撞坏免费换新车 现代真给力还是造噱头?

   尽管2011年中国汽车市场增速大幅回落，但进口车市场却风景独好，逆市而上。2011年全年进口汽车数量超过100万辆，其中进口豪华车增长近40%。全国备案的进口车经销商超过1200家，比2010年增长40%。

    面对前景一片大好的进口车市场，进口现代在2012年元旦推出了专为雅科仕、劳恩斯两款高端进口车车主量身打造的“现代至尊保障服务”。据了解，“现代至尊保障服务”涵盖范围是在2012年1月1日至12月31日期间购买雅科仕、劳恩斯的车主，他们能享受到的保障服务包括四个方面：专属增值服务、残值保障服务、新车更换服务和车辆养护服务。

    残值保障服务：在处理二手车时均可享受1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高45%的残值保障率。

    新车更换服务：在购车的1年内，客户在驾驶过程中由于对方的主要过失（对方过失超过50%）导致车辆与车辆之间发生交通事故，维修费用达到车辆购置价的30%以上，并在事故发生后的60日内要求更换新车的，现代汽车将为其更换新车。

    车辆养护服务：现代汽车为雅科仕提供60个月不限公里的保修，以及20次免费保养；劳恩斯则可以享受到5年/10万公里保修，以及10次免费保养。

    专属增值服务：现代汽车将定期邀请车主及车主的家人访问韩国，畅游首尔和济州岛，同时参观韩国现代总部，体验韩国风土人情，并为车主提供免费健康体检服务。

    “至尊”保障不至尊

    据了解，“现代至尊保障服务”是进口现代今年唯一的主打活动，“我们已经将所有的优惠打包到这个活动当中了。”现代中国销售公司公关部相关人士表示，“包含了前两年的韩国健康游、车辆养护服务等等，前两年的活动是有时间限制的，今年这个是2012年全年能够参与的。”

    不过，虽然名叫“至尊保障服务”，但是其实并不“至尊”。

    “从二手车回购的残值来看，一年内80%的残值保障率是非常高了，现在市场上韩系车第一年能有60%就不错了。”《中国工业报》资深记者管学军表示，“不过如果跟欧美系、德系车相比的话，就差了一些。”

    据了解，同位进口车型的凯迪拉克曾经推出过2年8折回购的二手车换购活动；捷豹路虎也承诺三年内只要客户按照规定保养并且不发生任何影响车辆估值价格变化的事故，在换购时都会按照6.9成进行估值认可；日系进口车雷克萨斯在市场上的三年保值率均值也达到了68%。

     而二手车换购业务在合资品牌中的估价则更高。以北京现代为例，索8之所以月销过万的秘籍就在于“原价回购”，旧伊兰特原价换购全新第八代索纳塔，其近50%的销量来自于北京现代的老客户。

    网易汽车从上海通用诚新二手车了解到，目前新君威两年保值率在85%以上，科鲁兹两年保值率评价在83.7%，凯迪拉克 CTS三年保值率接近70%，奥迪A4三年保值率接近72%，北京奔驰C230更是达到75%左右。

    与此相比，进口现代3年内最高45%的残值保障率就相形见绌了。

    意在二手车换购市场

    虽然残值保障率相对较低，但是进口现代还是把目光转向了二手车市场。上述现代中国销售公司公关部相关人士同时告诉网易汽车：“这是我们第一次做二手车换购，之前是没有这项业务的。”

    永达集团捷豹品牌销售总监陈海超表示：“现在国内进口豪华车消费者换车的频率较快，换购周期平均在3年左右。你要是在大街上看到5年以上的进口豪华车，大多数情况这位驾驶者都不是第一位车主了。”另外，置换客户的品牌忠诚度要一般客户，而且再次消费的金额一般都大于第一次购车时的金额，是绝对的优质客户。

    管学军认为，进口现代为雅科仕提供60个月不限公里的保修，以及20次免费保养；劳恩斯则可以享受到5年/10万公里保修，以及10次免费保养，其实都是为二手车业务准备的。

    他为我们算了一笔帐，进口现代为雅科仕和劳恩斯提供5年的保修期，其实很多车主往往3年就换车了，对于购买二手车的车主来说，购买时还有2年的新车保修期，无形中节省了一笔费用。“提高了二手车的附加值。”管学军表示。另外，按照每5000公里做一次保养计算，进口现代为雅科仕提供了10万公里的免费保养，劳恩斯则为5万公里。“这样确保了首位车主会到指定的4S店做保养，以确保车辆在二次交易的时候还是保持比较好的状态。”

    新车更换服务很“噱头”

    对于“现代至尊保障服务”中最具噱头的，应该就是新车更换服务了。在购车1年内，如果发生了重大交通事故，修车费用超过车价对30%，那么60天内在将车辆恢复原状后，带着交通部门出具的事故责任书等相关文件就可以办理新车更换。

    仔细分析不难发现，消费者本身是几乎没有付出成本的。车辆维修的费用又交通事故责任方负责，而车辆维修完成以后，又可以从经销商处换回一辆新车。

    现代中国销售公司公关部相关人士透露：“换回来的事故车我们会交给二手车部门处理。”然而对于厂家来说，用新车换事故车，即使事故车可以作为二手车再次出售，成本似乎也太大了些。

    很快，上述公关部人士再次给了我们解答：“2012年，我们雅科仕、劳恩斯的销售目标为2000台。”2000台，如果前面在加上“1年内”、“对方过失超过50%”、“维修费用超过30%”、“60天内完成事故责任认定以及车辆维修”......真正需要换新车的车主，还能剩下几位呢？