主动调整好过被动调整

    尽管表面的批发数据光鲜照人，从厂家上半年利润大幅下降、被库存压爆、痛苦不堪的经销商所反映的情况来看，真实的市场情况远没有那么乐观，主动调整不失为明智之举。

　　东风日产此次主动调整广州的销售目标，虽然只是区区少了1万辆，只是全年“百万辆”目标的1/100，但开启了今年市场调整的序幕。连公认的最有狼性的东风日产都开始降低身段，别的厂家还有什么不好意思？先调整等于赢得了市场先机，抢占了有利场地。

　　实际上，早在去年年底和今年年初，厂家们就制定了雄心勃勃的目标，那是基于市场还能大幅增长的判断，可今年来持续低迷的市场，以及广州相继加入限购的行列都已经表明，汽车行业已经从原来的受鼓励的行业进入受限制的行业，寄希望于2009、2010年政策刺激时的大幅增长是不可能的，事实上，已经进入“微增长”，甚至是不排除未来的“负增长”，如果仍然持续以往的目标，那将是经销商库存压到爆，等到市场来惩罚的时候，后果很严重。两年前比亚迪事件还历历在目，两三年的调整还不一定能恢复元气。    

　　还好的是，7、8月，厂家已经停止对广州经销商进行销量考核，提车量随经销商的意愿而行，销售返点按照100%实行，而且部分品牌在今年接下来的4个月也将按此政策执行。