心里要有底 上汽荣威/MG车型问题汇总

　　2006年上汽推出了我国的第一个国际化品牌--荣威，随着荣威、MG品牌相继落户上汽，这些融合了传统英伦技术和风格的车型，在转变为自主品牌的过程中，是否仍然保持了精致的做工和较高的品质？通过汽车之家论坛、爱卡论坛、315车友会等数十个专业汽车论坛中近千位车主的反映，我们发现，不少车主仍然抱怨荣威和MG车型身上存在不少问题，给车主的用车增添了许多烦恼。本文我们就对两个品牌旗下的各款车型存在的一些问题作一个汇总。

　　MG6

　　有MG6的车主反映，MG6有严重的异味问题，而这个问题是废气回流造成的。MG6的后排出风口存在一定的设计缺陷，只要不是垂直，胶片就不会是闭合状态。即使风口正常，在急加速、转弯等惯性作用下，风口胶片就达不到单向通气的要求，造成车内严重的异味。虽然出风口只是一个小小的问题，但这一缺陷却非常直接地影响了车主的用车感受，降低了MG6的档次。

　　此外也有车主表示，他的MG6也存在异味问题，已经跑过4S店十余次，连出风口都已经用玻璃胶堵死，但还是存在异味。还有车主表示，打开MG6后备箱的时候也能闻到异味。看来MG6的异味已经成为了一个顽症，一些设计方面的缺陷导致了今天的结果。我们也将继续关注MG6的异味问题。

　　MG3

　　据多位车主反映，MG3在坡道停车拉好手刹以后会有溜车现象。在坡道停车踩住脚刹的时候，车子并不会移动，而拉好手刹后一旦松开脚刹，就会出现溜车。究其原因来看，是MG3的手刹还不够紧，而导致刹不住车出现溜车情况。虽然驾校所教授的停车方法都是挂1挡拉手刹，这样在驱动轮被卡住的情况下，坡道上即使手刹不紧，也不会出现溜车的情况。但毕竟大部分车主停车以后还是习惯挂空挡的，坡道停车的制动主要靠手刹完成，车辆在设计时还是应该从实际情况出发，不能因为手刹只是辅助装置，就随意放松手刹的力度，给车主的使用带来不便。

　　同时，还有MG3车主反映，自动挡车型的换挡顿挫感比较明显，影响了加速的平顺性。MG3自动挡车型使用的是5挡AMT变速器，与CVT变速箱、双离合变速箱等相比，这是成本更低的AMT变速箱不得不面对的一个劣势。

　　此外，MG3的隔音效果也并不理想。有网友在用车感受中表示，开车时感觉声音很大，仔细听了一下，并不是发动机的声音，而是来自“车轮的声音和外面气流的声音”，即我们平时所说的胎噪和风噪，据推断应该是车门的隔音处理的不好。