善待“躺着中枪”的比亚迪电动车

    电动车虽不是新生事物，但处在产业化的前夜，必然需要经历市场的磨练，也包括这种极端的人祸带来的疑惑。

    凌晨的一场重大车祸，让近年来声名鹊起的比亚迪e6电动车“躺着中枪”，陷入了迄今最严重的市场信任危机。

    比亚迪e6出租车，尽管以时速80公里在凌晨宽敞的道路上行驶，但仍遭遇豪华跑车醉驾者以时速180公里猛烈追尾。比亚迪的描述称，撞击导致e6出租车失控并经过几次碰撞旋转，车体严重变形后起火。令人悲哀的是，这场由无良醉驾者带来的事故，夺去了三条美丽的生命。

    比亚迪表示，在“5·26”交通事故中，这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。但在这次事件中，最关键的是e6电动出租车为何起火？目前比亚迪尚未能确认原因。

    e6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营，截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。比亚迪也表示，e6电动车经过国家认可的权威检测部门，搭载电池也经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。

    这就是目前整个事件能够了解到的事实和说法。对于汽车业来说，在这个极端事件中，情绪性地否定比亚迪电动车是没有必要的。电动车虽不是新生事物，但处在产业化的前夜，必然需要经历市场的磨练，也包括这种极端的人祸带来的疑惑。汽车业内现在需要的是向公众提供客观的事件原因分析，以便在未来推动电动车安全性能的提升，特别是电池安全问题。

    如有专家就指出，比亚迪e6电动车电压系统及电池可能存在设计不合理的情况。而电动车电池在测试的时候也往往不是在满电状态下进行，这样更不容易出问题。还有，对于电动车及电池的测试标准，目前显然也还没有到完善的地步。

    关系整个社会的汽车新技术，在进步过程中不可能一步到位，而需要在教训中渐进。因此不要轻易否认具有强大生命力的新技术，这是汽车消费者和行业观察者需要的态度。而车企在面对核心技术的信任危机时，也应该更好地向公众坦承信息，刻意地遮掩和躲避，只会带来更多误解和浮躁情绪。