6缸的诱惑 中高级轿车V6车型导购

    常有消费者在购车时提出这样的问题：“V6是什么？”其实，这便涉及了汽车发动机技术。直白地讲，“V6”就是V形6缸发动机，其排量大、功率也高。时下，已成为中高级轿车拼实力与技术的一项配置。 

    ●什么是V6发动机

    汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；1-2.5L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

    其中，V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V型六缸发动机简称V6，指发动机六个汽缸按一定夹角成V形对称布局。

    ●“V6”的优势

    V6发动机拥有更大的动力潜质，一般在低转速时就可以达到大扭矩，让车在低速运行时获得更大的牵引力，这对于车子起步表现和城市路况非常重要。

    此外，平顺、安静也是V型发动机布局最大的优势所在，传统的直列发动机汽缸呈线形排列，由于布局不对称，不同汽缸间的运动会相互干扰，因此当排量较大时，发动机的震动和噪音都很大；而V型发动机，由于汽缸呈70-90°的夹角对称分布，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都会明显减少。

    此外，由于V型发动机和直列发动机的结构不同，使得V6发动机高重心和高度都明显低于L4发动机。重心低，对于汽车尤其是轿车的操控性能非常关键；发动机高度低，直接的好处是汽车高度尤其是车前盖可以大大降低，这不仅仅是个美观方面的问题，当前的汽车设计非常重视空气动力学，汽车的迎风面越小、发动机盖越低，风阻系数就更低，这对于汽车的加速性、高速表现以及油耗都很重要。

    ■车型点击

    全新帕萨特V6 

    亮点分析：全新帕萨特V6搭载的3.0升V形6缸FSI发动机，由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发，动力挥洒自如。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕萨特V6发动机还采用了机油冷却过滤模块化、油箱低压供油系统、多孔高压燃油喷嘴、气缸电感式爆震调节等领先技术，其额定功率达到184KW/6400rpm，最大扭矩达到310Nm/3500 rpm。与之搭配的增强型6速DSG双离合变速箱，使得动力输出无比平滑顺畅，带来强劲澎湃而行云流水般的动感体验，同时也实现了优良的燃油经济性。

    新天籁

    亮点分析：东风日产新天籁所搭载的是全新第四代VQ引擎，代号为VQ25DE，该发动机加入了NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统以及航天级超低摩擦技术等，且发动机采用的是自动平衡高刚性发动机缸体。该引擎的主要优点在于NICS可根据引擎转速自动调节进气阀门，提高进气效率；C-VTS可智能控制最佳点火时间，以达到最佳的输出功率和扭矩表现。V6发动机对降低噪音，提升行车稳定性也起到了比较核心的作用。天籁VQ25DE发动机的最大功率为136kW/6000rpm，最大扭矩则是232N·m/4400rpm。与这款发动机匹配的是新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。

    新锐志 

    亮点分析：令新锐志深入人心的是它的前置后驱传动方式，当然，新锐志还是合资车型中唯一全系搭载V6引擎的车型，在同级别车型中其实有着诸多的优势所在。其搭载的V6引擎采用Dual VVT-i（进出气门双向正时智能可变系统），实现了高效率与低排放（达到欧IV标准），并在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值，使得在高转速时还可自由加速，让车辆全程都可感受到充沛的动力。

    动力方面，2.5L V6的最大功率为142kW/6200rpm，最大扭矩是236N·m/4400rpm；而3.0L V6版本的最大功率为167kW/6200rpm，最大扭矩则是293N·m/4400rpm。与这两款发动机相匹配的均为手自一体式6挡自动变速箱（6 Super ECT）。