规划的大型公共停车场不足的问题暴露非常明显，要解决停车难，还要在一些停车需求旺盛的地区合理规划配套的大型公共停车场。
其次，停车位划定和管理混乱也是造成停车难的原因之一。不少商家和单位为了自身利益，违规施划停车位，将门前空地或路边“圈”起来，挤占公共资源，加剧停车难。而一些路段，有停车位没有停车标志，有停车标志没有停车位的现象也很常见。
因此，要加大对现有停车位的清理整治，统一标示停车和禁停路段，给市民停车以规范和指引。此外，交警部门要通过处罚措施与宣传手段相结合的方式，逐步改变部分市民路边乱停车的习惯。
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如何缓解路面交通拥堵现象？
期待轨道交通给力
根据普查结果，东莞全市常住人口为8220237人，占全省的7.88%，人口总数在广东省排在广州、深圳之后，是广东第三大人口大市。
人口的增加直接影响的是交通出行。如今，我市汽车保有量突破百万，道路拥堵也日益凸显。相关专家指出，综合国内外城市道路建设的经验，缓解交通堵塞的主要措施，应该在市区完善轨道交通、公交系统，同时做好与镇街道路、交通等方式的接驳、换乘，这样，市区内车辆可以分流到镇街，镇区市民也可以很好的接驳到市区内。
目前，我市正在规划建设市内轨道交通系统。根据规划，地铁R2线计划于2015年4月投入试运营。届时，将带动东莞城市空间布局的新一轮调整。同时，也为构建幸福东莞提供快车道服务，大大提升市民出行质量，增强生活幸福感。
此外，通过R2线与广深铁路（已建）、广深港客运专线（在建）和穗莞深城际线（在建）、莞惠城际线（在建）的三大换乘接驳交通枢纽的建设，进一步加强东莞与香港、广州、深圳和惠州的联系。
据介绍，东莞拟计划用5年时间，建成轨道交通“一张网”，并计划轨道交通1号线、3号线、4号线于2013年全部开工建设。
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空气污染面临更大压力？
城巴中将淘汰一批黄标车
随着生活水平的不断提升，空气环境问题日益成为市民关注焦点，车辆的增加也引起了大家的“恐慌”。我市进入“百万汽车时代”后，如何确保城市空气质量不受大的污染，大家同样给予了关注。
记者获悉，从2010年9月起，我市正式实施机动车环保标志分类限行。根据限行办法，只有持绿色标志的车辆可以在东莞大道、体育路、胜和路、鸿福路和石竹路5条道路通行，全天禁止没有环保标志的机动车在环城路(不含)以内区域通行。
目前，东莞全市有7000多辆客运车辆，按照环保检验合格标志的发放标准，其中大约有6000辆属于黄标车。市环保局相关负责人透露，近期有关部门将从1000辆城巴中先行淘汰300辆黄标车。
