中高级车市涡轮增压车型实力大比拼

    在一个言必谈操控，论必推背感的时代，带“T”成为了新的潮流和趋势，“T”原本指Turbo涡轮增压技术，可以带来强劲的动力，不过今天的“T”含义又有不同因为它不仅指Turbo涡轮增压技术，往往还包含着涡轮增压技术捆绑的燃油缸内直喷技术，新时代下的带“T”车型强大的动力带来了强烈的推背感，同时先进技术的运用还带来了超低油耗。就是豪华车奔驰、宝马也纷纷转投“T”字门下，足见其魅力。中高级轿车作为大多数精英消费者选择的座驾，一辆带“T”的车型自然是不二之选。细数中高级车市新蒙迪欧-致胜、新迈腾、新帕萨特、新君威等主流车型都应用了涡轮增压直喷技术，可谓“T”字车型的杰出代表。那么4款车型各自的实力如何？还是让我们比比看。

　　带“T”车型状元：新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型2.0 EcoBoostGTDi发动机为第二代涡轮增压直喷发动机，驾驶PowerShift双离合自动变速器的助阵，升功率高达88千瓦/升，位居4款车型第1名，百公里综合油耗7.9升和23.78～25.28万元的售价均为4款车中最低，夺得带“T”车型状元位置。

　　福特的EcoBoostGTDi涡轮增压直喷系列发动机为当今世界第二代涡轮增压直喷发动机，其最早亮相是在2008年1月的北美车展上，并逐步在新蒙迪欧-致胜等车型上面应用。新蒙迪欧-致胜搭载的2.0 EcoBoostGTDi系列发动机有三大技术优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和进排气双独立可变气门正时系统。采用2.0 EcoBoostGTDi系列发动机最明显的效果就是在输出强劲动力的同时有效提升燃油经济性20%，并且降低15%的二氧化碳排放量。新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240最大功率为176.5千瓦，最大扭矩为340牛·米，升功率高至88千瓦/升，位居4款车型第1名。实际百公里加速8秒以内，综合百公里油耗7.9升。新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240匹配的这款2.0 EcoBoostGTDi发动机最大的特点是不仅动力强大，同时油耗超省，这是其它三款车型难以达到的高度。

　　福特2.0 EcoBoostGTDi发动机能在低转速下实现高扭矩，1500转涡轮增压系统并启动并兼具发动机高转速下的灵敏响应，增添了驾驶乐趣。发动机的涡轮经过精心匹配，确保2.0 EcoBoostGTDi发动机在转速高达每分钟5000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽，源源不断的推背感，带来了持续的驾驶乐趣！

　　新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型之所以能够实现超低油耗，主要通过其核心技术——发动机涡轮增压技术、高压燃油缸内直喷系统和进排气双独立可变气门正时以及先进的PowerShift双离合自动变速器来实现。涡轮增压技术回收废气能量提高进气压力，为发动机提高了足够的氧气；高压燃油缸内直喷系统技术以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于头发丝直径的1/5，通过油滴在这种情况下就能燃烧的更充分，更清洁；而进排气双独立可变气门正时可以根据发动机不同工况随时调整发动机的进排气门开启和关闭时间使得发动机的能量得以充分利用。PowerShift双离合自动变速器采用了MT手动变速器齿轮传动技术和AT自动变速器的自动控制技术，具有换挡变简单、平稳、顺畅、传统效率高、低油耗特性，这些因素的叠加最终帮助新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240实现了超级省油的目标。