★ 动力性能对比
| 菲亚特500/甲壳虫动力对比 | ||
| 车型 | 菲亚特500 尊享版 | 甲壳虫 墨橘版 2.0豪华版 |
| 厂商指导价 | 预计售价25万元 | 24.20万元 |
| 发动机类型 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 气门总数 | 16 | 8 |
| 排量(cc) | 1368 | 1984 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw/rpm) | 75/6500 | 85/5400 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 133/4000 | 172/3200 |
| 变速器 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 |
| 中国汽车消费网制表 | ||
菲亚特500
动力方面，菲亚特500充分的向我们展现了以小搏大的精神，仅为1.4L的发动机可以为其带来75/6500kw/rpm的最大功率，在排量不及甲壳虫的情况下，但是除了顶配的涡轮增压版以外，其它版本在动力上依然领先了对手，不得不让我们对菲亚特500刮目相看。同时153/4000Nm/rpm的最大扭矩在小型车中还是比较强大的。
甲壳虫
甲壳虫目前在中国共三款车型两款发动机，其中包括1.8T和2.0的两个排量，而2.0的排量输出功率也只有区区的85Kw，最大扭力则为172Nm，在动力上弱于菲亚特500，让人有些难以接受。另外甲壳虫还推出1.8T的涡轮增压发动机，此发动机最大功率110km，最大扭矩220Nm，相比2.0L就让人满意多了。
菲亚特500
甲壳虫
甲壳虫
而在变速器上，两车均采用6速手自一体变速器，但菲亚特500将档位设计在中控台上，这使其内饰布局更为合理，同时也为这台小车提供了更多的空间，相比之下甲壳虫变速器则更加个性，独特的变速手柄使得它更加时尚。另外还有一点值得注意，菲亚特500的后悬架采用了扭力梁式半独立悬架，而甲壳虫E则是纵臂扭转粱式非独立悬架，这使得菲亚特500在面对坑洼不平的道路时表现的要比甲壳虫更为出色。
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